ПАО «Мурманский морской торговый порт» является il più potente hub di trasporto dell'Artico. Si chiama "la porta verso l'Artico", il fatturato annuo del carico è di 15 milioni di tonnellate. In termini di volume di merci movimentate, MMTP occupa la 4a posizione tra tutti i porti russi.
descrizione
Il porto marittimo commerciale di Murmansk si trova aparte orientale della baia di Kola, che fa parte del mare di Barents. Fu costruito prima della formazione della città di Murmansk ed è l'impresa più potente della regione.
Abbastanza favorevole per la regione polaremicroclima, la vicinanza ai caldi torrenti della Corrente del Golfo ha creato meravigliose condizioni per la spedizione. Senza congelamento anche in inverni rigidi, l'area dell'acqua consente di ricevere e inviare navi tutto l'anno con un utilizzo minimo delle attrezzature per rompere il ghiaccio. La larghezza degli stretti e la profondità del fairway consentono alle navi di tutti i tipi di entrare indipendentemente dal pescaggio e dalle dimensioni.
Storia della creazione
К концу XIX века на Северо-Западе Российской Empire impiega solo due porti: Arkhangelsk e San Pietroburgo. Inoltre, entrambi hanno avuto difficoltà durante la stagione invernale con le navi da pilotaggio attraverso le acque gelide. Una flottiglia rompighiaccio operava a San Pietroburgo, il cui mantenimento non era economico. E il porto di Arkhangelsk ha smesso di funzionare con l'inizio del gelo.
Funzionari che gradiscono ripetutamente lo statoHanno proposto di creare una nuova base di flotta nelle acque prive di ghiaccio del Mare di Barents. Ad esempio, nel 1894, il Ministro delle finanze S. Witte si rivolse allo zar con questa idea. Con una nuova forza, è emersa la necessità di organizzare un porto durante la prima guerra mondiale, quando la Marina tedesca bloccò i passaggi attraverso il Baltico per le navi della Russia e degli alleati.
I lavori per la costruzione del primo molo nella baia di Kola iniziarono nell'estate del 1915. Un mese e mezzo dopo (1 settembre), la nave svedese Drott attraccò con le merci di New York attraccate al molo.
In nome della rivoluzione
Il governo sovietico si prese molta cura dello zaristaeredità. Rendendosi conto dell'importanza strategica della regione, prima le truppe straniere che occupavano Murmansk e Arkhangelsk furono cacciate, poi iniziarono i lavori per espandere le infrastrutture portuali.
All'inizio del XX secolo iniziò un boom delle esplorazioni artiche.Scienziati e scopritori norvegesi, britannici, svedesi, danesi e italiani hanno equipaggiato numerose spedizioni nella regione polare. Negli anni '30, i ricercatori sovietici presero il testimone. È il porto marittimo commerciale di Murmansk che è diventato la base principale per la ricerca e lo sviluppo delle ricchezze artiche.
La seconda guerra mondiale è diventata un calvario.I nazisti tentarono con tutte le loro forze di paralizzare il lavoro dell'unico nodo di trasporto che collegava la parte europea dell'URSS con gli stati alleati. Il porto di Murmansk divenne la porta esterna del paese. I lavoratori portuali lavorarono in modo eroico e disinteressato, scaricando carovane marittime provenienti dalla Gran Bretagna e dagli Stati Uniti sotto i bombardamenti. Carri armati, aerei, polvere da sparo, munizioni, veicoli, munizioni passavano attraverso moli fatiscenti e andavano dritti al fronte di guerra. Grazie alla perseveranza di marinai, soldati, lavoratori, normali cittadini, Murmansk sopravvisse, diventando una città eroica. Ci sono voluti anni per ripristinare completamente l'economia portuale.
Periodo postbellico
Il rapido sviluppo dell'industria di Kolala penisola ha contribuito all'espansione delle infrastrutture. Oltre al carico dalla "terraferma", il porto commerciale di Murmansk spediva legname, apatiti, concentrati di minerale di ferro, prodotti dell'impianto di alluminio di Kandalaksha. Nel 1966 il governo ha assegnato ai lavoratori portuali l'Ordine della bandiera rossa del lavoro per i loro servizi di lavoro. Negli anni '80, MSCI è diventata uno dei leader del paese in termini di turnover delle merci.
giornata di oggi
OJSC "Murmansk Commercial Sea Port" forl'economia russa senza esagerare è il centro strategico più importante. Si trova vicino ai principali porti d'Europa. Inoltre, è conveniente equipaggiare le navi che navigano lungo la rotta del Mare del Nord da qui.
