Velcro (pneumatici) - che cos'è? Pneumatici invernali-Velcro: recensioni

Di norma, per viaggiare in autoIn inverno gli automobilisti utilizzano due tipi di pneumatici invernali. Si tratta di pneumatici chiodati o in velcro (tipo ad attrito). I primi pneumatici sono dotati di chiodi metallici, facilitando la guida sicura su strade molto ghiacciate. A differenza dei perni, le rampe di attrito hanno le proprie caratteristiche e proprietà tecnologiche, che verranno discusse più dettagliatamente in questa recensione.

I pneumatici invernali in velcro, come quelli chiodati, sono installati su un'auto per la guida nella stagione invernale, ma non hanno tacchetti metallici. Questo tipo di pneumatico è più adatto alle condizioni di neve.

Allo stesso tempo, una maggiore capacità di sci di fondosono ottenuti grazie ad alcuni tasselli del battistrada e alla presenza di piccole fessure speciali al loro interno, chiamate lamelle. Per il miglior momento di trazione su una strada innevata, le lamelle sono tecnologicamente posizionate ad una certa angolazione.

A seconda del modello e del posizionamento del battistradaSulla pista, gli pneumatici invernali con velcro sono divisi in quattro sottotipi. Si tratta di disegni del battistrada direzionali e non direzionali, battistrada asimmetrico e simmetrico.

Tipi di pneumatici

I pendii di attrito sono morbidi, i cosiddetti“Tipo scandinavo” e quelli duri – “europei”. Una delle caratteristiche principali di uno pneumatico è l'indice di velocità. Questo valore è indicato in latino sul lato della pista e indica il grado di morbidezza della gomma utilizzata. Più è morbido, maggiore sarà lo spazio di arresto dell'auto.

"Velcro scandinavo" (pneumatici) - che cos'è?Questo prodotto è realizzato in gomma molto morbida e presenta un gran numero di lamelle sul battistrada, che a loro volta contribuiscono ad una buona aderenza al manto stradale. Spesso, nella produzione di tali pendii, viene utilizzata la tecnologia di aggiunta di chip di silicio alla composizione di gomma per aumentare l'attrito con la copertura di ghiaccio. Spesso questa tipologia di pneumatici non ha valori di indice di velocità molto elevati: Q – 160km, R – 170km, T – 190km. Di norma, l'utilizzo principale di tali piste è tipico delle regioni con inverni nevosi.

"Velcro europeo" (pneumatici): che cos'è?Sono realizzati con materiali più rigidi e sono dotati di meno doghe. Il battistrada di tali pneumatici ha un disegno più ampio, che aumenta la stabilità dell'auto sull'asfalto. Fondamentalmente l’indice di velocità di questi è pari a: H – 210km, V – 250km. I "velcro" di questo tipo sono destinati all'uso in regioni con inverni moderati e possono essere utilizzati fuori stagione.

"Velcro" (pneumatici): che cos'è?

Gomma microporosa utilizzata nel suoproduzione, aiuta a migliorare la manovrabilità dell'auto su strade scivolose. Sotto l'influenza del peso dell'auto, le lamelle si aprono nell'area di contatto con la superficie e il pneumatico aderisce alla copertura di ghiaccio.

Gli slot tecnologici di tali piste funzionano comeventose. In questo modo è garantito un buon contatto del pneumatico con superfici ghiacciate e innevate. Il controllo del veicolo diventa più stabile e lo spazio di frenata si riduce. Anche il tipo di disegno del battistrada applicato è di grande importanza.

Battistrada non direzionale

Le proprietà tecniche di tale battistrada non cambiano a seconda della direzione in cui gira la ruota.

In poche parole, sia quando si va avanti cheindietro: il grado di trazione è lo stesso. Questo disegno del battistrada è il più comune e molto spesso le auto che escono dalla catena di montaggio sono dotate di tali battistrada. Un modello non direzionale può essere simmetrico o asimmetrico.

Se un lato del pneumatico ha un segno distintivomodello dal modello sul lato opposto, tale modello è chiamato asimmetrico. Il compito principale dell'asimmetria del battistrada è drenare l'acqua verso l'esterno del pendio. Se il motivo su entrambi i lati è uguale e speculare, allora è simmetrico.

Protettore direzionale

Questi pneumatici in velcro, le cui recensioni sono spessosolo buoni, ottimi per strade bagnate, poiché per la particolarità del disegno, l'acqua esce uniformemente da sotto il pendio senza formare un cuscino d'acqua. Quando si installa questo tipo di pneumatico, è necessario tenere conto del senso di rotazione indicato, solitamente questo indicatore è contrassegnato sul lato del pneumatico sotto forma di freccia. Se installata correttamente, l'acqua scorrerà da sotto la ruota verso la sua parte esterna, se installata in modo errato, al contrario, si raccoglierà nel punto di contatto della ruota con la strada. Come le piste con pedata non direzionale, anche quelle direzionali possono essere simmetriche o asimmetriche.

Vantaggi dei prodotti ad attrito

Come ogni dispositivo automobilistico, anche i pneumatici delle ruote presentano vantaggi e svantaggi operativi.

