Scatola guida "Renault Megan-2": caratteristiche, dispositivo. Sostituzione della cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2"

Lo sterzo è una combinazione di lavoromeccanismi attraverso i quali l'auto si muove nella direzione impostata dal guidatore. La pressione del meccanismo dello sterzo viene applicata allo sterzo, il che garantisce che le ruote anteriori girino nella direzione richiesta.

Un malfunzionamento di almeno una di queste unità può portare a un incidente stradale.

Cos'è una cremagliera dello sterzo

Le auto Renault Megan-2 hanno uno sterzo a pignone e cremagliera e un piantone dello sterzo, il cui angolo di inclinazione può essere regolato. Le auto sono state prodotte con servosterzo sia idro che elettrico.

Il volante è montato sulle scanalature dell'albero dello sterzo con un dado autobloccante ed è dotato di un modulo airbag.

L'albero dello sterzo è costituito da sezioni superiore, centrale e inferiore. Medio - non separabile, con due giunti cardanici alle estremità.

La cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2" trasmette impulsi alle ruote e fornisce il controllo dell'auto. Funzionante bene, non emette suoni e trasmette senza indugio lo sforzo del volante

Nel caso in cui un colpo appaia a questo nodo,soprattutto su irregolarità e rinculo al volante, che non accetta la sua posizione originale dopo la svolta, l'auto viene mandata in riparazione, in quanto ci sono problemi nel rail.

Componenti dello sterzo

La cremagliera "Renault Megan-2" è composta da:

• la cremagliera stessa (albero con denti), a cui sono avvitate le aste e le punte dello sterzo;
• un albero collegato al cardano del servosterzo elettrico;
• cuscinetti a rullini e sfere;
• biscotto di regolazione;
• dadi per fissare un biscotto;
• boccole.

Secondo i proprietari della Renault Megan-2,l'auto-riparazione della cremagliera dello sterzo è un processo piuttosto dispendioso in termini di tempo: la sola rimozione può richiedere un'ora di tempo. E la parte più capricciosa - la boccola - spesso si rompe durante lo smontaggio e crea ulteriori problemi.

E il kit di riparazione della cremagliera dello sterzo per Renault Megan-2 non è fornito. Dobbiamo selezionare parti simili da altre auto.

Problemi comuni

I sintomi più comuni di una cremagliera dello sterzo rotta sono:

1. Una pozza d'olio, soprattutto dopo una lunga permanenza. Questo è un segno di paraolio danneggiati.Ciò accade quando la cuffia dello sterzo è danneggiata o installata in modo errato. Di conseguenza, lo sporco e l'acqua entrano nel fusto. In questo caso sarà sufficiente sostituire i paraoli, le boccole e gli O-ring.
2. Contraccolpo. Molto spesso, l'aspetto del gioco è associatomalfunzionamento della traversa dello sterzo, ma potrebbero esserci altri motivi. Pertanto, si consiglia, prima di tutto, di diagnosticare l'intera unità, identificare malfunzionamenti, sostituire le sue parti usurate e apportare le regolazioni in un apposito stand.
3. Bussare alla cremagliera dello sterzo. Appare se le boccole di scorrimento, il meccanismo di pressione o lo stivale sono usurati. Qui è necessaria la diagnostica e il test presso lo stand con la successiva sostituzione delle parti.

Come stringere il binario

Prima di iniziare il laborioso processo di riparazione esostituzione, vale la pena provare a stringere la cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2". Questo lavoro richiederà abilità e alcune estensioni per una chiave da 12 ". Per facilità d'uso dovrebbe essere passata sul telaio ausiliario. Non stringere eccessivamente il bullone di regolazione, poiché il volante dovrà girare con uno sforzo aggiuntivo.

1. Mettiamo la macchina su un ascensore.
2. Rimuoviamo la protezione.
3. Determinare la posizione del bullone di regolazione al tocco.
4. Usa la chiave per girare un po 'il chiavistello.
5. Periodicamente ruotiamo il volante in diverse direzioni, verificando così la presenza di suoni estranei nel funzionamento del binario.
6. Finiamo di stringere il bullone quando i suoni scompaiono quando si gira il volante.

In una situazione in cui la regolazione del bullone non eliminadal bussare, dovresti ricorrere alla riparazione o alla sostituzione completa. In assenza di un kit di riparazione presso la stazione di servizio, propongono di sostituire completamente l'unità, rispettivamente, il prezzo della cremagliera dello sterzo Renault Megan-2 sarà molte volte superiore alla sostituzione indipendente dei suoi elementi usurati.

Decollo

Per accedere a questo nodo, devi rimuovereruota destra e controtelaio, svitare il dado sulla punta dello sterzo per rimuoverlo. Svitare il volante verso sinistra fino all'arresto e rimuovere i morsetti dello stivale del bagagliaio. Svitare il controdado della punta e la punta stessa. Rimuovi lo stivale. Svitare le aste.

Rimuoviamo il binario dall'auto e lo fissiamo in una morsa.

Piano di smontaggio

È necessario smontare la cremagliera dello sterzo in più fasi.Per comprendere meglio la sequenza in cui è necessario smontare gli elementi, di seguito è riportato un disegno schematico della cremagliera dello sterzo Renault Megan-2.

