Negli anni '70, l'Unione Sovietica divenne acutamentela questione della creazione di automobili molto potenti che possano aiutare nella costruzione di vari impianti energetici su larga scala. Di conseguenza, la massima popolarità è stata ottenuta da macchine con una capacità di carico di oltre 40 tonnellate e le loro caratteristiche tecniche hanno permesso loro di muoversi senza problemi nelle cave. Uno di questi dumper molto richiesti è il BelAZ 7547, che verrà discusso in questo articolo.
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L'auto potente è prodotta in Bielorussia.Il dumper da miniera BelAZ 7547 è progettato per il trasporto di vari ammassi rocciosi allo stato sciolto lungo strade speciali in fosse aperte. La macchina può essere utilizzata durante la costruzione di grandi impianti industriali, di ingegneria idraulica, nonché durante la costruzione di complessi stradali. Inoltre, il camion è attivamente coinvolto in imprese legate alla lavorazione delle materie prime. L'auto è in grado di superare pendenze importanti, è praticamente insensibile al fondo stradale e, si potrebbe dire, è indispensabile nel trasporto di materie prime da cave con un maggior grado di afflusso d'acqua.
Il motore
L'autocarro con cassone ribaltabile BelAZ 7547 è dotato di un quattro tempi,motore diesel con cilindri a V. L'aria in ingresso viene depurata mediante filtri a secco (a due o tre stadi) dotati di sensori di inquinamento.
Sistema di lubrificazione del motore - tipo misto,il liquido circola forzatamente in esso. Il motore ha anche il preriscaldamento, che viene effettuato da un sistema a liquido. Sono inoltre disponibili sistemi di avviamento con avviamento elettrico e pneumatico.
Descrizione della trasmissione
Il cambio dell'autocarro con cassone ribaltabile è realizzatonella versione idromeccanica e ha quattro alberi e sei frizioni a frizione, con l'aiuto delle quali avviene la commutazione. Il checkpoint fornisce 5 velocità per il movimento in avanti e 2 per il movimento all'indietro. C'è anche un freno a pale. La trasmissione idromeccanica è accoppiata al gruppo motore principale e all'assale motore mediante una coppia di alberi cardanici aperti.
Ruote
Il camion ha pneumatici gonfiati ebattistrada di cava. C'è anche una seconda versione di ruote: cavo d'acciaio tubeless. Entrambe le opzioni possono sopportare facilmente un carico di 14.500 chilogrammi su ciascuna ruota, il che ha permesso di aumentare le prestazioni dell'intera macchina. L'elevata capacità di cross-country e l'elevata capacità di carico del veicolo hanno permesso di abbandonare l'uso di costose linee ferroviarie interne in molti impianti industriali.
Sistema frenante
BelAZ 7547 è dotato di freni a pattino contrasmissione pneumatica separata per le ruote anteriori e posteriori. Il tipo di freni è a tamburo. Tuttavia, i progettisti hanno previsto anche la presenza di freni monodisco a secco (in alcuni casi multidisco).
Montato sull'albero di trasmissione principalefreno di stazionamento del tipo permanentemente chiuso a comando pneumatico. Il freno di scorta è un circuito del freno funzionante che è in ordine. L'albero di trasmissione del cambio è dotato di un rallentatore idrodinamico a comando elettrico.
Cabina del conducente
BelAZ 7547 ha una cabina di guida singola, inche ha un sedile regolabile. È collegato a una barra di torsione oa una molla pneumatica. È disponibile anche un sedile esterno ausiliario. Su richiesta del cliente, in cabina può essere installato un impianto di climatizzazione. I riscaldatori disponibili sono in versione a liquido e il riscaldamento elettrico è previsto sugli specchietti retrovisori. Il sistema di sterzo è azionato idraulicamente.
Parametri tecnici
BelAZ 7547, le cui caratteristiche sono indicate di seguito, può funzionare nell'intervallo di temperatura ambiente da -50 a + 50 gradi Celsius.
I dati tecnici del dumper sono i seguenti:
- tipo di motore - YaMZ-240NM2;
- potenza - 500 cavalli;
- coppia - 1600 giri/min;
- velocità massima di viaggio - 50 km / h;
- autocarro con cassone ribaltabile peso proprio - 33 tonnellate;
- la macchina è in grado di trasportare 45 tonnellate di roccia;
- raggio di sterzata - 10,2 metri;
- pneumatici - 21,00 -35;
- indicatore del volume della piattaforma - 19 metri cubi;
- lunghezza del dumper - 8,09 metri;
- larghezza - 4,62 metri;
- altezza - 4,39 metri;
- indicatore del consumo di carburante - 224 litri per ogni 100 chilometri di distanza percorsa;
- l'asse posteriore è dotato di differenziale conico e ruote dentate planetarie.
Caratteristiche del design
BelAZ 7547 è dotato di un saldato ad alta resistenzapiattaforma - un secchio con una visiera speciale per proteggere la cabina di guida. La benna, insieme al carico, sale a pieno scarico in 25 secondi e scende in 20 secondi. I movimenti della benna sono assicurati da cilindri idraulici telescopici a tre stadi.
