VAZ-2107: sostituzione della guarnizione della testata. Descrizione e caratteristiche della procedura

Il motore a combustione interna è costituito dadiverse parti. Questa è la testa, il blocco e il pozzetto. Quando il motore è in funzione, viene rilasciata un'enorme quantità di energia termica. Per raffreddarlo, viene fornita una camicia refrigerante nei blocchi. Anche il motore necessita di lubrificazione. Si muove attraverso canali speciali. In modo che questi due componenti non si mescolino tra loro, viene fornita la calcinazione. Nell'articolo di oggi, parleremo di come sostituire la guarnizione della testata su un'auto VAZ-2107. Consideriamo anche i segni di questo malfunzionamento.

Quando devo cambiare?

Si noti che la sostituzione della guarnizione della testata su un VAZ2101-2107 fai da te raramente. Il produttore non regola il periodo della sua sostituzione, poiché la parte è installata per l'intero periodo di funzionamento. Tuttavia, ci sono momenti in cui si esaurisce.

Come determinare questo malfunzionamento?Il primo segno è il surriscaldamento del motore. Il secondo è quello di perdere alla giunzione del blocco e la testa. Da qui possono funzionare sia antigelo che olio. Inoltre, questi due fluidi vengono miscelati nel serbatoio di espansione. Quando il motore è in moto, ci sono piccole bolle di gas. Tutti questi segni indicano che l'auto richiede una guarnizione di ricambio sotto la testa. VAZ "Classic" - un'auto semplice nel dispositivo. Pertanto, tale procedura può essere eseguita in modo indipendente.

strumenti

Cosa dobbiamo sostituire? Nel corso del lavoro, abbiamo bisogno dei seguenti strumenti:

• La chiave è 10.
• Una serie di teste con un diametro di 13, 17 e 19 millimetri.
• Crank Ratchet.
• Prolunghe
• Chiave dinamometrica.
• Serbatoio per lo scarico del liquido di raffreddamento.
• Cacciaviti.

smontaggio

Quindi, dove inizia l'automobile VAZ-2107 a sostituire la guarnizione della testata? Rimuovere innanzitutto il filtro dell'aria con un involucro di metallo rotondo (mostrato nella foto sotto).

Quindi svitano ed estraggono il carburatore.Successivamente, iniziano a smantellare altri allegati. Questo è il distributore di accensione e cavi ad alta tensione. Successivamente, il liquido di raffreddamento viene scaricato dal motore. È necessario un contenitore pulito di almeno 7 litri.

Unisci l'antigelo correttamente

Su una sostituzione della guarnizione della testa VAZ-2107il blocco cilindri è relativamente veloce. Tuttavia, la maggior parte dell'operazione prenderà lo scarico del vecchio antigelo. Il fatto è che sul "classico" non esiste un rubinetto familiare a tutti per lo scarico. Ha il suo "ingorgo". Come eseguire correttamente questa procedura? Quindi, abbiamo bisogno di una capacità e un metro di tubo di gomma con un diametro di almeno 1 centimetro. Ad una estremità lo portiamo al tappo di scarico. L'altro lato appoggia rapidamente il tubo flessibile contro il foro. Quindi l'antigelo si riverserà nel nostro serbatoio. Devi stare attento a non versare antigelo sulle mani.

Qual è il prossimo?

Come sostituire la guarnizione della testataVAZ-2107? Nel passaggio successivo, dobbiamo smontare il coperchio della valvola. È montato su 8 bulloni. È importante non perdere le idropulitrici: ci saranno comunque utili durante il montaggio. Il prossimo passo è rimuovere l'elemento di distribuzione, ovvero la trasmissione a catena e l'ingranaggio. Per fare ciò, indebolire il tenditore e utilizzare la chiave per rilasciare il controdado. La catena ora dovrebbe allentarsi. Ora smonta l'ingranaggio.

È attaccato all'albero a camme su una rondella di sicurezza.Usando un cacciavite e un martello, piega il tappo e svita l'elemento verso l'esterno. A proposito, la catena non deve essere completamente rimossa. La cosa principale è che non cade. Per fare questo, è legata con uno strumento improvvisato (ad esempio, filo).

