Il principio di funzionamento del sensore di pressione dei pneumatici: panoramica, caratteristiche e dispositivo

La macchina moderna è un tuttocomplessi sistemi interconnessi. Ruote: questa è la parte della vettura, il cui stato dipende dalla sicurezza sia del conducente che dei passeggeri. Pertanto, gli esperti raccomandano test regolari della pressione dei pneumatici. Per semplificare questa procedura, esiste un sistema TPMS. Cos'è questo sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e come funziona? Tutto questo e non solo - più avanti nel nostro articolo.

Cos'è questo?

Questo sistema svolge la funzione di prevenzioneguidare una macchina low-swap. È offerto come opzione. Su alcune macchine (in particolare, il segmento premium), è già nella "base".

Se la tua macchina non è equipaggiata con TPMS, la suapuò essere installato separatamente. Ora questi sensori possono essere acquistati ad un prezzo di 3-4 migliaia di rubli per set (per ogni ruota). Questa apparecchiatura può essere trovata su molte macchine con meno di 2000 versioni. Inoltre, la presenza di questa opzione è obbligatoria in alcuni paesi dell'Europa e dell'Asia, così come negli Stati Uniti.

disegno

Tale apparecchiatura funziona a causa di un sensore installato sul disco all'interno del pneumatico. Il sistema include diversi componenti:

• unità di controllo;
• Display LCD;
• antenna ricevente;
• sensore di pressione dei pneumatici.

Il principio di funzionamento ("Tucson Hyundai" non è un'eccezione) consiste nella percezione del blocco dei segnali di ciascun sensore. L'ultimo elemento è un dispositivo complesso che include:

• sensore di temperatura;
• sensore di pressione dell'aria;
• controllo elettronico e meccanismi di misurazione;
• batteria;
• un'antenna che trasmette il segnale ricevuto oltre alla centralina.

Come funziona un sensore di pressione dei pneumatici? Principio di funzionamento e luogo di installazione

Spesso è montato al posto di una valvola normale.Le informazioni sulla pressione delle ruote vengono trasmesse all'unità ogni 60 secondi. Per quanto riguarda le batterie che si trovano lì, il produttore si è preso cura di questo per molto tempo. La batteria mantiene le prestazioni del sensore ruota per 7-10 anni. Tuttavia, non è necessario modificarlo: dopo questo periodo viene sostituita una nuova parte. Pertanto, se acquisti sensori, non viene utilizzato - anche il venditore non sarà in grado di dire quanto è rimasto prima della rimozione e di metterlo sullo scaffale.

Come un'antenna che riceveràun segnale da ciascuna delle quattro ruote, può essere usato un elemento di bloccaggio centrale. Su alcune macchine, è installato un elemento separato che accetta impulsi da ciascun sensore. Si trova in un passaruota. Questa soluzione consente di controllare la pressione in ciascuna ruota e visualizzare tutti i dati sul display LCD nell'abitacolo. L'unità di controllo riceve un segnale dall'antenna e confronta questi dati con i parametri di fabbrica. Se il livello di pressione della ruota è inferiore al normale, la spia sul pannello si accende. In alcuni casi, questo è accompagnato da un segnale acustico. Indica che la pressione in una delle gomme è al di sotto del normale. In quale particolare ruota è sconosciuta. Il guidatore stesso deve determinare con l'aiuto del tester quale delle ruote si sta abbassando.

Sistemi costosi

In sistemi più costosi, controllomolto più facile. Se nell'auto sono installate 4 singole antenne, su un pannello separato verrà visualizzato un segnale che uno dei pneumatici sta attualmente abbassando. Il principio di funzionamento del sensore di pressione dei pneumatici si basa sulla ricezione e la trasmissione di informazioni attraverso l'antenna al computer di bordo. Inoltre, al conducente sono disponibili informazioni sul livello di pompaggio in ciascuna delle ruote in tempo reale.

specie

Il primo tipo è il più primitivo.Sono tappi speciali con un indicatore di colore. Installato al posto della solita valvola di scambio ruote. Il principio di funzionamento del sensore di pressione dei pneumatici è molto semplice. Se la pressione della ruota è inferiore a 2 atmosfere, il colore del tappo diventa giallo. Se inferiore a 1 atmosfera - rosso. Brucerà in verde quando il livello di pressione è di 2 o più atmosfere, cioè sarà normale. Se si fa una breve panoramica del sensore di pressione dei pneumatici, si considerano i suoi malfunzionamenti, si possono notare diversi fattori. Tra quelli positivi ci sono basso costo e facilità di installazione: non è necessario montare antenne, acquistare un'unità di controllo aggiuntiva. Tra gli svantaggi, notiamo un basso contenuto informativo. Dopotutto, per determinare se la ruota è piatta o meno, puoi solo manualmente mettendo l'auto nel parcheggio. Durante la guida, questa cosa è semplicemente inutile. Tuttavia, guardare i colori dei tappi è molto più semplice che ruotarli e misurare la pressione con un tester su ogni ruota.

Vale la pena notare il sistema di controllo della pressione delle ruoteX-Pressure di Pirelli. Il modello ottico di base include 4 tappi installati sulle valvole. Segnalano un guasto alla ruota per un cambio di colore, il che è molto conveniente. Ma questo non ti salverà da una gomma che si abbassa lentamente in movimento.

Sensori radio

Questo è un tipo di prodotto più progressivo.Sono montati su dischi mediante morsetti o immediatamente invece di una valvola normale. Oltre a questi sensori, è necessario acquistare un set di elementi elettronici. Questa è l'antenna, l'unità di controllo e il display. Questa opzione è molto più costosa della prima. Ma non dimenticare l'affidabilità. Il sistema funzionerà sempre e, pur essendo in auto a una velocità di 100 chilometri all'ora, conoscerai la pressione corrente in una ruota particolare con una precisione di 0,01 Atm. Ma se dimentichi, il sistema ti avviserà automaticamente che la ruota ha iniziato a scendere. Come sapete, determinare la rottura in movimento (soprattutto se si tratta della ruota posteriore, non motrice) è piuttosto difficile, soprattutto su gomma con un profilo basso.

Principio di funzionamento del sensore di pressione dei pneumaticibasato su comunicazioni radio. Oggi ci sono molti dispositivi che supportano il sistema Bluetooth, possono trasmettere informazioni non solo al computer di bordo, ma anche al tuo smartphone o tablet. È molto conveniente. Quindi, abbiamo scoperto il principio di funzionamento del sensore di pressione dei pneumatici ed esaminato le sue varietà.