「ホンダエアウェーブ」はコンパクトなステーションワゴンで、その生産は2005年から2010年まで続きました。この車は短期間で製造されましたが、5年後には機能的で実用的な外国車を少しのお金で購入したい人々の間で人気のある選択肢になりました。
フードの下には何がありますか？
ステーションワゴン「ホンダエアウェーブ」を提供フロントドライブとオールホイールドライブの両方を備えた潜在的なバイヤー。しかし、すべてのバージョンの内部では、1つのエンジンしかインストールされていませんでした。そしてそれは1.5リットルの110馬力の注入ユニットでした。彼は力を自慢することはできませんでしたが、気取らないことで際立っていました。彼は静かに95番目と92番目のガソリンを消費しました。そして、それはCVTバリエーターによって集約されました。
しかし、そのようなエンジンを搭載した車のダイナミクスそれはすべて同じでした。彼は最大170km / hまで加速することができました。また、「ホンダエアウェーブ」はシティカーとして位置付けられていたため、オーナーにとってはこのスピードで十分でした。
車の「食欲」は中程度です。穏やかな運転の性質上、100「都市」キロメートルあたり8リットル強の95番目のガソリンが消費されます。
装備品
ホンダエアウェーブステーションワゴンは、控えめな構成で製造されました。しかし、それは基本的な快適さのためのすべての必需品を含んでいました。
機器リストにはキセノンヘッドライトが含まれていました。工場で着色された、UV保護されたグレージング、大きなサンルーフ、リアスポイラー、高さ調節可能な格納式シート、リモートコントロールキー、電源ウィンドウ、運転席と助手席のエアバッグ、ISOFIXチャイルドシートマウント。上記に加えて、パッケージには、アクティブヘッド拘束、アンチロックブレーキおよび補助システム、エアコン、キャビンフィルター、およびラジオが含まれていました。
CDプレーヤー、DVDオーディオ、ナビゲーター、内蔵メモリ、フルカラーLCDモニター、パーキングセンサー、リアビューカメラ、盗難防止システムもありました。
ランニングギア
当然のことながら、駅ワゴン「ホンダ電波」の特徴はあまり印象的ではありません。しかし、シャーシは、実際の所有者のレビューを信じるなら、車は素晴らしいです。これは、同じクラスの他の車と比較できるドライバーによっても確認されています。
サスペンションは良好で、ジョイントとバンプは柔らかいですスムーズになり、ドライバーと乗客には見えなくなります。多くの人が嬉しい驚きを覚えました。硬いプラスチックの「クリケット」によってのみ、欠陥のある道路セクションの通過について知ることができます。
人々はまともなクリアランスにも注意を払います。市街地走行には16センチで十分で、「ポケット」や中庭に駐車するのも不便ではありません。縁石の正面を気にする必要はありません。
短所
ホンダエアウェーブステーションワゴンについてのレビューを残している運転手は、この車の長所だけでなく短所にも注意します。彼女もそれらを持っています。
多くの人がプラスチックの品質に腹を立てています。 「ジグリ」の装飾に使われたものと比較することを躊躇しない人もいます。
サイドミラーは非常に小さいため、視認性に影響します。標準のタイヤはまだ狭すぎます。車が道路をしっかりと保持するために、あなたは車輪を変える必要があります。
ネガティブも悪い断熱材。冬にエンジンを切るとすぐに、次の瞬間、キャビン内は非常に寒くなります。高速では、ドアから風が吹くのを感じることができます。したがって、夏には、エアコンは内部を冷却するために絶えず作動しなければなりません。もちろん、ノイズの分離にも多くの課題が残されています。
バリエーターについてはさまざまな意見があります。その明らかな利点はその効率です。しかし、車が知覚可能な振動とそれに続くジャークなしで始動しないという事実は問題です。
その他のニュアンス
写真が上に示されている「ホンダエアウェーブ」のような車に関して、もう少し注意する価値があります。
多くの所有者は、前述のバリエーターの問題は、ギアボックス内の流体を数回交換することで解消されます。さらに、ボックスが緊急モードになるため、キックダウンモードで運転することはお勧めしません。そして、あなたも滑ってはいけません。エンジンは高回転でうまく動作します。しかし、滑ると、車はすぐに埋まります。そのため、数ヶ月の雪が多い地域の住民には適していません。そして、滑るだけではありません。車は滑りやすい路面で奇妙な振る舞いをします。ドリフトは決して避けられません。すべてのバージョンで使用できるわけではない4輪ドライブのみが保存できます。しかし、彼は氷に覆われた上昇で始めるときに助けにはなりません。したがって、この車は「乾燥した」暖かい地域に住むドライバーにのみ適したオプションになります。
コスト
最後に、価格について少しお話したいと思います。低コストは、このステーションワゴンが今でも人気のある利点の1つです。状態の良い中古品は約35万〜40万ルーブルで購入できます。車は見栄えが良く、広々としていて経済的です。したがって、手頃なシティカーが必要な場合は、HondaAirwaveが適しています。
