Quando accendi qualsiasi dispositivo,meccanismo o dispositivo, da qualche tempo in essi ci sono processi che sono chiamati non stazionari o di partenza. Gli esempi più noti della vita - a partire da un posto, per esempio, un carrello carico, un treno, mostrano chiaramente che la spinta iniziale alla potenza è solitamente richiesta più dello sforzo futuro.
Lo stesso fenomeno si verifica in elettricodispositivi: lampade, motori elettrici, elettromagneti, ecc. I processi di avvio in questi dispositivi dipendono dallo stato degli elementi di lavoro: il filamento della lampada, lo stato di magnetizzazione del nucleo della bobina dell'elettromagnete, il grado di ionizzazione dell'intercapedine degli elettrodi nelle lampade a scarica di gas, ecc. Ad esempio, considera il filamento della lampada a filamento. È noto che allo stato freddo ha una resistenza molto più bassa rispetto alla sua
riscaldamento fino a 1000 gradi. nella modalità operativa. Prova a calcolare la resistenza
filamento per la lampadina 100 watt - itcirca 490 Ohm e misurato da un ohmmetro nello stato non operativo, questo valore è inferiore a 50 Ohm. Ma ora la cosa più interessante è contare la corrente iniziale, e capirai perché le lampadine bruciano quando accese.
Si scopre che quando si accende la corrente raggiunge 4-5E ciò equivale a una potenza consumata superiore a 1 kW. Quindi perché le lampadine da 100 watt non bruciano "fino in fondo"? Sì, solo perché, una volta riscaldato, rende il filo della lampadina
la resistenza crescente, che diventa costante nello stato stazionario, è maggiore del valore iniziale e limita la corrente operativa a circa 0,5 A.
I motori elettrici hanno la più ampia applicazione inPertanto, la conoscenza delle caratteristiche delle loro caratteristiche di partenza è di grande importanza per il corretto funzionamento degli azionamenti elettrici. Lo slittamento e la coppia sull'albero sono i parametri principali che influenzano la corrente di avviamento. Il primo collega la velocità di rotazione del campo elettromagnetico alla velocità del rotore e diminuisce con una velocità impostata da 1 al valore minimo, e il secondo determina il carico meccanico sull'albero, il massimo all'inizio e nominale dopo la piena accelerazione. Il motore a induzione al momento dell'avvio è equivalente a un trasformatore con un avvolgimento secondario in cortocircuito. Per via del suo piccolo
la corrente di avviamento del motore salta di dieci volte rispetto al suo valore nominale.
L'alimentazione di corrente agli avvolgimenti porta ad un aumento della saturazione del nucleo del rotore da parte del campo magnetico, l'aspetto di una fem. autoinduttanza, che porta ad un aumento induttivo
resistenza del circuito. Il rotore inizia a ruotare e il coefficiente di slittamento diminuisce, vale a dire il motore accelera. In questo caso, la corrente di avviamento diminuisce con l'aumentare della resistenza fino al valore di stato stazionario.
Sorgono problemi causati dal verificarsi di aumentate correnti di avviamento
a causa del surriscaldamento dei motori elettrici, sovraccarico delle reti elettriche al momento
inizio, la comparsa di shock meccanicocarichi nei meccanismi collegati, ad esempio i riduttori. Esistono due classi di dispositivi che risolvono questi problemi nella tecnologia moderna: avviatori statici e convertitori di frequenza.
La loro scelta è un problema di ingegneria con l'analisi di molti operativi
Caratteristiche.Il carico in condizioni reali di applicazione dei motori elettrici è suddiviso in due gruppi: pompa-ventilatore e generale industriale. Gli avviatori statici vengono utilizzati principalmente per i carichi di gruppi di ventilatori. Tali regolatori limitano la corrente di avviamento a un livello non superiore a 2 valori nominali, anziché 5-10 volte con un normale avviamento, cambiando la tensione degli avvolgimenti.
Il più diffuso nel settorehanno ricevuto motori elettrici di corrente alternata. Tuttavia, la loro semplicità di design e economicità ha il lato opposto - condizioni di partenza severe, che sono facilitate dai convertitori di frequenza. Particolarmente prezioso è la proprietà della frequenza
convertitori supportano la corrente di avviamento del motore a induzione per
molto tempo - un minuto o più.I migliori esempi di convertitori moderni sono dispositivi intelligenti che eseguono non solo il controllo del processo di avvio, ma anche l'ottimizzazione all'avvio per qualsiasi criterio operativo: l'ampiezza e la costanza della corrente di avviamento, lo slittamento, la coppia sull'albero, il fattore di potenza ottimale, ecc.
