Sui veicoli a iniezione farfalla VAZ-2110l'ammortizzatore gioca un ruolo enorme, l'unità è praticamente senza problemi. Tuttavia, richiede l'attenzione del conducente, poiché la qualità della benzina non è sempre elevata. Con l'aiuto di un gruppo acceleratore, i motori a iniezione superano le loro controparti a carburatore: vengono forniti risparmi significativi di benzina e un funzionamento stabile del sistema di iniezione. Ma la manutenzione dell'ammortizzatore deve essere comunque eseguita in modo tempestivo in modo da non interrompere il funzionamento dell'intero sistema di iniezione.
Minimo
Il principio è che il carburantefornire alla rampa la quantità d'aria necessaria per miscelare la miscela nella giusta proporzione. L'aria entra attraverso il filtro nella valvola a farfalla VAZ-2110. Al minimo, una piccola quantità d'aria passa attraverso la valvola per mantenere il regime del motore a 750 giri/min. La serranda è completamente chiusa in questo momento. Non appena il guidatore preme il pedale dell'acceleratore, l'ammortizzatore viene aperto (l'angolo di rotazione del suo asse è fissato dal sensore di posizione e invia un segnale alla centralina elettronica).
Operazione normale
L'aria entra attraverso lo spazio formatoammortizzatore, il regolatore non funziona. Il processo di formazione della miscela avviene nel rail del carburante: la benzina è sospesa (come la nebbia) ad alta pressione. Il suo valore è costante e regolato da un sensore e da una valvola di sovrapressione. Dopo la formazione della miscela, il carburante viene iniettato nelle camere di combustione - gli iniettori si aprono a loro volta (in effetti, queste sono valvole elettromagnetiche). Sono controllati da un'unità elettronica. Il loro lavoro dipende completamente dalle letture dei sensori e della carta carburante (firmware del sistema di controllo del microcontrollore).
Pedale acceleratore elettronico
Su alcune modifiche dell'acceleratore VAZ-2110l'ammortizzatore è azionato da un motore elettrico. La linea di fondo è semplice: sul pedale è installato un sistema di sensori (il più delle volte basato su un potenziometro - un resistore variabile). Quando si preme il pedale, la resistenza cambia e l'unità di controllo elettronica determina la posizione in base al livello del segnale. Quindi viene inviato un segnale all'attuatore dell'acceleratore e si apre a una certa angolazione. Invece dei reostati, sono installati encoder: sensori che fissano il movimento angolare dell'asse. Sono più precisi e affidabili, ma il costo è più alto. In generale, l'affidabilità dell'azionamento della serranda elettronica è molto superiore a quella dell'azionamento del cavo.
Funzionamento del sistema di sensori
Il sensore del flusso d'aria è di grande importanza.Consente di stimare la quantità di aria che entra nel condotto del carburante attraverso il gruppo dell'acceleratore. A seconda della posizione della valvola a farfalla VAZ-2110, il volume dell'aria che la attraversa cambia. Ma l'aria non può essere pesata, toccata, toccata. Pertanto, è stato inventato un modo più astuto per stimarne la quantità: riscaldando un filamento di platino.
Quando si accende l'accensione, il filo viene riscaldato nel DMRVin platino (ecco perché i sensori hanno un costo elevato - più di 2.000 rubli). La temperatura di riferimento del filo è memorizzata nella centralina elettronica. Quando l'aria passa attraverso l'ugello del sensore, il filo si raffredda di diversi gradi (a causa del soffio). La centralina registra la differenza e, conoscendo tutte le dimensioni geometriche del sensore, calcola approssimativamente la quantità di aria che passa per unità di tempo nel rail del carburante.
Quando è necessario pulire l'ammortizzatore?
Sintomi che richiedono la pulizia della valvola a farfalla VAZ-2110:
- Minimo instabile del motore.
- Ritardo all'avvio del motore.
- Suoni estranei dalla marmitta.
- Aumento del consumo di benzina.
- L'auto sobbalza quando si guida a bassa velocità.
- I giri dell'albero motore sono fluttuanti.
Tutti questi sintomi indicano che c'èil nodo ha depositi (possono essere visti senza smontaggio completo). La polvere di petrolio e i gas sono la causa dei depositi. Puoi pulirlo da solo con uno speciale detergente per aerosol. Secondo la mappa tecnologica, lo sportello dovrebbe essere pulito ogni 35mila km. chilometraggio. Ma è meglio ridurre il chilometraggio a 15-20 mila km. La procedura richiederà un po 'di tempo, ma ci saranno molti effetti: il motore funzionerà in modo stabile, il consumo di benzina diminuirà e la potenza aumenterà.
Procedura di pulizia
Nella maggior parte dei casi, la pulizia della superficie aiuta se la contaminazione non è significativa. Lo spray viene utilizzato per pulire carburatori e iniettori.
Il processo di pulizia della valvola a farfalla VAZ-2110 (iniettore) è il seguente:
- Rimuovere la corrugazione dal filtro dell'aria e dal corpo farfallato.
- Applicare la soluzione alla valvola da una lattina.
- Dopo 5-10 minuti, rimuovere lo sporco con una spazzola o un panno pulito.
- Ripetere la pulizia se lo sporco non è stato completamente rimosso.
Per pulire completamente la valvola a farfalla VAZ-2110, dovrai smontarla. Quando si eseguono riparazioni, si consiglia di installare un nuovo O-ring e guarnizione. Procedura di pulizia:
- Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
- Smontare tutti i tubi di derivazione che vanno al gruppo dell'acceleratore.
- Svitare i due bulloni che fissano l'ammortizzatore. Toglilo per un'ulteriore pulizia. Prestare attenzione se le guarnizioni e gli O-ring sono danneggiati e in che condizioni sono.
- Non danneggiare i sensori durante lo smontaggio. Rimuoverli con cura, facendo attenzione a non distruggere la custodia e i cavi di alimentazione.
- Spruzzare tutte le superfici dell'assieme, scanalature e fori con uno spray aerosol. Attendi che il prodotto raggiunga tutti i punti difficili da raggiungere.
- Utilizzare una spazzola o un panno per pulire l'alloggiamento. Ripetere la procedura più volte se necessario. Questo pulirà la custodia e le superfici interne nel modo più efficiente possibile.
La filettatura nel sensore del flusso d'aria è spesso ostruitain platino, la polvere si deposita su di esso e interferisce con il normale funzionamento. È consentito pulire il filo e grattugiare con un aerosol. Ma non toccarlo con le mani o oggetti estranei: ciò porterà a un malfunzionamento del sensore. Per prevenire la contaminazione del sistema di alimentazione, sostituire prontamente i filtri del carburante e dell'aria. Meno polvere entra nella miscela, più a lungo dureranno gli elementi del sistema di alimentazione: la valvola a farfalla VAZ-2110, gli iniettori, i sensori di flusso d'aria e di pressione, il regolatore del minimo.
