La ferrovia Pridneprovskaya è un trasportolinea che serve la parte sud-orientale del territorio ucraino. In particolare, attraversa le regioni di Zaporozhye e Dnepropetrovsk. Il servizio si estende a parti dei territori di Kherson e Kharkov. Fino a marzo 2014, questa struttura ferroviaria ha svolto i compiti di trasporto di passeggeri e merci nella Repubblica Autonoma di Crimea e Sebastopoli. Capo della ferrovia Pridneprovskaya - A.S.Boretsky, Ch. ingegnere - A. G. Lashko, primo vice. capo - O. V. Shchepetkov.
Informazioni storiche
La struttura ha iniziato la sua esistenza nel lontano1873, 15 novembre. Fu in questo giorno che il primo treno passeggeri arrivò alla stazione di Nizhnedneprovsk (ex Ekaterinoslav). Il punto di partenza è stato Sinelnikovo. Questo primo treno era composto da due vagoni. Nel tempo, a causa di un aumento del volume delle miniere di carbone nel Donbass, lo sviluppo dei bacini di minerale di ferro di Kryvyi Rih, nonché grazie all'attività di MOPol (un noto personaggio pubblico), è stato deciso per continuare la costruzione di ferrovie a fondi pubblici.
Sviluppo durante gli anni della guerra
Durante la seconda guerra mondiale, la ferrovia del Dneprla strada era quasi completamente distrutta. Durante le ostilità e durante la liberazione dei territori della Russia dagli invasori, i lavoratori delle stazioni hanno effettuato la manutenzione dei trasporti, la fornitura del fronte, nonché i lavori di restauro dei binari e la riparazione del materiale rotabile. Migliaia di ferrovieri hanno preso parte alle operazioni militari, un numero enorme di loro ha condotto attività clandestine.
Ricostruzione
Dopo la guerra iniziò la ripresa attiva.oggetti distrutti dagli invasori in tutto il paese. La ferrovia Pridneprovskaya non ha fatto eccezione. Non solo è stato restaurato, ma anche ricostruito. Non solo sono state ricostruite nuove stazioni della ferrovia Pridneprovskaya, ma anche gli edifici delle stazioni sono stati rinnovati e in alcune aree sono state costruite di nuove. Furono eretti grandi ponti e varie altre strutture artificiali. Allo stesso tempo, la direzione principale meridionale da st. Lozova a Zaporozhye. L'elettrificazione è stata eseguita in tutte le principali aree latitudinali e suburbane. Poco più del 30% del fatturato merci, quindi, è rimasto indietro rispetto alla trazione della locomotiva. Il resto di queste operazioni vengono eseguite elettricamente. Circa l'85% della strada era dotato di dispositivi di blocco automatico. Oltre il 95% dei siti è dotato di centralizzazione di segnali e interruttori di tipo elettrico. Oltre ai principali, sono stati costruiti nuovi scali di smistamento. Queste strutture sono dotate di moderni sistemi di automazione tecnica e meccanizzazione. Le unità ad alte prestazioni vengono utilizzate per eseguire lavori di riparazione sui binari e mantenere il binario in condizioni adeguate.
Ferrovia Pridneprovskaya oggi
La lunghezza totale delle tracce è superiore a 3250km. Di questo totale, oltre il 58% è elettrificato. Oltre l'83% dei binari è dotato di sistemi di controllo automatico. La struttura comprende quattro direzioni per i trasporti. L'attività di trasporto è svolta da 244 stazioni, 19 delle quali di distretto, 67 merci, 7 passeggeri e 4 smistamento. La pista collega il bacino del minerale di ferro Krivoy Rog e il Donbass a causa della presenza di due linee latitudinali: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplino e Timkovo - Kryvyi Rih - Apostolovo - Zaporozhye - Kamysh - Zarya. La ferrovia del Dnepr fornisce servizi a grandi centri industriali come Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk e altri.
Fatturato merci
Secondo rapporti e statistiche,le attività svolte dalla ferrovia Pridneprovskaya si distinguono per gran parte della ricezione e della spedizione delle merci. Tuttavia, va notato che il fatturato della struttura è relativamente basso in generale. Ciò è dovuto alla distanza di trasporto relativamente breve. Principalmente trasportati minerali di manganese e ferro, coke, carbone, metalli ferrosi. Il carico è spesso costituito da macchine, beni e attrezzature industriali, materiali da costruzione, grano, flussi.
Trasporto di passeggeri
Fino a poco tempo, un gran numero di composizionicittadini trasportati dalla Russia all'Ucraina. La comunicazione suburbana è molto ben sviluppata. Rappresenta oltre l'85% di tutto il traffico passeggeri. Tuttavia, a causa della distanza insignificante, una parte del traffico suburbano rappresenta solo un quarto del fatturato totale dei passeggeri.
Riformare
Ad oggi, tutte le divisioni della strutturasono coinvolti nell'attuazione di programmi settoriali e statali per lo sviluppo della rete di trasporto. Le attività sono finalizzate principalmente al miglioramento della sicurezza e all'aumento dell'affidabilità dei trasporti, migliorando gli indicatori di volume e qualità. Relativamente di recente, la gestione della ferrovia Pridneprovskaya è stata riformata. Pertanto, le sezioni Crimea, Zaporozhye e Krivoy Rog sono state riorganizzate nella Direzione del trasporto ferroviario.
Uso di moderne tecnologie
Di particolare importanza nell'informatizzazione della struttura èConnessione internet. La ferrovia del Dnepr, il cui sito web ufficiale è dp.uz.gov.ua, utilizza gli ultimi risultati nel campo delle comunicazioni e dell'esperienza mondiale per risolvere molti problemi. Inoltre la presenza della struttura su Internet permette di interagire più da vicino e velocemente con i clienti. Sulle pagine del sito è possibile trovare tutte le informazioni necessarie sui servizi forniti dall'organizzazione.