L'incorporazione ha permesso di trovare ulteriorifondi per lo sviluppo dell'economia. La parte principale dei proventi delle azioni, il porto marittimo commerciale di Murmansk dirige per la riattrezzatura delle attrezzature, l'acquisto e la riparazione di rimorchiatori, la sistemazione delle strutture portuali.
Oggi il giro d'affari del carico dell'azienda supera i 15 milionitonnellate. Ogni anno qui vengono movimentate 500-600 navi. Per la consegna e la spedizione delle merci in arrivo sono necessari 220.000 vagoni. Lavorano qui tutti i giorni e 24 ore su 24, indipendentemente dal tempo e dalle festività.
Il porto commerciale di Murmansk è l'uniconord-ovest, dove possono essere movimentate navi con portata lorda di 130.000 tonnellate e oltre. È il leader in termini di turnover delle merci tra i porti di tutti i paesi situati nel Bacino del Mare del Nord. Un alto grado di meccanizzazione e attrezzature moderne e potenti consentono a MMTP di esportare più merci di tutti i porti della regione messi insieme.
Porto marittimo commerciale di Murmansk: divulgazione di informazioni
Le strutture portuali sono costituite da 19 grandi ormeggicon una lunghezza totale di 4 km. La profondità di ormeggio raggiunge i 14,2 metri, il che è sufficiente per ormeggiare enormi petroliere e portarinfuse. La profondità in rada varia dai 20 ai 60 metri.
La rete ferroviaria, come le arterie, attraversa il territorio del porto; la lunghezza totale dei binari è di 15,4 km. I magazzini coperti coprono un'area incredibile - 21.000 m22... Magazzini aperti e molto altro ancora - 130.000 m2.
la logistica
Il porto marittimo commerciale di Murmansk èorientato all'esportazione. Legname, minerali, materiali da costruzione, automobili e prodotti delle imprese chimiche vengono inviati dai suoi ormeggi al mercato mondiale.
Il volume principale di tutti elaborati nel portodel carico è carbone (76%). MSCP è uno dei pochi porti in grado di trasbordare questo minerale. Murmansk detiene il record di carico: 153.000 tonnellate per nave da carico secco con portata lorda di 176.000 tonnellate. Le capacità consentono di gestire 14 milioni di tonnellate di carbone all'anno.
Principali direzioni di esportazione:
- Gran Bretagna.
- Belgio.
- Francia.
- Olanda.
Sviluppo dell'Artico
Il porto marittimo commerciale di Murmansk è la chiavesviluppo della ricchezza dell'Artico. I più potenti rompighiaccio della Russia hanno sede qui, assicurando il funzionamento della rotta del Mare del Nord e lo sviluppo della piattaforma artica. Il governo prevede di espandere più volte le infrastrutture portuali e creare un hub internazionale con un fatturato di 80 milioni di tonnellate. A tal fine, il porto commerciale marittimo di Mosca sta già modernizzando le proprie capacità e costruendo nuovi complessi di trasbordo.
Porto marittimo commerciale di Murmansk: posti vacanti
Un'impresa così grande ha sempre bisognoabili lavoratori. Coloro che lo desiderano sono invitati a scrivere il proprio curriculum e inviarlo al reparto risorse umane per esame. Tra le specialità richieste:
- operatore di grù;
- macchinista (assistente);
- un elettricista per la manutenzione delle gru portuali;
- un elettricista per la manutenzione e la riparazione delle apparecchiature;
- cambia ufficiale di servizio;
- magazzinieri e dirigenti;
- Specialista in acquisti;
- ingegnere delle forniture;
- altre specialità.
La politica del personale è finalizzata, da un lato, al ringiovanimento dei collettivi di lavoro, dall'altro, alla conservazione e al trasferimento di conoscenze inestimabili da parte di lavoratori esperti.
