あなたの車が機械的に装備されている場合すべての部品と部品の状態を定期的に確認する必要があります。トランスミッションの重要なコンポーネントはカップリングであり、定期的な診断も必要です。クラッチシステムに過剰な空気が形成されると、ギアボックスの完全な故障まで、予期せぬ故障が発生する可能性があります。したがって、ガスが混入していることが判明した場合は、できるだけ早くクラッチを汲み上げてください。 "Opel Astra"では、この手順は国内のVAZと同様に行われるため、今日ではメカニズムの油圧システムから空気を除去するための普遍的な命令を検討します。
なぜこれが起こっているのですか？
油圧クラッチをポンピングする前に、それがガス発生した理由を調べる必要があります。システム内の空気は、以下の理由により発生する可能性があります。
- 車内にパイプラインが穿孔されている場合。
- クラッチ接続部の糸がわずかに締め付けられます。
いずれの場合でも、空気はシステムのいずれかに入ることができるので、クラッチ内で空気が検出されたらすぐに行動する必要があります。質問への答え：「クラッチを汲み上げる方法？」 - さらに記事で説明します。
指示
最初にシリンダーに液体を充填してください。容量が完全に満たされるまでスクリーンフィルターを必ず流してください。さらに、空気圧式油圧ブースタの上部には特別なオーバーフローバルブがあります。我々はホースの小さな部分を取る。私たちはそれをバルブキャップの下にあるユニオンに一端を接続し、500ミリリットルの小さな容量でブレーキ液を注ぎます。材料の約1/3が塗りつぶされたら、次のステップに進みます。次に、ブレーキペダルを踏んで、システムからすべての空気を排出します。しかし、クラッチを解放する前に、バイパスバルブを外してください。
すべての力でペダルを踏むことは推奨されません。ステージ全体がスムーズかつ正確に行われ、流出した液体の状態を調べることができます。容器に気泡が現れなくなるまでペダルを押します。タンクのレベルがわずかに低下している場合は、さらに数ミリリットルのブレーキオイルを加えます。我々は限界に注ぐ。充填された材料の少なくとも2〜3センチメートルが上端から後退することが重要である。しかし、これは私たちの仕事の終わりではありません。気泡を止めた後、どのようにクラッチを汲み上げるのですか？その後、車から降りて、バイパスバルブを閉じます。この場合、1つのニュアンスを考慮する必要があります。バルブを閉じるとき、クラッチペダルはクランプされた位置になければなりません。これを行うには、友人に電話をかけたり、重いものを置いたりしてください。
その後、フィッティングからホースを取り外してカバーしますゴムキャップ。タンク内の液体のレベルが再び下がった場合は、それを同じ限度に加えてください。この段階で、「クラッチをかける方法」というタイトルの手順が完了します。今、私たちは仕事の質をチェックします。これを行うには、クラッチをストップまで押し、必要に応じてペダルの位置を調整します。それだけです。
