道路を運転している間、車のボディさまざまな異物にさらされ、車の車輪の下や前を移動しているものから時々飛び出します。田舎道や郊外の高速道路を運転するときは、常に身体に損傷を与える大きなリスクがあります。スタンスがかなり低く、フロントバンパーが大きい車は大きなダメージを受けます。
これから体を保護する方法はたくさんあります。そのうちの1つは自動車用の砂利防止フィルムです。この報道は何ですか？
車の保護フィルムは実質的に見えませんボディと保護だけでなく、装飾的な機能も実行できます。多くのメーカーがこれらの製品をさまざまな色やパターンで提供しています。しかし、透明フィルムは車の所有者に非常に人気があります。
アプリケーションのメリット
どの車でも、砂利防止フィルムを貼り付けると、かなり重要な利点がいくつかあります。
- 本体は小さな機械的損傷から確実に保護されています。
- 現代の映画はほとんど見えません。
- 接着剤の特別な配合により、フィルムの貼り付けが簡単になり、取り外しも簡単になります。
- 化学レベルでのボディのコーティングには影響しません。
- 特別な注意は必要ありません。
- どんな体型にも簡単に適用できます。
- 耐用年数が長い。
これを作るすべてのメーカー製品は、十分に長い期間保証を与えます-これは重要なプラスです。これは、運転中に車の砂利防止フィルムが黄色に変色したり、剥離したりしないことを保証するものです。
もう1つの大きな利点は無料です保護コーティングを通る紫外線の通過。これは車体にとってどういう意味ですか？したがって、フィルムの下の塗装の色は、接着されていない場所のコーティングの色と何の違いもありません。
そのような打撃からそれを知ることも価値があります車の保護フィルムは保護しません;その主な機能はそれらを柔らかくすることです。衝撃力が全面に広がるため、ボディ部分にダメージを与えることはありません。これらの製品は、損傷のリスクが最も高い場所に適用されます。これらは、フェンダー、光学部品、ミラー、バンパー、およびボンネットです。
このフィルムの適用は最大を保証します切りくず、さまざまな引っかき傷、砂利、さまざまな機械的損傷からの保護。これらの利点は、すでに自動車の所有者に高く評価されています。
映画の種類
今日、特別配布ドライバーの環境は2種類の製品を受け取りました。車やビニール用のポリウレタン保護フィルムです。また、カーボンと特殊な保護製品を区別します。
ビニールフィルム：長所と短所
このコーティングは必要に応じて適用されます。全身を守ります。小石は、サイドドア、背面、屋根など、いたるところにあります。このタイプの保護の利点の中で、いくつかのポイントを強調することができます。
だから、ビニールの砂利防止フィルムダイキャスト技術を採用したクルマは、柔軟性に優れています。したがって、最も急な曲がりでも巻き付けるのは難しくありません。
追加の特性は、紫外線からの最大の表面保護です。
不利な点は次のとおりです。
- 厚みが薄い（したがって、強度が不十分）。
- 冬には、厳しい寒さの中で、弾力性の特性が失われます。
- これらの製品は、サイドアプリケーションにより適しています。
この場合、鋭角で側壁に落ちる砂利や石から保護されます。
厳密に言えば、ビニールの機能はもっとあります。装飾的。車に取り付けられたビニール製の砂利防止フィルムは、紫外線から効果的に保護することしかできません。したがって、これ以上何も期待するべきではありません。ビニールは、ポリウレタンとは異なり、ポリウレタンが伸びるだけの場所でより簡単に裂けます。残念ながら、これもその特徴の1つです。
ポリウレタン製品
ポリウレタン製の車に保護フィルムが登場米国で使用された軍事技術の。この製品は、イラクのこの国の軍事会社でテストされました。ヘリコプターのブレードを砂から保護することになっていた。原則として、これは映画ではなく、専門家が言うように軽い鎧です。紫外線は素材を完全に通過するため、体がより均一にフェードします。
この保護は、バンパー、ミラー、およびボンネットの前面にもあります。材料の粘度と厚みが高いことは大きな利点であり、表面を完全に保護することができます。しかし、球体の形状や大きな曲がりのある表面をカバーすることができないため、これも欠点と見なされます。
このような砂利防止はバンパーには適していません車のフィルム。そのような表面にそれを接着した人々のレビューは、実際、それがそれで表面を完全に覆うことができないことを示しています。いずれにせよ、保護されないスペースがあります。
ビニール、ポリウレタンと比較して製品はその形状を非常に不十分に保持します。フィルムが曲がる場所では、強い張力とセルライトパターンが観察されます。その寿命はビニールのそれに匹敵します。欠点の中にもう1つあります-フィルムは時間とともに黄色に変わります。
カーボン
ビニールとは異なり、カーボンはボリュームのある質感を持っています。
美学に加えて、車のこの保護フィルムその機能を完全に果たします。材料の厚さは180ミクロンから200までさまざまです。これにより、衝撃から表面を完全に保護できます。
どこに接着しますか？
砂利防止フィルムによる車のラッピング細かい砂利の機械的衝撃に最も影響を受けやすい領域で実行されます。これらはフードの前部です。テープは20〜90cmの幅で接着されることがよくあります。また、フィルムは前後の翼に接着されています。
バンパーは完全に覆われている必要があります。後部は上部で保護する必要があります。下端はサンドブラストから保護されています。また、ドアの開口部、敷居、ドアハンドルの領域、ミラーの背面、ストレッチャー、ヘッドライトが貼り付けられています。
申請手続きと技術
そのため、車に適した砂利防止フィルムはすでに購入されています。
準備
質の高い結果を得るには、体表をしっかり整えます。車が新鮮でコンベヤーを出たばかりの場合は、よく洗ってから脱脂するだけで十分です。
本体に浅い傷、くすんだコーティング、欠けがある場合は、これらすべての欠陥を注意深く清掃して研磨する必要があります。これはすべて、サービスステーションで、または自分で行うことができます。
切削
最も安全で、自動車愛好家に最も認められている世界中で、車のパターンを使用して切断する方法があります。しかし、多くの場合、ほとんどのサービスステーションでは、フィルムは体に沿ってカットされます。この方法にはいくつかの欠点があります。
したがって、そのようなパターンは正確ではない可能性があります。高いプロ意識だけが起こりうる間違いから救います。一定のマージンを持って素材をカットします。したがって、手当を考慮せずにフィルムを購入した場合、それだけでは不十分な場合があります。
設置
すぐに貼り付けられるアンチグラベルがすでにあります映画。価格は素材とメーカーによって異なります（1000ルーブルのバンパーの場合）。非常に注意深く作業する必要があることを覚えておくことが重要です。そうしないと、このプロセスに追加コストがかかる可能性があります。
完成したパターンは、対応する要素に接着されます。
