Pneumatici dell'azienda francese "Michelin" più di una voltaha contribuito a vincere le auto da corsa di Formula 1. Il marchio offre gomma non meno di alta qualità alle auto normali. Una delle opzioni per le "scarpe" invernali è Michelin X-Ice 3. Considereremo le recensioni di questo modello di gomma e le sue caratteristiche in modo più dettagliato nell'articolo.
Informazioni sul produttore
La data ufficiale di fondazione di uno dei piùsocietà famose per la produzione di pneumatici per vetture Michelin è considerata nel 1888. I suoi fondatori, i fratelli Edouard e André Michelin, sono meglio conosciuti per la creazione di pastiglie freno "silenziose" per biciclette. Nel giro di pochi anni, si è trattato di pneumatici sostituibili, grazie ai quali i ciclisti hanno smesso di aver paura delle forature di gomma.
Il marchio ha portato fama mondiale non solointroduzione di idee innovative, ma anche l'uso del logo originale - Bibendum. Una montagna di pneumatici e la ricca immaginazione di uno dei fratelli fondatori hanno contribuito a creare un carattere pubblicitario riconoscibile. Inizialmente pubblicizzava gomma per biciclette e fiacre. Queste ultime erano carrozze a cavallo. I fratelli Michelin sapevano che questo tipo di trasporto avrebbe presto perso la sua rilevanza e adattarono tempestivamente i loro pneumatici all'auto.
Ad oggi, la più grande produzionele strutture dell'azienda si trovano in Francia, Italia, Austria, Grecia, Russia, Azerbaigian, Spagna. I prodotti del marchio vengono prodotti con successo anche negli Stati Uniti, in Turkmenistan e in Giappone.
Formazione Michelin
Assortimento di gomma da un produttore franceseha centinaia di modelli, il che complica indubbiamente la scelta. Allo stesso tempo, i conducenti potrebbero non preoccuparsi della qualità dei prodotti offerti. I modelli di ruote estive, per tutte le stagioni e invernali hanno caratteristiche di alte prestazioni.
I modelli invernali più popolari includono:
- Michelin X-Ice North 3 - la versione invernale della "punta" ha ricevuto molti riconoscimenti dai proprietari di auto.
- Michelin Alpin A4 - "Velcro" per la guida invernale è riconosciuto da molti piloti come uno dei migliori.
- Michelin Latitude X-Ice North 2+ - un modello di pneumatici invernali appositamente progettato per i paesi della CSI e scandinavi.
- Il Michelin X-Ice 3 XL è uno pneumatico invernale per veicoli fuoristrada pesanti. Hanno una buona manovrabilità e morbidezza.
- La Michelin Latitude X-Ice 2 è la gomma d'attrito perfetta per gli inverni rigidi.
Gli pneumatici per tutte le stagioni ed estivi per autovetture, crossover e SUV sono presentati nelle linee di modelli Michelin come Cross Terrain, CrossClimate, Energy, Pilot, Primacy, Weatherwise.
Michelin X-Ice 3: prova
Gli appassionati di auto si avvicinano alla scelta degli pneumatici invernaliin modo molto responsabile, studiando i risultati dei test e ascoltando il feedback degli amici. Alcuni conducenti "sentono" la strada in inverno solo quando guidano su "punte", mentre altri preferiscono guidare su gomme di attrito. Quest'ultima opzione è la più comune tra i conducenti nazionali e stranieri.
Gigante francese della gommaMichelin offre una vasta gamma di ruote per inverni rigidi e miti. La clamorosa novità del 2012 è il Michelin X-Ice 3. Lo pneumatico ideale per la guida in città ha ricevuto dal costruttore elevate prestazioni, ulteriormente confermate da numerosi test.
I creatori del prodotto promettono al conducente il massimolivello di sicurezza su superfici innevate e ghiacciate. Infatti, su ghiaccio coperto di neve, fango e neve già rotolata, è possibile mantenere il controllo della vettura, "calzata" in Michelin X-Ice 3.