Come sostituire la guarnizione della testablocco cilindri? VAZ-2107 continua a rimanere fermo e procediamo a smontare l'albero a camme. Per fare ciò, svitare i 9 bulloni di fissaggio. Dopo aver scollegato il tubo di scarico, che va al collettore di scarico. È montato su 4 dadi in ottone. Se il tubo viene avvitato su normali tubi d'acciaio, esiste il rischio di rompere il prigioniero. Stai estremamente attento. In presenza di ruggine o rivestimento sporco, utilizzare il lubrificante universale VD-40.

Rimuovi la testa

Ora dobbiamo rimuovere la testa del blocco.Per fare questo, prendiamo un potente argano nelle nostre mani e svitiamo 10 bulloni di fissaggio in un cerchio. Un punto importante è che l'undicesimo bullone è installato con la bassa marea. È di taglia piccola. Lo estraiamo anche. Fai leva delicatamente sull'elemento e tiralo fuori.

installazione

Quindi, di fronte a noi c'è una testa di blocco aperta.Non ci resta che rimuovere la vecchia guarnizione e installarne una nuova al suo posto. È importante pulire a fondo la superficie del suo contatto. Se ciò non avviene, attraverso piccoli canali l'olio penetrerà nella camera adiacente e si mescolerà con l'antigelo. Gli esperti raccomandano l'uso di uno spray speciale.

Si chiama "rimuovere le guarnizioni".Il suo costo è di circa 400 rubli. Il volume di 300 ml è sufficiente per diverse dosi. Le istruzioni per l'uso sono abbastanza semplici. È necessario spruzzare la superficie del blocco e dopo dieci minuti rimuovere i resti dell'elemento con un panno pulito. La nuova guarnizione ha già un silicone rossosigillante. Dobbiamo solo installarlo al posto giusto. Utilizzando due guide centriamo l'elemento nel blocco. Ora non resta che montare il motore.

montaggio

Presta attenzione a un momento come il serraggioTestata. Molto dipenderà da questa operazione. Se non si osserva lo sforzo, la guarnizione si brucerà e il motore potrebbe bollire. Pertanto, gli esperti consigliano di utilizzare una chiave dinamometrica (vedere la figura sotto).

I bulloni sono serrati secondo uno schema speciale - dal centroai bordi. La prima forza di serraggio è di 4,1 kgf per metro. Il secondo sono le 11.45. Questo è per i dieci grandi bulloni. E il piccolo, l'undicesimo? Qui la velocità di serraggio è 3,8 kgf / m. Se la vostra chiave è progettata per il parametro Nm, al primo serraggio è necessario osservare il valore di 40 unità. Il secondo è prodotto con una forza da 95 a 117 Nm. Dopo che la sostituzione della guarnizione della testata è stata effettuata su un'auto VAZ-2107, è necessario reinstallare l'albero a camme e l'ingranaggio diviso. È importante mettere a punto la sincronizzazione. Sì, su un motore a 8 valvole, i pistoni non entreranno in contatto con gli otturatori. Tuttavia, ci saranno notevoli mancate accensioni (al punto che il motore semplicemente non si avvia). A questo punto, la sostituzione della guarnizione della testata VAZ-2107 è stata completata con successo. È possibile effettuare il primo avvio e controllare il funzionamento del motore. Non dimenticare di versare antigelo nel sistema.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come viene smontato e assemblatotestata VAZ-2107. I pezzi di ricambio per VAZ (soprattutto se si tratta di modelli classici del tipo "sette") sono economici. Pertanto, un'operazione come la sostituzione della guarnizione del blocco può essere eseguita per un prezzo abbastanza economico (fino a 500 rubli). Ovviamente, a condizione che tu esegua la procedura da solo. La cosa più importante è il serraggio dei bulloni. Non eseguire questa procedura a occhio. Ti mancherà il bullone o strapperai il perno. Sarà molto difficile rimuovere quest'ultimo (a meno che non lo afferri per saldatura e lo sviti con attenzione lungo il filo).