Motosega "Calm MS 180" appartiene alla classe dei dispositivi portatili.In questo caso, il motore per il modello 1400 W. Direttamente il volume del motore è di 31 metri cubi. vedi Al minimo, la sega è in grado di compiere più di 2mila giri. La catena per il modello è fornita con una lunghezza di 350 mm esatti. C'è un sistema antivibrante.
In generale, la sega ha funzionato benemercato, ma porta ancora alcuni guai ai proprietari. In tali casi, l'utente è obbligato a poter ispezionare autonomamente il dispositivo e ad adottare misure correttive. Tuttavia, le cause più comuni di guasti dovrebbero essere considerate per prime.
Istruzioni per l'utilizzo dello strumento
Viene eseguita l'operazione della motosega Stihl 180secondo determinate regole. In questo caso, devi seguire le istruzioni. Prima di tutto, prima di accendere l'utensile, controllare la tensione della catena. È sempre importante tenere la mano direttamente sul manico. Il tappo del serbatoio dell'olio deve essere avvitato saldamente. In questo caso, la pompa dell'olio viene controllata separatamente. Il pulsante di avvio dovrebbe essere acceso dopo che lo strumento è stato fissato saldamente nelle tue mani. Quando si lavora con il legno, non posizionare la sega ad un angolo ampio. È inoltre necessario monitorare le condizioni del pneumatico durante il funzionamento dello strumento.
Taratura carburatore
Il carburatore per questo modello è installato vicinoantipasto. La motosega viene regolata con un cacciavite. In questo caso, il coperchio del dispositivo viene rimosso. Successivamente, è importante ruotare la frizione. Dopodiché puoi vedere il carburatore. La motosega viene regolata in senso orario. In questo caso, è importante non torcere la molla all'interno del carburatore. Se non si ruota la camma di regolazione con un cacciavite, la sega non si avvierà in modo univoco la prima volta.
Problemi di avviamento
Se la motosega Stihl 180 non si avvia,i malfunzionamenti e le riparazioni del motorino di avviamento devono essere smontati in dettaglio. Alcune persone credono che il problema possa essere correlato a un uso improprio dello strumento. Per poter ispezionare il motorino di avviamento è necessario prima rimuovere il coperchio che protegge il carburatore. In questo caso non è necessario toccare direttamente il pneumatico. Uno schermo speciale sarà posizionato dietro il tamburo della frizione. Puoi girarlo con un cacciavite. La cinghia della frizione è fissata sul dado sul modello.
Dopo aver scollegato il tamburo, sarà possibileispezionare lo starter. Si trova nel design presentato sotto il carburatore. Per girarlo, hai bisogno di una chiave. Allo scopo di riparare una parte, prima di tutto, viene ispezionato il sistema di isolamento, che si trova nella parte superiore. Se il filo di contatto lascia lo starter, dovrai usare una fiamma ossidrica. Inoltre, il problema potrebbe essere una perdita di olio. In questa situazione, devi solo pulire lo starter con un panno.
Il volano non funziona
Se il motorino di avviamento è a posto, ma la motosega non si avvia"Calm 180", i malfunzionamenti e la riparazione del volano devono essere smontati con molta attenzione. Questo problema è risolto abbastanza semplicemente. Per iniziare a ispezionare lo strumento, è necessario prima scaricare la benzina dal serbatoio. Il volano si trova nel dispositivo sopra il filtro dell'aria. Per accedervi, dovrai staccare la cover posteriore. Successivamente, il cilindro viene rimosso direttamente.
Il prossimo passo è affrontare lo stantuffo.Rimuoverlo con una chiave non funzionerà. In questo caso, dovrai abbatterlo delicatamente con un martello. Tuttavia, è importante non danneggiare le pale del carburatore. Il volantino di questa sega è fissato dietro un piccolo tappo. Giralo in senso antiorario. Il volano può quindi essere rimosso. Se ci sono graffi superficiali, dovrebbe essere semplicemente lubrificato con olio per macchine. Se la parte è deformata in modo abbastanza forte, dovrà essere sostituita e c'è un nuovo volano per "Calm 180" (prezzo di mercato) entro 450 rubli.
Riparazione del tamburo
Se il volano con motorino di avviamento è OK ma nonla motosega Stihl 180 si avvia, i malfunzionamenti e le riparazioni del tamburo devono essere smontati in dettaglio. La rottura della camma è generalmente considerata la causa della rottura. Si trova vicino alla guida, che si trova nel carburatore. Questo tipo di malfunzionamento può anche danneggiare gli stantuffi. Per riparare da soli il tamburo, è necessario prima scollegare il pneumatico. Successivamente, è importante svitare il tappo protettivo e ispezionare il carburatore. Se non si osserva alcun danno esterno evidente, la guida deve essere rimossa.