Come risultato dei test sugli pneumatici invernali, il modelloMichelin X-Ice 3 ha ottenuto il terzo posto e ha perso solo 0,2 punti al leader. La gomma ha ricevuto un punteggio così alto per il comportamento fiducioso dell'auto nelle varie fasi dei test. "Velcro" ha superato facilmente la pista innevata, il fondo stradale bagnato e asciutto. Gli pneumatici hanno anche mostrato una buona aderenza durante la guida sul ghiaccio. Tuttavia, la gomma ha una lunga distanza di frenata sull'asfalto asciutto e bagnato. Ciò ha leggermente abbassato la valutazione finale degli pneumatici.
Filo
Uno dei parametri più importanti nella scelta di una gommaè il disegno del battistrada. Cosa hanno premiato gli sviluppatori con il Michelin X-Ice 3? Gli esperti affermano che l'aumento del numero di blocchi circondati da spigoli vivi consente di superare i tratti di strada più innevati.
Il battistrada ha un disegno simmetrico, chefa parte di un'altra innovativa tecnologia Micro-Pump. Le micro-pompe sotto forma di fori di grande raggio situati sul lato del blocco del battistrada puliscono efficacemente la zona di contatto dall'umidità e rimuovono la neve sciolta.
Caratteristiche principali
Il precedente X-Ice 2 ha avuto lo stesso successo della sua versione aggiornata. Allo stesso tempo, il produttore si è assicurato che X-Ice 3 ha acquisito funzionalità migliorate. Le recensioni del Michelin X-Ice 3, che possono essere ascoltate dagli esperti, suggeriscono che questo la gomma combina le ultime innovazioni nella produzione di pneumatici.
La tecnologia Cross Z è miglioratamanovrabilità del veicolo grazie alle lamelle posizionate ad angoli appositamente progettati. Le lamelle a zig-zag incrociate hanno aumentato la stabilità dei blocchi delle spalle e del disegno del battistrada e hanno fornito un'eccellente trazione.
Ottime proprietà di trazione sono state raggiunte anche dal Block Edge, che consente di mantenere il controllo in tutte le condizioni estreme, sia su strade ghiacciate che innevate.
Mescola FleX-Ice, composta daRealizzato prevalentemente in fibre di silice, consente di accorciare lo spazio di frenata su fondi stradali di qualsiasi qualità. Il controllo sull'auto si fa sentire anche quando la temperatura dell'aria aumenta.
Anche con il 50% di usura, le proprietà prestazionali dei pneumatici rimarranno al livello della nuova gomma a causa del taglio profondo delle lamelle.
Recensioni
Proprietari di auto che hanno deciso di "calzare" il loro "ferrocavallo "negli pneumatici Michelin X-Ice 3, le recensioni su questo modello sono molto diverse. La maggior parte dei conducenti è stata soddisfatta della qualità e delle prestazioni degli pneumatici del marchio francese. I pneumatici si comportano bene sulle superfici stradali innevate, mantengono una manovrabilità sicura sul ghiaccio. Il velcro inizia a mostrare tutte le sue capacità a temperature inferiori a -5 ° C.
Non confrontare questo modello con uno borchiato.gomma da cancellare. Sul ghiaccio, Michelin X-Ice 3 si comporterà un po 'peggio solo alle alte velocità. Allo stesso tempo, le vengono facilmente date diapositive e tracce ghiacciate.
Un altro vantaggio degli pneumatici Michelin X-Ice 3 è il prezzo. Il kit in velcro costerà ai proprietari di auto 13.800 rubli (175/65 R14). Il costo della gomma aumenterà a seconda delle dimensioni.
Il popolare picco Michelin
Gomma da cancellare Michelin X-Ice North 3 ha un enorme seguito dai proprietari di auto nazionali. Il modello è in produzione dal 2013 ed è adatto per autovetture e piccoli crossover.
