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Flypaper（タイヤ）：レビュー、メーカー、価格

冬が来る前に、すべての自動車愛好家夏用タイヤを冬用タイヤに交換してください。原則として、それらのほとんどは従来のスパイクバージョンを好みます。ロシアの道路の場合、このオプションは最も信頼性が高く安全であると見なすことができます。

冬用タイヤは自動車市場で見つけることができます「ベルクロ」（記事の後半で価格を確認できます）。このオプションは、オールシーズンモデルを使用したい人を除いて、多くの車のドライバーに好まれます。

これらのタイヤの動作原理はわずかに異なりますが、これはこのタイプのタイヤのメリットを追加するだけです。

任命

すべての冬用タイヤは+ 7°C未満の温度で使用してください。それらは特定の条件でその特性を維持することができる特別なゴムから作られています。寒い季節には、そのすべての機能と機能が優れています。なお、このような状況ではサマータイヤが硬化するため、ドライバーが事故に遭いやすくなります。

冬用タイヤ「ベルクロ」（オーナーレビュー私たちの記事で引用されている）は、トレッドに特別なパターンがあり、そのねじれとうねりによって区別されます。とげはありません。代わりに、メーカーは特別なノッチ-ラメラを提供しています。

使用中の車両特性これらのタイヤは多くの点で改善され、より安定しています。彼らはあなたが簡単に、効率的にそして問題なくブレーキをかけることを可能にします。ただし、さらに説明するニュアンスがあります。

タイヤの種類

ベルクロまたはスパイクのどちらのタイヤが優れているかを分類する冬には、前者のすべてのタイプを詳細に検討する必要があります。スカンジナビアまたは北極タイプは、そのようなモデルが柔らかい材料でできているという事実によって特徴付けられます。そしてヨーロッパのものは、堅い構成から作られるそれらのオプションを参照することに慣れています。

注意が必要な特性選ぶとき？最も重要なのは速度指数です。通常、タイヤの側面に塗布されます。インジケーターが小さい場合は、柔らかい素材で作られています。機械の制動距離もその値に依存します。

スカンジナビアタイプ「ベルクロ」

このタイヤは柔らかいゴムでできています。すでに少し上で述べたように、それは膨大な数のラメラノッチを持っています。これらのオプションを使用すると、タイヤのグリップが最大になるため、雪や氷の上での車の動きが良くなります。メーカーの一部のモデルでは、シリコンチップの存在に気付く場合があります。これは、タイヤが氷に覆われた道路でよりよく対処するのを助けるためです。

ベルクロタイヤには他にどのような機能がありますか？このタイプの？その速度指数はヨーロッパ版よりもはるかに低いです。このゴムは、ほとんど雪が降る最も過酷な地域で常に車を使用するドライバーに適しています。

ヨーロピアンタイプ

これらのタイヤは最も丈夫です。ラメラの存在について話すと、北極圏やスカンジナビアのラメラとは異なり、ラメラの数は数分の1になります。プロテクターはリブとチェッカーの形でパターンを受け取りました。このパターンのおかげで、グリップははるかに優れています。したがって、どのベルクロタイヤが冬に適しているかを考えると、このオプションで停止する価値があります。

モデルは、ドライバーを有効にするように設計されています道路に沿ってすばやく移動します。指数に注目すると、210km / hと240km / hです。このタイヤオプションは、冬が暖かく、降水量の点でそれほど厳しくない地域で選択する必要があります。これらのモデルの特別な利点は、冬と春または秋の両方で運転できることです。乾いたアスファルトでもタイヤが劣化することはなく、スパイクのあるアナログとは言えません。

操作の原理

最終的にどれを理解するために冬用のタイヤ-スパイクまたは「ベルクロ」-より良い、あなたは後者の原理を理解する必要があります。それらの主層は微孔性ゴムで作られています。そのようなモデルの毛穴は文字通り路面にくっついているので、ドライバーは自分の健康と安全を恐れる必要はありません。これにより、ブレーキ距離が短くなり、滑りやすい路面でのハンドリングが向上します。

最大のグリップのために効率的に、メーカーはプロテクターのチェッカーとブロックを特別なノッチに分割しました。写真の限界を超えることはありませんが、車自体の質量の圧力により、サイプが開き始め、ベルクロタイヤが雪道に接触します。この効果のおかげで、モデルはそのような名前を受け取りました。

一部のメーカーは、ファイバーグラスを使用してタイヤを作成しています。なぜこれが行われるのですか？車が通過している氷を引っ掻く。これにより、最大のグリップも可能になります。

摩擦ゴムの利点

これらのタイヤにはいくつかの特性がありますそれらが多くのドライバーにとってほぼ理想的であることを可能にします。これは何ですか？摩擦ゴムは、アスファルトを損傷せず、最大限のグリップを提供するように設計されています。滑らかな表面で完璧に動きます。これらの特性のおかげで、車は素早く自由にブレーキをかけ、動き始め、曲がり角に入ることができます。ゴムはすべての所有者に安全を提供します。凍結せず、安定します。

短所

これらのタイヤには多くの利点があるという事実にもかかわらず、バイヤーによって強調されているすべての既存の欠点に注意する必要があります。

したがって、状況によっては、データを悪用しますモデルは禁止されています。たとえば、氷の状態では、最高品質の摩擦タイプのタイヤでさえ、最大のグリップを提供することはできません。もちろん、この場合はスタッズ付きタイヤの方がはるかに優れています。これは多くの不満のあるバイヤーによって確認されています。彼らはまた、この振る舞いの理由を強調しています-構成が柔らかすぎます。

そのような道路で車が加速してブレーキをかけ始めると、ノッチは無秩序に動きます。車は道路に「浮き」、乾いたアスファルトの上を滑ります。

さらに、バイヤーはベルクロが凍った路面や雪に覆われた道路に乗るのは難しい。吹雪の中、車はしばしば滑り始めます。また、未舗装の道路や汚れがほとんど除去されない道路では、これらのタイヤは効果がありません。

ベルクロタイヤ評価2016-2017

タイヤを良い買い物にするために、適切なモデルとそのメーカーを選択する必要があります。最も一般的に使用されるタイヤは、Nokian HakkapeliittaR2です。フィンランドのメーカーは長い間市場での地位を確立しており、高品質の製品の開発者と見なされています。そのタイヤは、氷で覆われた道路でも自由に加速することができます。このような特性は、散りばめられたバリアントの力を超えています。

Michelin Latitude X-ice 2のタイヤは、評価で2回以上高い位置を占めており、購入者から常に肯定的なフィードバックを受けています。

氷、雪、乾燥したアスファルトで素晴らしい仕事をするには、ミケリンを選ぶ必要があります。そうすれば、車は可能な限り快適で扱いやすくなり、安定性を得ることができます。

レビュー

一般的に、ドライバーはそのようなタイヤは欠点はあるものの、優れた代替手段です。主なことは、彼らのすべてのニュアンスを理解することです。したがって、それらは速すぎて攻撃的な運転用に設計されていません。適度な速度を好む人に最適です。一部のドライバーは、さまざまな運転モードでベルクロタイヤを試し、概ね満足していました。グリップと同様に安定性も良好です。

選択する際の主なことは、どのモデルが車に最も適しているかを理解することです。もちろん、偽物を避ける必要があります。有名なメーカーによって作成されたモデルを選択する必要があります。