Successivamente, è necessario ispezionare la cam.Si collega direttamente all'albero di regolazione. Se sono visibili piccole crepe, è sufficiente lubrificarlo con olio per macchine. Successivamente, il carburatore dovrebbe essere posizionato e provare ad avviare lo strumento. Un forte suono della sega indica che la cam sta colpendo il muro della rotaia. In questa situazione, è necessario spegnere immediatamente il dispositivo. In caso contrario, potresti danneggiare l'albero di regolazione. Per cambiare tu stesso la camma, dovrai rimuovere il tappo, che si trova vicino al carburatore. Dopodiché, sarà possibile ruotare completamente la parte. In questo caso non è necessario toccare l'albero di regolazione.
La camma nella sega presentata è installatacon un diametro di 1,3 cm Quando si sostituisce una parte, deve essere accuratamente ribaltata nella sua posizione originale. Il modo migliore per farlo è usare un martello. Tuttavia, in questa situazione, è importante non esagerare e seguire la guida. C'è una nuova camma su "Calm 180" (prezzo di mercato) di circa 200 rubli.
Sostituzione del meccanismo della biella
Se l'avviamento del tamburo è OK ma nonla motosega "Calm 180" si avvia, i malfunzionamenti e la riparazione del meccanismo di biella devono essere smontati con molta attenzione. È abbastanza difficile risolvere il problema da solo, ma se segui le istruzioni, puoi fare molto. L'utente può ispezionare direttamente il meccanismo della biella rimuovendo il coperchio posteriore della sega. Il primo passo è staccare lo scudo protettivo. Successivamente, dovresti affrontare il motorino di avviamento, che è attaccato vicino al carburatore.
Dopo averlo scollegato, puoi sotto la marciavedere il meccanismo della biella. Prima di tutto, è importante ispezionare le sue piastre, che si trovano nella parte superiore. A volte, a causa del surriscaldamento, possono deformarsi. In una situazione del genere, la parte dovrà essere completamente cambiata. È meglio acquistare pezzi di ricambio per motoseghe in officine specializzate. Per rimuovere il meccanismo della biella, è necessario utilizzare una chiave. In questo caso, è più opportuno chiedere aiuto a un amico, poiché è piuttosto difficile far fronte a questo compito da soli mentre si tiene il coperchio del cambio.
Problemi di catena
La catena per la motosega Stihl 180 è installata conpasso 3/8 ". È montato su un pneumatico speciale. In questo caso, per tensionarlo viene utilizzato un divisore. Nella parte inferiore della struttura è presente un fermo per la catena. Per cambiarlo è necessario prima scollegare il fermo. può essere acquistato solo in officine specializzate. Dopo aver rimosso il fermo, resta da scollegare direttamente il fermo. Quindi si può torcere il pneumatico. Dopo che la tensione è stata rilasciata, sarà possibile rimuovere la catena. Installarlo dal lato del pignone.
Riparazione dello starter
Se la motosega non si avvia, potrebbe esserci un problemaè nello starter. È difficile affrontare questa situazione da soli. Ciò è dovuto al fatto che è difficile per una persona regolare la tensione dell'acceleratore. Per ispezionarlo, l'utente deve raggiungere il sistema di alimentazione della sega. In questo caso, il coperchio laterale viene rimosso. Successivamente, vengono esaminati la biella e la scanalatura. Se la valvola di ritegno è sporca, l'acceleratore potrebbe essersi rotto. In questa situazione, dovrai sostituirlo. È meglio acquistare pezzi di ricambio per motoseghe in officine specializzate. Per sostituire una parte, si consiglia di rimuovere prima il pneumatico. Dopodiché, è importante affrontare il morsetto che trattiene lo starter.
Nel modello presentato, è fissato sul corpodue bulloni. Utilizzando una chiave, i dadi possono essere facilmente svitati. Il prossimo passo è rimuovere l'acceleratore dal lato superiore. Per fare questo, devi anche usare una chiave. L'allungamento alla fine deve essere buono. Ciò richiederà l'aiuto di un'altra persona. Tuttavia, un'estremità dello starter può essere riparata da solo. Se di conseguenza la valvola non si adatta perfettamente al cofano, l'acceleratore non è sufficientemente stretto e deve essere rimosso di nuovo.
Sostituzione del cambio
Se la motosega non si avvia, potrebbe esserci un problemaconsiste in un riduttore. Guasti di questo tipo si verificano spesso a causa dell'usura del cuscinetto protettivo. In questa situazione, è importante ispezionare non solo il cambio, ma anche l'impianto di alimentazione. Spesso diventa la causa del guasto. Se la pompa perde, significa che la benzina può finire sul cambio. In questa situazione, rimuovere il coperchio protettivo e scollegare il carburatore. Il prossimo passo è rimuovere direttamente il cambio.
La pompa del carburante si trova sopra di essa.Se non viene rilevata alcuna perdita, è necessario prestare attenzione alla parte inferiore del cambio. Quando il suo foro è ostruito, dovrebbe essere pulito. Per fare questo, dovrai usare un panno. A volte il canale centrale è danneggiato da qualche oggetto estraneo e la parte deve essere completamente sostituita. Tuttavia, questi casi sono estremamente rari.