1. Ruotiamo la vite autofilettante direttamente nel paraolio sull'albero dello sterzo di non più di 1 cm e usiamo le pinze per rimuovere questo paraolio. Quindi togliamo la vite dalla ghiandola.
2. Rimuovere l'anello di ritegno con un estrattore speciale.
3. Fissiamo l'albero dello sterzo in una morsa e, picchiettando leggermente sull'alloggiamento della cremagliera, lo rimuoviamo insieme al cuscinetto.
4. Rimuoviamo il manicotto facendo leva con un cacciavite e anche picchiettando leggermente sulla guida.
5. Svitiamo il dado del biscotto e lo rimuoviamo.
6. Tutte le parti rimosse devono essere accuratamente risciacquate.

C'è un altro cuscinetto nella cremagliera dello sterzo, cheè difficile da rimuovere. Alcuni artigiani lo eliminano usando bulloni di terra da 10 "e 13". Ma ci sono quelli che estraggono separatamente gli aghi ei pezzi della custodia e tirano fuori la clip esterna perforando la guida dal lato posteriore. In ogni caso, dovrà essere cambiato.

Il binario smontato viene sgrassato, lavorato con saldatura a freddo e lasciato asciugare completamente per 6 ore. Uno straccio o carta viene posizionato nella sede del cuscinetto in modo che la saldatura non arrivi lì.

Dopo un'accurata asciugatura, il binario viene nuovamente pulito.

Il cuscinetto sull'albero dello sterzo ha un anello di sicurezza.È usa e getta: una volta rimosso non può più essere installato. Quindi puoi tagliarlo con un seghetto alternativo e rimuoverlo con una pinza a becchi stretti. Anche il cuscinetto viene smontato in modo permanente (utilizzando un martello).

montaggio

Il nuovo cuscinetto viene premuto sull'albero dello sterzo, l'anello di sicurezza viene inserito. Per ora, questa struttura può essere messa da parte. L'assemblaggio del binario viene eseguito in più fasi:

1. La manica viene posizionata con cura sulla guida a destra e riempita di grasso.
2. L'albero è inserito nel manicotto. Devi fare uno sforzo qui.
3. Quindi l'albero viene centrato e lubrificato.
4. Un cuscinetto a rullini è posto sulla sua estremità libera.
5. L'albero viene ruotato nella posizione corretta rispetto alla guida e accuratamente martellato nell'alloggiamento.
6. Il lato sinistro dell'albero è serrato con un dado.
7. Svitando la guida alternativamente a destra ea sinistra, ingrassare il punto in cui viene premuto l'albero con un cracker.
8. Installa il dado, la molla e il cracker.
9. Indossare l'anello di tenuta e il premistoppa.

Regolazione del binario

Il processo di regolazione del funzionamento del binario riparato è adatto anche per la diagnostica:

1. Stringiamo il dado del biscotto fino a quando non si ferma, quindi lo giriamo indietro di 180^su.
2. Giriamo il binario a destra e tiriamo l'albero ai lati di esso.
3. Giriamo la guida a sinistra e ripetiamo la procedura con l'albero.
4. Centriamo il binario. E ancora una volta tiriamo l'albero in direzioni diverse.

In ciascuno di questi punti, l'albero deve mantenerela sua posizione rispetto al binario, ma rotante. La riparazione della cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2" è stata completata. Ora fissiamo le aste e le installiamo sull'auto. L'intero processo richiede in media 3 ore.

Dopo aver sostituito la cremagliera dello sterzo "Renault Megan-2" è necessario effettuare l'allineamento delle ruote. Altrimenti tutto il lavoro svolto sarà vano.

Come ridurre i costi di riparazione

Seguendo semplici regole, è possibile prevenire gravi danni al piantone dello sterzo e ridurre i costi di acquisto dei pezzi di ricambio.

1. Se il veicolo è dotato di impianto idraulicoservosterzo, vale la pena controllare il colore del fluido idraulico almeno una volta al mese (dovrebbe essere trasparente) e sostituirlo in modo tempestivo. Il colore nero di questo fluido indica che la pompa si guasterà presto, e con essa l'intera cremagliera dello sterzo. Sfortunatamente, il sistema del servosterzo non ha un filtro fine. Di conseguenza, varie particelle possono entrare nel liquido, che lo contaminano, e agire sul corpo del rack come una forma.
2. Ispeziona periodicamente le antere, specialmente doporiparazione della sospensione anteriore. Non devono essere attorcigliati, incrinati o rotti. Se hanno difetti, anche se piccoli, vale la pena sostituire le antere.
3. Se viene emesso un rombo o un battito quando si gira il volante, è necessario avviare immediatamente la diagnostica e la successiva riparazione della cremagliera Renault Megan-2.
4. A causa dell'uso a lungo termine, c'è un rischioaerare il sistema del servosterzo. È possibile rimuovere l'aria dall'impianto girando 5 volte il volante da un lato all'altro finché non si ferma. Se ciò non aiuta, gli specialisti dell'officina pomperanno il sistema ad alta pressione.
5. Quando si sente un suono dalla rotazione del volante durante il parcheggio, è necessario ispezionare gli alberi di trasmissione, le antere dei giunti omocinetici, il cuscinetto di supporto, le cerniere esterne e interne.