初めて見たときその写真が下に位置しているフォードエクスプローラースポーツはすぐにこの５メートルの車がどんなスポーツ操縦も実行することができると信じていない。新しいブラックカラーのデザインで車の通常のバージョンと比較して広く使用されています。これはラジエーターグリル、ミラーハウジング、ルーフレール、その他クロムの外観で通常見られる要素の色に適用されます。デザイナーが車に取り付けた20インチサイズの最新ディスクと最新のLEDヘッドライト。
車内の「フォードエクスプローラースポーツ」標準バージョンと実質的に違いはありません。ここでは、大きなスピードメーター、走行モードを選択するためのワッシャー、マルチメディアシステムを備えた同じダッシュボードを見ることができます。革新のうち、無煙炭色の段ボールプラスチック、明るい敷居、前部座席の革張り、および外観のパドルで作られたトリムが注目に値する。さらに、運転席と助手席は10方向に電子的に調整され、換気されました。
別の言葉は、パワーユニットに値する新しいです車「フォードエクスプローラースポーツ」。最初の顧客のレビューは、車のボンネットの下に取り付けられ、ターボチャージャーを備えた3.5リットルのV字型の「6」が本当に良い解決策であることを示します。 EcoBoostファミリーに属するこのエンジンの出力は360馬力です。彼はわずか6.4秒で車を所定の場所から「数百」まで加速させることができます。モータには２つのタービンが使用されていることに留意されたい。トランスミッションに関しては、新しい車フォードエクスプローラースポーツは6つのステップで自動変速機を使用しています。
新しいアイテムからの加速が速い車は120 km / hのレベルまで急速に勢いを増しており、その後加速度は遅くなります。もう1つのニュアンス - 巨大なキャビンの中では、車のダイナミズムが少し滑らかに感じられます。コンバインドサイクルの新しいフォードエクスプローラスポーツは、「100」回の実行ごとに約15リットルの燃料を消費します。この場合、車はガソリンA-92でも適しています。
しかし、新しいブレーキはより堅くなっています彼らは、練習が示すように、スポーツライドからかけ離れて設計されています。事実は、良くて速いブレーキがスピードメーターサークルの前半にだけ特徴的であるということです。より速い速度では、メカニズムは過熱します、そしてそれはペダルの通常の努力の欠如につながります。一方、車に新しいステアリングとサスペンションの設定を使用すると、制御が簡単で快適になりました。
В салонах отечественных дилеров за новый フォードエクスプローラースポーツは約220万ルーブルを支払う必要があります。タイトルに "Sport"という接頭辞が付いているにもかかわらず、車は純粋にスポーツと呼ぶのは難しいです。さらに、フォードの会社の全範囲の中で、この特定の自動車が最も強力であり、そしてそのコストは同様の特性を持つ他の自動車と比べてかなり低いです。