Lo stesso vale per i pneumatici senza chiodi.

Pro del Velcro:

• Nella produzione di pneumatici viene utilizzata una certa composizione di gomma, che non cambia l'elasticità anche con un forte calo di temperatura. Ciò ha un effetto positivo durante il funzionamento.
• Basso rumore durante la guida. La gomma scorre quasi silenziosamente anche su superfici asfaltate di scarsa qualità.
• Mostra eccellenti prestazioni di guida su manto nevoso. Ciò è ottenuto grazie al fatto che le piste praticamente aderiscono alla neve. In questo caso si verifica il momento di massimo coefficiente di attrito.
• La superficie del battistrada si pulisce perfettamente da neve e sporco. Inoltre si ha un buon drenaggio del manto stradale, che impedisce la formazione di uno strato d'acqua tra la ruota e la strada.
• Possibilità di installare pneumatici (invernali, Velcro)prima dell'inizio del freddo, nonché il loro utilizzo durante il periodo primaverile instabile. Ciò significa che possono essere utilizzati con successo in bassa stagione.

carenze

Svantaggi del Velcro:

• Hanno un coefficiente di aderenza su ghiaccio e neve compatta inferiore rispetto alle piste chiodate.
• Non è consigliabile utilizzarli come pneumatici per tutte le stagioni a causa della maggiore usura del battistrada sull'asfalto caldo. Allo stesso tempo, la manovrabilità del veicolo peggiora notevolmente e il consumo di carburante aumenta.

Suggerimenti per l'utilizzo della gomma di attrito

Installando pneumatici invernali (“Velcro”) sull'auto,Le recensioni degli automobilisti consigliano di percorrere le rampe. Il processo di rodaggio dura circa duecento chilometri. In questo caso le lamelle vengono rettificate in base alla strada e alla direzione di movimento. Durante questo periodo, e del resto anche in futuro, è categoricamente sconsigliato utilizzare un'auto con rampe di attrito in modo aggressivo. A causa delle sue proprietà elastiche, la protezione in velcro si consuma rapidamente e può essere danneggiata.

I migliori pneumatici in velcro

La scelta di un set di pneumatici invernali è un compito molto responsabile.

Gli pneumatici selezionati correttamente rendono la guida molto più sempliceauto in inverno e può prevenire incidenti. Al momento, il mercato dei pneumatici offre un vasto assortimento in termini di scelta del velcro, con le sue caratteristiche e caratteristiche individuali.

Bridgestone Blizzak VRX.Gli pneumatici invernali giapponesi ("Velcro"), le cui revisioni parlano della loro elevata manovrabilità nelle zone innevate, si distinguono per eccellenti qualità di frenata e ridotta dipendenza dalla strada. Nonostante si tratti di pneumatici invernali e il livello di rumore può essere paragonato alla versione estiva del pneumatico. Tutto questo è stato ottenuto grazie alla moderna tecnologia di produzione e ai materiali utilizzati. Questo è il motivo per cui la maggior parte dei conducenti acquista questi pneumatici (“Velcro”). Il prezzo del prodotto dipende dalla dimensione, dal battistrada e dal tipo. Il costo medio raggiunge i seimila rubli.

Continental ContiWinterContact TS850.Un altro produttore i cui prodotti si sono dimostrati efficaci nei nostri spazi aperti. Progettato specificamente per inverni moderati e funziona particolarmente bene se utilizzato su strade bagnate.

Il battistrada di uno pneumatico in velcro ha una buona simmetria?Le recensioni sono solo positive. Con una maggiore attività, rimuove l'acqua e la neve sciolta dal punto di contatto. A causa del gran numero di bordi e lamelle del battistrada, le proprietà di attrito della gomma su quasi tutte le superfici aumentano. Rotolamento silenzioso, efficienza e qualità sono il biglietto da visita di Continental (pneumatici Velcro). Il prezzo medio raggiunge i 4,5 mila rubli, il che non è tanto per l'alta qualità.

Fulda Kristall Controllo HP. Gomma di un produttore tedesco, appositamente progettata per condizioni invernali difficili.

Speciali lamelle al centro della rampa aumentano il momentoimpegno con la neve e il design originale Snow Catcher viene utilizzato per comprimere naturalmente il pendio per fornire un contatto tenace. Si sconsiglia di utilizzare tali pneumatici su asfalto e ghiaccio poiché aumenta il rumore delle ruote. Questo prodotto è più adatto per viaggiare su strade con manto nevoso permanente.

Mi chiedo che tipo di pneumatici in velcromigliore da utilizzare, è inizialmente importante tenere conto della natura e della geografia dell'area, delle condizioni climatiche costanti e della qualità delle strade. Ma in ogni caso, il loro utilizzo ridurrà notevolmente la probabilità di rimanere bloccati e la possibilità di sbandare, aumenterà la coppia frenante e, in generale, la controllabilità dell'auto.

conclusione

“Velcro” (pneumatici) – che cos’è?Sulla base della recensione, possiamo affermare con sicurezza che si tratta di un tipo di equipaggiamento automobilistico molto importante e necessario, senza il quale è praticamente impossibile guidare su strade invernali senza entrare in una situazione spiacevole.