Nelle recensioni degli automobilisti sull'operativole qualità dei diversi modelli hanno un posto speciale nelle sospensioni. Ha scarso effetto sulla dinamica della macchina e praticamente non influisce sulla capacità di liberare il suo potenziale di potenza. Tuttavia, dal punto di vista del controllo e del comfort, questo componente è molto importante. La durezza o morbidezza del pianerottolo dipende direttamente da come il telaio e la carrozzeria sono stati accoppiati. Più recentemente, è apparso un nuovo concetto per risolvere questo problema: si tratta di una sospensione elettromagnetica, le cui caratteristiche di progettazione hanno portato a molti vantaggi in termini di funzionamento della macchina.
Informazioni generali sulla sospensione elettromagnetica
Innanzitutto, devi ricordare quali funzionideve essere eseguita mediante sospensione tradizionale. In sostanza, è un collegamento di transizione tra le ruote e la carrozzeria. Questo componente garantisce un fissaggio affidabile dei ponti al telaio e ad altri gruppi. Durante il funzionamento è la sospensione che trasmette alla struttura portante la coppia e le forze derivanti dall'interazione del passo con il fondo stradale. Di conseguenza, le singole parti dell'auto nell'area del corpo e del telaio forniscono il carattere necessario dei movimenti delle ruote. Ora puoi andare alla sospensione elettromagnetica. La caratteristica principale che distingue questa varietà dalle unità classiche è l'eliminazione totale o parziale di molle, barre di torsione e altre parti ausiliarie di una sospensione convenzionale. In molti modi, le funzioni dei componenti tradizionali di questa unità nel sistema elettromagnetico sono occupate dal motore.
Principio di funzionamento
Viene fornita la funzione dei sistemi meccaniciun gruppo di parti elastiche e negli analoghi idraulici i compiti di un componente di lavoro sono eseguiti da un liquido. A sua volta, la sospensione elettromagnetica assume la presenza di una centrale elettrica, che viene controllata tramite un computer. L'elemento funzionale in questo caso sono gli elettromagneti. In pratica, ciò significa che il guidatore può monitorare in tempo reale le prestazioni di ruote e assiemi, che coprono l'intero perimetro della carrozzeria. Sulla base degli indicatori trasmessi, il sistema può prendere autonomamente decisioni sull'attuazione degli adeguamenti necessari inviando i segnali appropriati.
vantaggi
Confronta l'efficacia del nuovo sistema conle controparti idrauliche e a molla tradizionali non hanno senso, poiché sono dispositivi completamente diversi. Eppure, dal punto di vista del guidatore, la differenza è piuttosto significativa. Prima di tutto, si nota la morbidezza del telaio dell'auto, che non contraddice affatto gli alti indicatori di stabilità e stabilità. Ci sono anche vantaggi in termini di gestione. La presenza dell'elettronica che controlla le sospensioni non è più una cosa esclusiva. Tuttavia, i sistemi elettromagnetici forniscono una risposta più rapida ai comandi del computer di bordo.
Inoltre, c'è un vantaggio in questotipo in termini di risparmio energetico. La potenza standard è di soli 20 W, il che consente un utilizzo più efficiente delle risorse energetiche della macchina. Allo stesso tempo, la sospensione elettromagnetica è abbastanza versatile e persino multifunzionale. Pur mantenendo funzioni approssimativamente simili, questo complesso può passare da una modalità automatizzata a una meccanica. Questi sono sistemi combinati, che includono anche ammortizzatori come elementi di ricambio per fornire forza di lavoro. Nel loro insieme, i vantaggi elencati determinano l'elevata affidabilità del telaio e la sicurezza del veicolo nel suo complesso.
Sospensione elettromagnetica Bose
Uno dei sistemi più popolari in questa classeè l'evoluzione dello scienziato Aram Bose. Nella sua interpretazione, questo complesso è rappresentato da un motore elettrico lineare, che può funzionare come componente smorzante o elastico, a seconda delle condizioni di guida. Un'asta di smorzamento con magneti permanenti nella struttura esegue azioni alternative lungo la lunghezza dell'avvolgimento dello statore, che si trova nell'alloggiamento.
Durante il movimento, il dispositivo in modo efficaceattenua le vibrazioni che si verificano su aree irregolari. Allo stesso tempo, le sospensioni elettromagnetiche Bose offrono un'ampia gamma di impostazioni diverse. Ad esempio, nel processo di superamento di una curva, l'automobilista sarà in grado di regolare lo schema del segnale in modo che la ruota posteriore esterna funga da riferimento. Al contrario, in curva, la sospensione trasferirà il carico principale sulla parte anteriore. Di conseguenza, durante il processo di controllo viene fornito un maggiore controllo sulla macchina.
Sospensione SKF
È meno comune ma promettentedesign dagli sviluppatori svedesi della SKF. In questo caso, stiamo parlando di una combinazione di elettromagneti ed elementi tradizionali che forniscono elasticità meccanica. Il dispositivo sembra una capsula, che contiene elettromagneti. Il computer di bordo della macchina elabora le informazioni provenienti dai sensori posti sulle ruote e regola istantaneamente la rigidità del componente dell'ammortizzatore magnetico. Poiché la sospensione elettromagnetica svedese presuppone l'uso di elementi elastici di supporto nel progetto, anche se non c'è segnale dal computer, il sistema continuerà a svolgere le sue funzioni di base.
Sospensione del marchio Delphi
Delphi offre un sistema monotuboun ammortizzatore riempito con una composizione magneto-reologica. È una speciale combinazione di elementi liquidi e magnetici che contiene. Grazie all'uso di rivestimenti speciali, le piccole particelle non si attaccano tra loro e occupano circa un terzo del volume totale del liquido. La testa del pistone è rappresentata da un elettromagnete, che è controllato dai comandi del computer di bordo. Sotto l'influenza del campo magnetico, gli elementi magnetici cambiano la loro configurazione di posizionamento, a seguito della quale la sospensione Delphi regola le impostazioni dell'ammortizzatore. I vantaggi di questo design includono la velocità di reazione, che non supera 1 m / s. È in questo design che il sistema elettromagnetico fornisce il consumo più economico di risorse energetiche.
Costo della sospensione
Il mercato dei ciondoli ne sta ancora sviluppando uno nuovo.sviluppo, ma i risultati dei test impressionanti stanno già attirando molti automobilisti interessati. Al momento è disponibile per l'acquisto una sospensione elettromagnetica, il cui prezzo è in media di 200-250 mila rubli. Per confronto, allo stesso prezzo è possibile ottenere un sistema pneumatico di alta qualità, ma, ovviamente, il risultato non sarà così sensibile in termini di comfort e controllo.
conclusione
Il concetto di sistema elettromagnetico ha portato al'emergere di un'intera direzione nell'industria automobilistica, i cui specialisti sono impegnati nel miglioramento del telaio. La piattaforma principale per il lavoro in quest'area è la sospensione anteriore dell'auto, sebbene le possibilità del nuovo design consentano di concentrarsi su un ambito più ampio in termini di implementazione tecnica. Si stanno sviluppando anche direttive di terze parti. Ad esempio, alcune delle ultime modifiche della sospensione elettromagnetica sono integrate dalla piena funzionalità del generatore elettrico. Ciò significa che tutte le irregolarità della superficie, superate dalla macchina, si trasformano in energia elettrica.
