Da tempo immemorabile, dunque, l'uomo ha lottato per il cielonon sorprende che negli anni ci sia riuscito. Oggi l'aviazione non è solo trasporto passeggeri e merci, ma anche difesa delle frontiere aeree dello stato. Questo articolo discuterà di un velivolo come l'elicottero Ka-27. Parleremo di come è stata creata questa macchina e quali sono le sue caratteristiche.
Sfondo storico
Nella primavera del 1970, dopo la fine delIl comandante in capo del volo "Ocean" della Marina ha tenuto un incontro con il capo progettista del Kamov Research Institute e con il vice comandante dell'aviazione della flotta, il tenente generale Naumov. Come risultato della conversazione, è stata presa la decisione di aprire un nuovo progetto. La decisione finale di avviare lo sviluppo di uno speciale elicottero antisommergibile Ka-252, progettato per navi marittime, progetto 1143, fu adottata in una riunione del Consiglio dei ministri dell'URSS nell'aprile 1972. La prossima estate si è tenuta la riunione della Commissione di Stato sugli aeromobili.
Inizio della produzione
L'elicottero Ka-27, nella sua essenza, lo èversione migliorata del Ka-25. La creazione in serie di una nuova macchina è avvenuta in uno stabilimento nella città di Kumertau. Tuttavia, questo è stato preceduto da un volo di un prototipo, che è decollato per la prima volta in aria l'8 agosto 1973. Nel dicembre dello stesso anno, l'aereo ha effettuato il suo primo volo lungo una traiettoria circolare.
Lo schema dell'elicottero Ka-27 è abbastanza standard per l'ufficio di progettazione.Kamov ed è un coassiale bivite. Va notato che questo aereo da combattimento era circa da tre a cinque volte le capacità del suo predecessore, il Ka-25. In particolare, parametri come la durata e la lunghezza del volo sono aumentati di quasi il 40%. Inoltre, l'installazione di motori più potenti e affidabili ha portato ad un aumento del rapporto specifico tra spinta e peso di 1,7 volte.
ufficio
L'elicottero Ka-27 è entrato in servizio ad aprile1981 anno. In precedenza, nel 1978, cinque veicoli furono consegnati all'incrociatore missilistico Minsk. Nel 1979, presso l'aeroporto Severomorsk-2, fu formato uno speciale reggimento di elicotteri, composto esclusivamente dal Ka-27.
Oggi il Ka-27 serve sull'incrociatore Admiral Kuznetsov, così come su altri cacciatorpediniere e navi antisommergibili. Inoltre, l'auto è stata venduta a Cina, India, Siria ed ex Jugoslavia.
Scopo principale
L'elicottero Ka-27 viene utilizzato per rilevare, condurreinseguimento e neutralizzazione dei sottomarini nemici, che seguono a una profondità di 500 m ad una velocità non superiore a 75 km / he vengono rimossi dalla nave di testa fino a duecento chilometri. Allo stesso tempo, sono consentite onde del mare di 5 punti. Le condizioni meteorologiche possono essere sia normali che difficili. L'ora del giorno non ha importanza.
Elementi strutturali
L'elicottero da combattimento Ka-27 è dotato di tre paleeliche controrotanti che si piegano quando sono attraccate sulla nave. Le pale di queste eliche sono realizzate in fibra di vetro e le loro boccole sono in titanio.
La fusoliera della macchina è in alluminio massicciolega. Per garantire una stabilità sia longitudinale che direzionale dell'elicottero, viene utilizzata un'unità di coda con due chiglie. La rondella di ciascuna chiglia ha una lamella incontrollabile ed è rivolta in punta rispetto all'asse della fusoliera stessa.
Il telaio ha quattro gambe non retrattili edotato di impianto idraulico per un piccolo sollevamento dell'elicottero in modo da consentire un comodo accesso al vano di carico. Una caratteristica delle ruote anteriori è l'orientamento automatico. È anche possibile installare gli sci.
Sezione di potenza dell'aereo
L'elicottero ne usa duemotori turboalbero TV 3, la cui potenza totale al decollo è di 2x2200 cavalli, e un cambio VR-252. I rotori principali hanno una velocità di rotazione stabile durante il volo.
Le principali fonti di elettricitàsono due alternatori trifase con una frequenza di 400 Hz, che sono azionati da un cambio VR-252. I generatori funzionano in parallelo, ma solo quello di sinistra è direttamente collegato alla rete e quello di destra è di riserva. La corrente continua in un elicottero si ottiene convertendo dalla corrente alternata con l'aiuto di due raddrizzatori a semiconduttore VU-B.
L'alimentazione di emergenza è fornita da due batterie al nichel-cadmio e due convertitori di corrente.
Durante un atterraggio di emergenza sulla superficie dell'acquaVengono attivati ballonets gonfiabili, che nel corso del normale volo vengono deposti in posizione ripiegata nei contenitori laterali dell'elicottero situati sulla fusoliera. È importante notare che i ballonet non garantiscono la galleggiabilità richiesta del veicolo quando i motori sono spenti.
Inoltre, l'elicottero russo Ka-27 è dotato di un sistema di pilota automatico e di un sistema semiautomatico per la trasmissione delle coordinate e di altre informazioni sul sottomarino rilevato.
