Impostazione del momento di accensione: istruzioni

Impostazione dei tempi di accensione per qualsiasiveicolo è un parametro molto importante, ignorando che porterà al malfunzionamento di alcuni sistemi. Come eseguire questa operazione? Su tutto questo e non solo - oltre nel nostro articolo.

Motivi di adeguamento

Ad esempio, con accensione non correttamente regolatasarà possibile avviare il motore solo con difficoltà, aumenterà anche il consumo di carburante e si verificherà una perdita di potenza. In altri casi, un'accensione installata in modo errato provoca il surriscaldamento o l'esplosione del motore.

Pertanto, la regolazione è una dellecomponenti dell'attuale riparazione dell'auto. Attualmente, ci sono molti modi per installare l'accensione sulle auto. L'accensione per auto è impostata sia con che senza strobo.

La procedura per l'uso dello strobo

Per effettuare le regolazioni utilizzando uno stroboscopio, è necessario preparare uno strobo, un kit di strumenti per auto, guanti dielettrici.

Effettuare un evento di accensioneDovrebbe essere nello spazio aperto, senza interferenze visibili sotto forma di luce solare. Lo strobo deve essere in buone condizioni, senza danni meccanici, poiché durante il lavoro è possibile che si verifichino scosse elettriche.

Fasi di lavoro

Impostare i tempi di accensione con uno strobo è abbastanza semplice. È necessario:

1. Leggere attentamente le istruzioni per un funzionamento sicuro del dispositivo.
2. Fermate il motore.
3. Collegare il dispositivo alla batteria con l'ausilio di appositi morsetti, rispettando rigorosamente la polarità.
4. Collegare il cavo del segnale al filo della candela del primo cilindro per formare un collegamento con il dispositivo.
5. Durante il funzionamento, è necessario impedire la penetrazione di fili nelle unità rotanti.
6. Cerca segni bianchi sulla puleggia dell'albero motore (o sul volano) e sull'alloggiamento del motore.
7. Posizionare la leva del cambio in folle.
8. Avvia il motore.
9. Utilizzando guanti dielettrici e aspettando che il regime del minimo si stabilizzi, allentare leggermente il bullone che fissa la rotazione del distributore.
10. Utilizzare una lampada stroboscopica per evidenziare i segni trovati in precedenza.
11. Ruotare lentamente il corpo del distributore in modo che corrisponda ai segni.
12. Fermate il motore.
13. Spegnere il dispositivo.
14. Dopo aver fissato l'alloggiamento del distributore, il veicolo deve essere testato.

Dispositivo di sostituzione strobo

Utilizzando questa macchinaregolare l'accensione è abbastanza facile. Ma ci sono situazioni in cui è necessario regolare l'angolo di attacco senza questo dispositivo. È anche possibile impostare la fasatura dell'accensione senza uno stroboscopio. In questo caso, l'autista non dovrebbe disperare, perché puoi usare una normale lampada al neon. È vero, il lavoro dovrà essere svolto nelle ore più buie della giornata.

È vietato eseguire lavori di regolazione dell'angoloaccensione in uno spazio chiuso. I gas di scarico possono essere una fonte di avvelenamento mortale. Inoltre, quando si effettuano le riparazioni, sarà necessaria una torcia di medie dimensioni per proteggersi dall'ingresso nelle parti funzionanti dell'auto. Il dispositivo che sostituirà lo stroboscopio deve essere realizzato da te. Per fare ciò, è necessario prendere un pezzo di tubo di plastica da 15 mm e fissare la lente di raccolta su un lato. Una lampada al neon come TH-0.3 dovrebbe essere collocata all'interno del tubo. È possibile utilizzare un altro tipo. La cosa principale è che corrisponde alla luminosità. Due fili devono essere rimossi dalla lampada, uno dei quali sarà collegato alla massa dell'auto, e il secondo sarà avvolto attorno al filo ad alta tensione della candela del primo cilindro. È necessario avvolgere 10 giri sull'isolamento. I fili dovrebbero essere con uno spesso muro di isolamento, mentre non sono avvitati alla lampada, ma saldati. Quando lavori con un dispositivo fatto in casa, non puoitenere tra le mani, poiché potrebbe verificarsi una rottura dell'isolamento del filo ad alta tensione della candela e, di conseguenza, potresti subire gravi lesioni. Il dispositivo deve essere posizionato in un luogo conveniente in modo che la luce della lampada al neon, passando attraverso l'obiettivo, colpisca il segno. Pertanto, viene impostata la fasatura dell'accensione sul motore.

Flusso di lavoro utilizzando un sostituto

Quando si lavora sulla regolazione dell'angolo di anticipo, non devono essere consentite scintille nel vano motore.

Il lavoro di messa a punto dell'accensione dipende dalla marca del motore. L'impostazione del momento di accensione senza l'utilizzo di uno stroboscopio viene eseguita secondo lo stesso principio dell'utilizzo:

1. È necessario avviare il motore, dopo aver messo in folle.
2. Quindi, guardando lo spostamento dei segni, ruotare lentamente il coperchio del distributore.
3. Quando si allineano i segni, il processo deve essere interrotto.

In una nota. Va ricordato che la parte illuminata dalla luce pulsata risulta essere statica.

