Devi sapere qual è l'ordine di spurgo dei freniè rispettato affinché l'intero sistema funzioni nel modo più stabile possibile. Allo stesso tempo, è importante che non rimanga un solo millimetro cubo d'aria nei tubi e nei tubi flessibili, perché è lui che è un ostacolo nell'attuazione della frenata. Ma prima vale la pena considerare l'intero sistema frenante per conoscerne il principio di funzionamento e per capire per quali scopi è necessaria questa o quell'unità.
Servofreno a depressione
Questo è il vero nodo del sistema che fornisceil massimo grado di comfort, migliora la manovrabilità del veicolo. Certo, non influisce sull'ordine di pompaggio dei freni VAZ 2109, ma per un quadro completo è necessario parlarne. Un servofreno è installato tra la pompa del freno e il pedale. Fondamentalmente, è un collegamento intermedio che consente di aumentare la forza che viene applicata al pedale del freno dal piede del guidatore.
All'interno puoi vedere la membrana e lo stelo dala pompa del freno è collegata (non rigidamente) ad essa. D'altra parte, il pedale del freno è collegato. L'amplificatore funziona a causa del vuoto creato dal carburatore o da una pompa speciale. Tutto dipende dall'utilizzo di un sistema di iniezione del carburante o di un carburatore su una particolare auto. Ma poi arriva un dispositivo più interessante: GTZ. Sarà discusso di seguito.
Pompa freno
È montato sul corpo dell'amplificatore del vuotocon due perni. Sostituirlo non sarebbe un problema se non fosse per i tubi dei freni, che hanno punte in metallo morbido. È proprio il cilindro principale che influenza l'ordine di pompaggio dei freni del VAZ 2107 e di altri modelli. Il fatto è che con il suo aiuto, viene creata una pressione nel sistema, che è sufficiente per comprimere le pinze delle pastiglie. E lì hai bisogno di molto sforzo, perché fermare l'auto a una velocità anche di 60 km / h è un compito difficile.
All'interno del cilindro principale è vuoto, duepistone. Inoltre, il loro movimento viene eseguito in modo sincrono, il che consente di creare la stessa pressione in tutti i circuiti dell'impianto frenante. Ma c'è un enorme vantaggio nell'usare un tale design del cilindro del freno principale: se la tenuta di un tubo è rotta, il secondo circuito continua a funzionare stabilmente. Di conseguenza, l'indicatore di sicurezza è migliorato. Anche se un tubo si rompe, la macchina può fermarsi senza problemi.
Pinze freno
Ma questo è già il dispositivo di alimentazione del sistema frenante.E l'ordine di spurgo dei freni VAZ 2110 implica che è necessario spurgare l'aria dalle pinze. Il motivo è semplice: le pinze sono il punto finale del liquido dei freni. Non va oltre. E cos'è un supporto, perché i designer hanno inventato un nome del genere? In effetti, potrebbe anche essere chiamato cilindro, poiché il design è identico.
Questa è una custodia in alluminio, all'interno della quale c'ècavità. È pieno di liquido quando l'impianto frenante è in funzione. Quando il pedale viene premuto, la pressione aumenta, a seguito della quale il pistone in acciaio, installato saldamente nella pinza, viene schiacciato e aziona le pastiglie. Quando la pressione scende, le pastiglie vengono riportate nella loro posizione originale sotto l'azione delle molle. I freni a tamburo posteriori sono dotati di cilindri, nella parte centrale hanno un foro per l'alimentazione del fluido, e sui bordi dei pistoni che guidano le pastiglie.
Vaso di espansione
Viene installato anche un elemento integrante del sistemasul corpo della pompa freno o nelle sue immediate vicinanze. Ricorda che l'ordine di spurgo dei freni VAZ 2114 implica la presenza di fluido nel serbatoio. È realizzato in plastica e presenta dei fori nella parte inferiore per il collegamento al cilindro del freno. Sopra il foro per il riempimento di liquido, è chiuso con un tappo.
Quest'ultimo ha un design molto specifico.Non è solo una spina, ma una simbiosi con un sensore di livello a galleggiante. È installato un asse metallico, alla sua estremità inferiore è presente un galleggiante leggero che è immerso nel liquido dei freni. In alto ci sono due contatti. Quando il livello scende, vengono chiusi e viene fornita tensione alla lampada a incandescenza, che è installata nel cruscotto. Ciò suggerisce che è necessario riempire di liquido nel sistema, nonché condurre un'ispezione per la perdita di tenuta.
Come pompare
Per spurgare i freni, hai bisogno di:
- Liquido dei freni.
- Tubo e barattolo trasparenti.
- Chiave da 19 (per svitare i bulloni delle ruote).
- Chiave per 8.
- Chiave a crimpare speciale per 8.
- Assistente.
La ruota posteriore a destra viene pompata per primalati. È il più lontano dalla pompa del freno. È necessario seguire l'ordine di pompaggio dei freni, altrimenti l'efficienza del lavoro svolto sarà zero.
Metti l'assistente al posto di guida.Metti tu stesso un tubo sul raccordo di pompaggio. Immergi il bordo libero in un barattolo con una piccola quantità di liquido. Riempi il serbatoio al massimo, l'assistente preme più volte il pedale del freno, dopodiché lo fissa nella posizione estrema al pavimento. Sviti il raccordo (basta mezzo giro). Guarda il tubo, il liquido con bolle d'aria inizierà a fluire attraverso di esso. E così diverse volte, finché non c'è più aria. Quindi procedere alla seconda ruota posteriore. Dopo di lui, il fronte destro. E l'ultima è la ruota anteriore sinistra.
conclusione
Questo è tutto, lo spurgo del sistema frenante è completo.Assicurarsi di controllare che tutti i raccordi siano ben serrati prima del montaggio. Si consiglia di applicarvi dei tappi in gomma per evitare intasamenti. Questo si rivelerà un vantaggio per te, alla prossima riparazione sarà più facile svitare i raccordi.