L'equipaggio è composto da tre persone: un pilota, un navigatore-coordinatore e un operatore del sistema antisommergibile.
"Polpo"
Questo è il nome dello speciale complesso di bordo, che comprende:
- Una stazione radar che risolve i compiti di navigazione e la ricerca dei sottomarini emersi. La carenatura del sistema si trova sul naso della fusoliera.
- Stazione idroacustica ribassata. Si trova nella parte posteriore della fusoliera e determina le coordinate dei sottomarini.
- Calcolo e dispositivo di mira. Fornisce il ritiro automatico dell'elicottero al punto per il successivo rilascio di armi distruttive.
- Boa di tipo radioidroacustico.
- Il rilevatore è magnetico.
Inoltre, l'elicottero antisommergibile Ka-27 è in grado di lanciare marker, generatori di fumo e transponder beacon.
La superficie prende di mira questo aereo da combattimento, durante il volo a un'altitudine fino a 500 m, rileva:
- Se EPR è fino a 250 m - almeno 25 km.
- Se l'RCS è di 2 m - almeno 5 km.
Una caratteristica distintiva del sistema "Octopus" è la presenzauno speciale sottosistema di informazione e calcolo digitale, nonché il massimo grado di automazione del processo di rilevamento dell'imbarcazione stesso. La velocità del sistema merita un'attenzione particolare: in un'ora di funzionamento, è in grado di condurre un rilievo dettagliato della superficie dell'acqua, la cui superficie non supera i 2000 chilometri quadrati.
Equipaggiamento per armi
Con l'obiettivo di distruggere i sottomarini, la naveL'elicottero Ka-27 immagazzina i siluri antisommergibile AT-1MV in un compartimento speciale, oltre a bombe aeree, il cui calibro varia da 50 a 250 chilogrammi. Inoltre, se necessario, è possibile installare missili guidati sul velivolo per neutralizzare i sottomarini APR-2E.
Parametri tecnici
L'elicottero di coperta Ka-27 ha le seguenti caratteristiche tecniche:
- Il numero di persone nella carrozza è 3.
- Il peso normale al decollo è di 11.000 kg.
- La velocità massima di volo è di 270 km / h.
- Velocità di volo di crociera - 230 km / h.
- Soffitto di volo dinamico - 2950 m.
- La reale autonomia di volo è di 800 km.
- Il rotore principale ha un diametro di 15,9 m.
- Lunghezza della macchina - 11,3 m.
- Una volta piegata, la nave ha un'altezza di 5,4 m.
- La capacità di sollevamento è di 5000 kg.
- Peso del carburante nei serbatoi - 12.000 kg.
modifiche
L'elicottero Ka-27 PSD è progettato per funzionareoperazioni di ricerca e soccorso. Ha un peso massimo al decollo aumentato di 12.000 kg. Inoltre, la sospensione del telaio è stata rinforzata su di essa, sono stati montati serbatoi di carburante ausiliari, grazie ai quali la capacità totale di carburante dell'elicottero era di 4830 litri.
C'è anche il modello Ka-27E.Questo elicottero era situato sulla nave di supporto marittima Apsheron ed era utilizzato per ispezionare le navi per la presenza di vari materiali ed elementi radioattivi pericolosi a bordo.
Ka-27PL è un anti-sottomarino a bordo di una naveversione dell'elicottero, e il Ka-28 è un modello di esportazione del velivolo. Questa modifica dell'elicottero è dipinta come segue: vernice bianca viene applicata sul lato e strisce rosse vengono applicate sulla fusoliera e sulla pancia.
L'aereo è dotato di mezzi potentisoccorso, illuminazione e soccorso. Se necessario, collegare un sedile o una cintura per astronauti al verricello di sollevamento. Inoltre a bordo ci sono anche cinture gonfiabili, due barche e gommoni.
È anche molto convenienteIl modello di ricerca e salvataggio dell'elicottero può essere convertito dal personale operativo in una versione di addestramento. Per fare ciò, al posto del navigatore, la maniglia di comando è montata in direzione longitudinale-trasversale, i pedali e una leva a gradino.
Nel caso di utilizzo di un elicottero come ambulanza, è possibile installare una barella nella quantità di 4 pezzi, un paio di sgabelli pieghevoli, un tavolo per un operatore sanitario, dispositivi per l'ossigeno.
L'elicottero Ka-27 PS è il modello più richiesto,poiché per la maggior parte è operato nel ruolo di velivolo da trasporto presso strutture offshore e basi navali. Inizialmente, è un veicolo di soccorso che cerca e assiste gli equipaggi delle navi in pericolo e cerca anche aerei da sbarco. L'equipaggio di questo elicottero è composto da quattro persone, tra le quali c'era un posto per un paramedico-soccorritore, che, a sua volta, deve avere un'immersione speciale e una formazione medica. Deve anche essere in grado di scendere su un verricello da un'altezza di cinquanta metri.
Per quanto riguarda il prezzo dell'aereo, il costo esatto dell'elicottero Ka-27 non è stato reso noto dal dipartimento della difesa russo.
