Несколько месяцев назад производитель шин Michelin ha presentato la sua nuova collezione di pneumatici chiodati Michelin X Ice North della 3a generazione. Secondo gli ingegneri dell'azienda, lo pneumatico aggiornato sarà più efficiente in frenata e più silenzioso su strada. Bene, vediamo se è davvero così.
Прежде чем начать обзор, отметим одну небольшую caratteristica: la nuova generazione di pneumatici Michelin X Ice North si è sbarazzata del 30 percento dei tacchetti. Perché è stato fatto e di che tipo di efficienza possiamo parlare allora?
Il fatto è che questi cambiamenti sono stati fattidopo l'introduzione di nuovi standard nei paesi scandinavi, secondo i quali il pneumatico non deve avere più di 50 chiodi per 1 metro. Questa legge è stata adottata al fine di ridurre la distruzione delle ruote del manto stradale asfaltato. Dopo l'introduzione di questo standard, gli ingegneri francesi si sono trovati di fronte a un compito difficile: rimuovere un certo numero di chiodi dal battistrada del pneumatico Michelin X Ice North e allo stesso tempo mantenere tutte le precedenti caratteristiche di aderenza della ruota. Per realizzare questi piani, sono stati apportati numerosi cambiamenti tecnologici.
Quali aggiornamenti sono stati effettuati?
Quando si crea una nuova generazione di pneumatici Michelin X Iceprima di tutto è stata modificata la composizione della mescola di gomma. Ora lo strato interno del prodotto può cambiare la sua durezza a seconda della temperatura. Pertanto, se all'esterno è di meno 5-10 gradi Celsius, la durezza dello strato di gomma interno aumenta di 20 volte. Se è meno 19-25 gradi fuori bordo, questo indicatore aumenta di 30 volte. Se la temperatura dell'aria è superiore allo zero, lo strato di gomma interno, dove si trovano le basi delle punte, diventa diverse decine di volte più morbido. Di conseguenza, il picco non preme così forte sulla superficie del terreno e sembra "nascondersi" nel battistrada della gomma dell'automobile. Al contrario, a temperature sotto lo zero, preme sulla superficie il più possibile, come se mordesse il ghiaccio e la neve rotolata. Pertanto, quando la neve si scioglie, la ruota non rovina così tanto l'asfalto e le borchie stesse rimangono in ordine. Ciò ha aumentato la durata della vita della Michelin X Ice North del 25 percento (più una stagione invernale).
Inoltre, sono state apportate grandi modifiche alle spine stesse.Ora hanno una diversa geometria dei bordi e, grazie alla maggiore superficie di contatto, praticamente non cadono durante il funzionamento prolungato su asfalto nudo. Un picco, quando colpisce una determinata superficie, solleva una parte del pneumatico attorno ad essa. Una tale ruota durerà cinque o più stagioni. A proposito, a causa della diminuzione del numero di punte sul battistrada, questo pneumatico è diventato quasi silenzioso durante la guida in città e oltre. La cabina è molto silenziosa a tutte le velocità.
prezzo
Il prezzo medio per gli pneumatici Michelin di terza generazione è di 5,5 mila rubli. Il costo dipende direttamente dalla larghezza e dal diametro del pneumatico.
conclusione
Per riassumere, possiamo dire che le gomme Michelindella terza generazione si distinguono per qualità di consumo nettamente migliorate rispetto ai loro predecessori - Michelin X Ice xi2. Ora la novità è diventata più efficiente e affidabile e il suo costo è rimasto lo stesso. Se continua così, questo pneumatico diventerà un cult nel mercato mondiale.
