Tonarは有名な機器メーカーです。20年の歴史の中で、ロシアおよび海外市場での地位を勝ち取ることができました。ダンプトラックの製造には、かなりの量の生産が関わっています。
テクノロジーの特徴
ダンプトラック「Tonar」はユニバーサルトランスポートです手段。それは、操作性、優れた制御性、操作における高性能を備えています。それに組み込まれている技術的特性により、さまざまな気象条件でオフロードを運転することができます。それらは主に建材の大量輸送、建設後のゴミの除去、土の輸送、そして冬には雪に使用されます。
企業が最初に製造したモデルはリアローディング付きの3軸シャーシにトラックをダンプします。それは2002年に起こりました。それ以来、工場はシャーシに2つ、3つ、または4つの車軸を備えたボディを提供し始めました。これらはトレーラーとセミトレーラーでした。
6年後、製品の範囲が拡大しました床が動くボディのリリースによる。しばらくすると、Tonarタンデムロードトレインが登場しました。これらは、トラクターとそれに取り付けられた2台のダンプトレーラーを含む列車でした。
Tonarテクニックの利点
メーカーは、高品質で信頼性が高く、耐久性のある車両の作成に努めました。そして、私は言わなければなりません、彼らは成功しました。同社の製品には多くの利点があります。
- ボディ構造により、溶接シームの摩耗を防ぎます。これは、個々の要素が重なり合って溶接されているために達成されました。
- 溶接の品質は疑いの余地がありません。それらは日本とドイツで作られたロボットによって実行されます。
- ボディには厚みのある素材を使用。壁の場合は5ミリメートル、床の場合は7ミリメートルの金属を使用します。
- 提供される幅広いモデルは、その普及率を高めます。購入者は適切なオプションを選択できます。
- 同社のすべての製品は、ロシアの気候条件と運用条件を考慮して開発されました。
- 技術の耐久性は、すべての部品を注意深く処理することによって達成されます。スチール製のすべての要素は、腐食や汚れなどに耐えるように処理されています。
テクノロジーの短所
Tonar製品にはいくつかの欠点があります。これらは次のような問題になる可能性があります。
- 自分で修理するのはかなり難しいです。これは、車両の複雑な設計によるものです。
- Tonarsによる大量の貨物の輸送は、鉄道輸送を使用するよりもコストがかかります。したがって、製造コストも増加します。
デザイン機能
「Tonar」社の技術が使い勝手高負荷、オフロード、悪天候の条件で。このため、すべてのベアリングノードに追加の補強があります。しかし、車の総重量を増やさないために、最新の独自の技術的ソリューションが使用されています。彼らはあなたがより低いレベルで体重の基準の指標を保つことを可能にします。
ダブルホイールセットを使用しています。ホイールの1つが損傷しても、機械の安定性が損なわれることはありません。ホイールは幅広のゴム製です。これにより、地面への圧力が軽減されます。これにより、車は表面の薄い道路やオフロードでも自信を持って感じることができます。
ラインナップ
Tonarはダンプトラックだけではありません。企業は、ティッパータイプのトレーラーとセミトレーラーを製造しています。
ほとんどの場合、トレーラーは3つのモデルで表されます車軸。けん引車がなくても安定しています。後部積載は、トレーラー設計の欠点と見なすことができます。これにより、この手法の可能な使用範囲が狭まります。
貿易「トナー」はサンドイッチパネルで作られています。その収容力は320キログラムです。販売に必要なすべての棚とラックが装備されています。サイド部分が上がり、陳列ケースにアクセスできるようになります。ガラス製です。
同社のトレーラーの収容力は通常、11〜13,000キログラムの範囲です。空のトレーラーの重量は約5.4〜7.01千キログラムです。その寸法は次のとおりです。
- 長さは6460〜8644mmです。
- 幅2540-2545mm。
- 高さ2700-3162mm。
大幅に低いトレーラーもあります寸法。これは車の「Tonar」トレーラーです。たとえば、一軸モデル「Tonar-86104」。トレーラーは完全に亜鉛メッキ鋼でできており、厚さは100ミクロンです。それは良い運搬能力を持っています。トレーラーは、自重1キログラムごとに、最大2.9キログラムまで持ち上げることができます。
Tonarセミトレーラーは、ほとんどの場合、2軸または3軸のシャーシに基づいて製造されます。その収容力は31.3〜31.5千キログラムです。セミトレーラーの重量は約8.5千キログラムです。
ダンプトラック「Tonar-6528」の技術的特徴
最も人気のあるモデルの1つは「Tonar-6528」。サイドディスチャージがあります。これは、荷降ろしに小さな領域で十分になるように行われます。さらに、この設計により車両がより安定し、横転のリスクが軽減されます。
体は44度ひっくり返ります。その体積は16立方メートルです。ダンプトラックには10個の車輪があります。さらに、デュアルタイヤは2つの車軸に取り付けられています。中輪と後輪は駆動輪として使用されます。ホイールフォーミュラ6x4。
パワーユニットには、100キロメートルあたり11リットルの容量のディーゼルエンジンが選択されました。燃料は電子システムによって供給されます。直噴システムを搭載。
二重回路ブレーキシステムは、動きの信頼性に責任があります。それは二重回路、空気圧です。さらに、アンチロックブレーキシステムが追加で取り付けられています。
