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イモビライザー-それらは何ですか？イモビライザーユニット。イモビライザーはどこですか

効果的な車の盗難防止はさまざまな目的を持つ複数のデバイスの存在を提供し、それらは1つの概念（セキュリティコンプレックス）によって統合されます。この場合の重要な要素の1つは固定装置です。これが何であるかは、以下の説明から明らかになります。

任命

カーセキュリティコンプレックスには機械的な保護手段、警報システム、通常のイモビライザー、および車の所有者に通知する手段。ほとんどの場合、保護機能を引き継ぐのはアラームです。ただし、これらすべての最後の役割がイモビライザーに割り当てられているわけではありません。盗難に対して最も信頼性の高い保護を提供したい場合は、互いに独立した複数のセキュリティデバイスをインストールする必要があります。

それでは、固定装置を見てみましょう。これらがどのようなデバイスであるか、それらの動作原理を決定すれば明らかになります。このようなデバイスをアクティブ化および非アクティブ化できるのは、1人の人、つまり車の所有者だけです。これらの目的のために、イモビライザーキーが使用されます。手動のコード入力をサポートするモデルがありますが、その普及率はそれほど高くありません。電子コードキーはチップの形で作られ、その製造中に特別な暗号が導入されました。これは、攻撃者が短期間でそれを拾うことができないほど長いものです。チップは便利なケースに入っています。車のエンジンを始動できるのは、所有者がデバイスを特別なソケットに挿入してイモビライザーを無効にした場合のみです。システムが手動キー入力で動作する場合、所有者によって指定された文字のシーケンスを入力した後にのみオフにすることができます。

操作の原理

質問への回答：「固定装置-それは何ですか？「近年、その動作原理は変わっていないことは注目に値します。ここでは、エンジンの動作に不可欠な電気回路の断線の存在と、それが持つ鍵について話します。指定されたギャップをなくすことができますが、最近では電子機器が大幅に進歩し、デバイスの動作に一定の調整を加えることが可能になりました。

それでは、この概念を続けましょう。固定装置のように。彼らのデバイスを考えると、それが何であるかがより明確になります。今日、彼らは電子ユニットを持っており、それを通してデバイスの機能の調整と制御が実行されます。マイクロプロセッサの助けを借りて、キーが認証され、その後、必要な回路が閉じられます。さらに、固定装置の製造に従事する企業は、作業の信頼性を高める多くのデバイスを追加で提供しています。これらは、リレーと燃料ソレノイドバルブを閉じることができます。

それはなんのためですか？

イモビライザーは盗難を防ぐように設計されています、車がすでにロック解除されている場合でも。モーターの電気回路の断線時に閉路リレーが設置されているため、マイクロプロセッサーはキーの信憑性をチェックし、回路を単独で接続せず、必要な電磁スイッチに信号を送信するだけです。その後、それらはクローズドモードに含まれます。イモビライザーは、このようなリレーを使用することによってのみ、さらに信頼性が高くなります。

燃料バルブについて言えば、それは単純です燃料ラインをブロックします。フリー状態で閉まっているので、ガソリンがタンクから車の供給システムに入ることはありません。しかし、マイクロプロセッサが正しいパスワードを受け入れた後、マイクロチップはバルブに信号を送信します。それを受け取ると、燃料ラインが開きます。一部の固定装置（すでに定義したもの）は、さまざまなセンサーに接続できるため、アラームの類似物になります。特定のモデルでは、ページングシステムを制御することが可能です。

標準のイモビライザーユニットと上記のさまざまな追加デバイスを使用して、車のセキュリティコンプレックス全体を作成できます。

固定具の種類

機能だけでなく、システム全体の信頼性にも影響を与える設計機能が異なるモデルが市場に出回っています。

連絡が必要なデバイス

接触固定装置には制御が含まれます井戸に挿入された、または錠の相手に持って来られた鍵によって。ただし、そのようなシステムはほとんど使用されません。それらはかなり重要な欠点を特徴としています-クラッカーはそれらがどこにあるかを事前に知っています。

接触式イモビライザーには入力が含まれますキースイッチによる特別なコード。キーの組み合わせの数は、さまざまなシーケンスを並べ替えて暗号を取得することが不可能な数です。このようなシステムでの組み合わせの数は、コードをダイヤルするためのキーの数に対応する10の累乗です。

連絡は不要

非接触型イモビライザーはシステム受信アンテナが内部トリムに沿って設置されており、制御プロセスがカードまたはキーフォブを使用して実行されているという事実。このタイプが最も一般的です。イモビライザーがどこにあるかが明確でないという事実は、他のものと比較してより信頼性の高い保護を提供することを可能にします。ただし、より良い解決策もあります。

半径の小さい非接触型固定装置受信アンテナが10センチメートル以下の距離で動作するという事実によって特徴付けられます。車に入るには、隠されたデバイスにタグを付ける必要があります。これにより、システムの武装を解除し、すべての回路のロックを解除できます。犯罪者が、ドライバーがどのようにしてイモビライザーをオフにし、キーを持ってくるかを正確に把握していれば、車に特定の保護が使用されていることがすでに明らかになっています。主なものは、短距離のシステムのこの欠点です。攻撃者がラベルを配置する必要がある場所を見つけた場合、攻撃者は受信アンテナがどこにあるかを理解します。そのため、車はできるだけ慎重に武装解除する必要があります。

イモビライザー、「動きを保護する」、エンジンを始動して停止しますが、その後、すべてのシステムがブロックされ、車が失速します。このようなシステムは、強盗が発生した場合に非常に重要です。ドライバーが車から投げ出されると、鍵や書類が持ち去られます。ただし、トランスポンダを適切に保管することで、トランスポンダを所有者に預けることができます。ハイジャック犯が車の所有者から一定の距離だけ離れると、エンジンが停止します。

盗難車を止めるには？

固定装置もこれに役立ちます。どういう意味ですか？事実、彼らの設計には特別なタイプのブロッキングがあります。エンジンが作動していなくても、インターロックされた回路は壊れません。動作中のみ開きます。イモビライザーには、回路を遮断するためのリレーが組み込まれています（通常は3個）。

少し前まで、マイクロデバイスは高周波信号と自動車の配線を介して中央装置によって制御される特別なスイッチの形で。中央ユニットからのワイヤーがそれらに到達しないため、それらを見つけて中和することは困難です。このようなリレーの外観は、従来の自動車用リレーとまったく変わりません。標準の安全ブロックではなく安全ブロックに組み込まれている場合があり、それらを区別することはほとんど不可能です。一部のシステムには、これらの固定装置を1ダース装備できます。つまり、それらを見つけるのにかなり長い時間がかかります。

これらのデバイスはまだ使用する価値があります。アラームへの追加としてであり、その交換ではありません。それらの設置の意味は、他の人々への秘密と不可視性にあり、イモビライザーだけがこれを行うことができます。「カリナ」やその他の国産車のモデルは、このような装置によってキャビンへの侵入から長い間保護されてきました。