Rispetto alle generazioni precedenti, X-IceNorth 3 ha ricevuto meno tacchetti, il che, stranamente, non ha portato ad un aumento della distanza di arresto e non ha influenzato le proprietà di trazione. Inoltre, il produttore è stato in grado di dimostrare che il nuovo tipo di borchie ha permesso di ridurre i danni alla superficie stradale.
Descrizione degli pneumatici di terza generazione
Cosa offre Michelin in questo modello di pneumatico aggiornato? Inverno pneumatici chiodati hanno ricevuto un leggerocambiare la direzione dei canali di drenaggio. Inoltre, gli sviluppatori hanno utilizzato la tecnologia "smart spike" durante la creazione del modello in questione. Implica la modifica della forma della colonna vertebrale in una conica e l'aumento della sua base. Ciò ha permesso di aumentare la durata degli pneumatici.
Il sistema "smart spike" prevede l'utilizzo distrato di gomma termoattiva, che si trova nella zona della punta. Quando la temperatura dell'aria scende, lo strato di mescola di gomma diventa più rigido, il che consente ai perni stessi di premere maggiormente sul rivestimento. All'aumentare della temperatura, la gomma si ammorbidisce e le borchie si "nascondono" verso l'interno, il che evita danni al manto stradale e aumenta la "vita" dei tacchetti stessi. Attorno a questo elemento è presente una scanalatura circolare, che consente una rapida rimozione del ghiaccio tritato e delle briciole di neve.
Resistenza all'usura
Tecnologia IRONFlex - proprietaria,sviluppo brevettato dell'azienda. Grazie all'introduzione di fili di acciaio nella struttura del telaio, è stato possibile ottenere un aumento della resistenza. La tecnologia implica anche la creazione di una speciale struttura dei fianchi, in grado di dissipare rapidamente un grande carico sulla superficie del pneumatico. A proposito, un'innovazione simile viene utilizzata nel modello Michelin X-Ice 3.
I test di spike lo hanno dimostratoil numero di "denti d'acciaio" non può che essere vantaggioso. Allo stesso tempo, il produttore si è occupato di mantenere l'integrità del manto stradale, la sicurezza del conducente in tutte le condizioni atmosferiche e aumentare la durata della gomma. L'ottimizzazione della geometria delle scanalature di drenaggio ha ridotto l'effetto dell'aquaplaning facilitando l'evacuazione della neve.
La gomma si è rivelata abbastanza morbida e silenziosa rispetto a prodotti simili di altri produttori.
Cosa dicono i proprietari di auto?
Per il funzionamento in regioni con inverni rigidi, questo modello di "spike" dell'azienda francese "Michelin" è considerato uno dei più ideali.
La gomma ti consente di guidare l'auto con sicurezzaghiaccio, neve rotolata, ricostruire attraverso i binari. Il numero ridotto di tacchetti consente una maggiore superficie di contatto su superfici stradali asciutte e mantiene tutti i tacchetti in posizione.
Gomma borchiata o di attrito?
Cosa scegliere - Michelin X-Ice North 3 "spikes" o Michelin X-Ice 3 Velcro?Le recensioni suggeriscono che per le regioni con inverni rigidi, nevosi e freddi, i pneumatici dotati di "denti d'acciaio" sono più adatti. "Shipovka" ti permetterà di guidare con sicurezza un'auto sia sul ghiaccio che sull'asfalto asciutto. La zona della spalla aggiornata in questo modello ha un effetto positivo sulla guida quando entra in un solco o in cumuli di neve. Per i luoghi in cui gli inverni sono miti e caldi, è adatto il velcro Michelin.
Il prezzo della gomma del marchio francese è accettabile. Quindi, il costo medio di uno pneumatico chiodato X-Ice North 3 parte da 3330 rubli.
