ハンドブレーキ。必要性または障害？

ハンドブレーキはもともと駐車場での車の偶発的な動きを防ぎます。このシステムは、レバーを持ち上げるとケーブルがパッドを固定し、車が静止したままになるように設計されています。経験豊富なドライバーは、特に冬には、ハンドブレーキをまったく使用しないことを好みますが。ブレーキは、エンジンがオフのときにギアが含まれているため、パーキングブレーキの耐用年数が延びるだけでなく、冬のブレーキパッドの凍結を防ぎます。

ハンドブレーキの修理は通常、技術検査を受ける前に記憶されます。自分で診断できる故障の最も可能性の高い原因はいくつかあります。

1）パーキングブレーキを外した後も、後輪はまだしばらく回転しないでください。短い旅行の後、すべてが正常に戻ります。これは、パーキングブレーキケーブルの酸性化によるもので、ブレーキディスクパッドが常にクランプされます。交換のみがこの問題の解決に役立ちます。

2）ハンドブレーキがまったく効かない。おそらく、その理由は、ケーブルが摩耗し、次の努力で破裂したためです。

3）レバーを高くしすぎる必要があります。機械を所定の位置に保つため。ここでは、おそらくパッドが摩耗しており、パッドとブレーキディスクの間のギャップが大きくなっています。交換し、結果があまり変わらない場合は、ケーブルを締めます。

奇妙なことに、壊れたハンドブレーキ-実際に使用しない、または他の目的に使用しない車の所有者の間で非常に頻繁に発生します。たとえば、今ではいわゆるドリフト（制御スキッド）の大きな流行があります。初心者のドライバーは、映画を見た後、車をまったく装備していない状態でドリフトを開始し、悲惨な結果につながる可能性があります。この種の娯楽には油圧式ハンドブレーキが必要です。そのデザインは標準のものとわずかに異なり、工場のものの代わりではなく、追加でインストールされます。そのようなブレーキはあなたの車を斜面に保つことはなく、冬にはさらに少なくなりますが、パーキングブレーキの残りの部分をそれらのさらなる目的の使用のために保存するのに役立ちます。

この一見小さなものはかなり強いです多くのドライバーの生活を楽にし、時には彼女を救います。メインブレーキシステムの故障による差し迫った死からハンドブレーキだけが救われた場合がよくあります。そのため、多くのプロのドライバーがこのメカニズムの保守性を監視することを推奨しています。

あなたが自分自身を見つけた場合は言う価値があります上記の状況では、いかなる場合でもハンドブレーキを鋭く引っ張ってはいけません。そのような反応はあなたを救うだけでなく、すでに問題のある瞬間を悪化させ、あなたをスキッドに送り込む可能性があります。ブレーキペダルを踏んだときに車の動きが止まらないと感じたら、落ち着いてできるだけ早く、ハンドブレーキをスムーズに持ち上げながら下のギアを入れる必要があります。ギアをシフトするとエンジンにブレーキをかけることができ、パーキングブレーキを徐々にかけると横滑りを防ぎ、ブレーキングプロセスをスピードアップします。