すでに時代遅れの韓国車のアナログロシアで組み立てられたブランドで、外見上は90年代初頭のアメリカのSUVを強く思い起こさせますが、魅力的な人はほとんどいないようです。繰り返しになりますが、ロシア人はすでに「世界を見た」プロジェクトに熱意を持っています。市民権を変更したSsangYongKorandoは、ロストフの登録と新しい「パスポートデータ」を受け取りました。 「タガー」に会いましょう。
「TagAZタガー」、技術的特徴オリジナルと変わらないが、2008年に最初に組立ラインから外れた。見た目は他の人を驚かせ、曖昧でした。彼が外部データで一度に全員を征服するために作成されたのではないことがすぐに明らかになりました。コンパクトなラングラーのモデルのように見えますが、他の人とは異なりますが、それを知っている人はほとんどいません。
SUVはその長い間灰色の塊から際立っていますフードは「クロコダイルのような」と呼ばれることが多く、ナローセットのラウンドヘッドライト（ファッショナブルではありませんが、最も重要なのはライトが良いことです）とフロントフェンダーの取り外しです。タガーはジープで、SUVデザインの歴史からの古典です。さらに、現代性の詳細がはっきりと見えます-ランニングボードとサイドライトストリップがラジエーターグリルから前輪アーチまで伸びています。
写真だけで小さいのでコンパクト-ジープ「タガー」。スペックは反対を証明します。実際には、これはかなり深刻なSUVであり、「寄木細工の床」クラスの現代の車のボリュームに対応しています。中には5つの本格的な座席があります。後部座席は非常に機能的で、かなり大きなソファを拡張できるだけでなく、数分で取り外すことができるため、商品の輸送が可能です。したがって、350リットルのラゲッジコンパートメントは1200リットルのスペースに変わります。
「タガンログタイガー」、別名「タガー」-ジープ、そして多くの人が、国を越えた厳しい状況でのこの車の機能と、このSUVが日常の都市の状況で一般的にどのように動作するかに興味を持っています。
サロンは、その実用性にもかかわらず、作成しますセキュリティと信頼性の印象。それでも、プラグインフロントアクスルを備えた本物のショートホイールベースジープに座って、誰もがスリルを望んでいます。少しのお金で良い感情をお探しですか？ 「TagAZTager」を取ります。仕様は1840mmの高さを示しており、これはオフロードで十分すぎるほどです。
「タガンスキータイガー」の合格度を「UAZ」（「愛国者」はカウントされません）と良い「ニバ」。後者は極端な条件で第1世代と第2世代のランドローバーをバイパスしたことに注意する必要があります。タガーを詳しく見てみましょう。仕様には、ハードインターホイールロックに関する情報は含まれていません。新しい「ロシアのジープ」は、センターデフがないために作成された中央ロックを備えています。車のクロスカントリー能力は、リミテッドスリップデフ（リアアクスル内）、デマルチプライヤー、よく考えられたアクスル荷重と形状によって提供されます。
街の動きのダイナミクスは心地よいものです。加速は速く、4速まででさえ、ボンネットの下の「ドイツの心臓」はその敏捷性を弱め始めます。
主な利点について何が言えますか、どのTagAZタガーに恵まれていますか？特徴は、Ssan-Yenのように、認可されたメルセデスベンツエンジンを持っているという事実によってサポートされます。 「4」でも「6」でも、それぞれの構成でモーターが導入され、何年も前に耐久性がテストされました。それらは強力で信頼性が高く、...「ごみ遣い」です。都市の消費量は20l / 100kmに達する可能性があります。
現在まで、TagAZのオフロード車が利用可能です次のユニットで：ガソリン「4」-2.3リッターエンジン（出力150馬力）と最も人気のある強力な6気筒ガソリンエンジン（220馬力で3.2リッター）。
一般的に、車はの価格で手頃な価格以上のものですそのような道路がない場所への大胆不敵な放浪者としてのSUVの要求に従って。障害物を恐れないでください-それがTagAZTagerの能力です。特性はそのクラスの車に対応しています。信頼性？国内ブランドよりもはるかに高く、快適さのレベルは、ほぼ5年間かなりの数の車の所有者を喜ばせてきました。