Controllo dell'accensione su unità diesel

I motori diesel difficilmente differiscono dabenzina con alcune proprietà, tuttavia, richiedono anche l'impostazione dell'accensione. L'impostazione della fasatura dell'accensione della Volkswagen T-4 sarà un ottimo esempio per considerare i lavori di riparazione. Il lavoro preliminare verrà eseguito utilizzando uno stroboscopio e un tachimetro.

La regolazione viene eseguita immediatamente dopo l'installazione del distributore di accensione nel caso in cui il valore della fasatura dell'accensione al minimo non corrisponda ai valori richiesti.

1. Se l'auto ha un condizionatore d'aria, spegnilo. Il motore, a sua volta, dovrebbe essere riscaldato fino a velocità operative medie, ovvero la temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe essere di 80 gradi.
2. Dopo il riscaldamento, è necessario arrestare il motore.
3. Successivamente, il contagiri è collegato al 1 ° e al 15 ° terminale della bobina di accensione. L'accensione dovrebbe essere spenta in questo momento.
4. Lo stroboscopio è collegato secondo le regole di polarità alla batteria. Un terminale separato si collega al filo I / O del primo cilindro.
5. Successivamente, è necessario smontare il tubo dalla valvola di controllo della pressione per ventilare il motore. Il tubo deve essere deviato in modo che alla fine entri solo aria pulita.
6. Successivamente, è necessario avviare il motore, lasciandolo alternativamente funzionare sia al minimo che ad alta velocità. Non appena il ventilatore viene attivato, deve essere lasciato in funzione solo il regime minimo.
7. Scollegare il connettore a 2 pin per il sensore di temperaturaRefrigerante. Tuttavia, spegnerlo può causare lo stallo del motore. In questo caso, al riavvio, il connettore deve essere reinstallato. Se ciò non viene fatto, la fasatura dell'accensione sarà regolata in modo errato.
8. Se il motore non si ferma quando la spina del sensore è scollegata, è necessario farlo funzionare a velocità più elevate.
9. La luce stroboscopica dovrebbe essere diretta nel carter. Per evitare danni alla ventola, è necessario prima spegnerla.
10. Se, in caso di focolai di rischio, il momento corrisponde al segno, non è necessario regolare l'accensione.

Regolazione dell'accensione sulle unità diesel

In altri casi, potrebbe essere necessario installarefasatura dell'accensione. Per fare ciò, è sufficiente svitare leggermente la vite di bloccaggio e impostare la posizione del distributore in modo che il segno coincida con la linea. Quindi stringere le viti di bloccaggio. Devono essere serrati utilizzando una chiave dinamometrica per controllare la forza di serraggio. L'indice di serraggio dovrebbe essere pari a 25 N / m.

Successivamente, è necessario collegare il sensoretemperatura e premere il pedale del gas con decisione tre volte. Quindi guarda di nuovo la coincidenza dei segni. Con una serie di circostanze positive, i dispositivi di misurazione dovrebbero essere rimossi. Non dimenticare l'unità della ventola precedentemente scollegata.

Impostazione della fasatura dell'accensione - carburatore

Sulle auto VAZ, l'impostazione dei tempi di accensione è abbastanza semplice. Anche un automobilista alle prime armi può gestire la regolazione.

Il motore, come in ogni caso, dovrebbeattutire. Successivamente, è necessario impostare la posizione del pistone del 1 ° cilindro al PMS, dopo aver svitato e rimosso le candele e tappato i fori aperti con un batuffolo di cotone. Successivamente, il KV e il segno di rischio sulla copertura del motore vengono combinati. L'allineamento si effettua ruotando l'albero motore con la chiave speciale 38 in senso orario. Non appena il cotone idrofilo viene espulso dai fori, l'albero viene ruotato lentamente fino a quando i segni non sono allineati. Vale la pena ricordare che ci sono tre segni sulle auto VAZ che corrispondono ai tempi di accensione. Ad esempio, il primo rischio parla di una fasatura di accensione di 10 gradi, il secondo è 5⁰e il terzo corrisponde a zero gradi. Un'auto VAZ 2107 con un motore a carburatore puòfunziona sia con 92 che con 95 benzina. Pertanto, per questi combustibili, l'accensione deve essere regolata. Per fare ciò, è necessario selezionare un anticipo dell'angolo di 5 gradi. Successivamente, è necessario installare le candele in posizione.

Qual è il prossimo?

L'impostazione della fasatura dell'accensione (il carburatore VAZ-2107 non fa eccezione) non finisce qui.

Successivamente, è necessario prendere una chiave inglese per 13 e leggermentesvitare il dado del distributore di accensione. Puoi usare una normale lampadina o prendere un voltmetro. Un filo è collegato a massa, il secondo alla presa a bassa tensione della bobina. Dopodiché, è necessario accendere l'accensione dell'auto e ruotare lentamente il coperchio fino a quando la spia si accende o il voltmetro indica la tensione. Successivamente, è necessario stringere il dado di fissaggio. Questo completa la fasatura dell'accensione per le auto con carburatore.

Controllo funzionale

L'impostazione della fasatura dell'accensione del VAZ-2106 viene controllatain modo semplice: è necessario accelerare l'auto fino a una velocità di 40-50 km / h, inserire la quarta marcia e premere con decisione il pedale del gas. Se l'accensione è stata regolata correttamente, in questo momento dovrebbero apparire colpi caratteristici per diversi secondi. Se non si sentono colpi, è necessario ruotare l'alloggiamento del distributore in senso orario e impostare nuovamente l'accensione.