L'auto domestica KamAZ-43118 ècamion con trazione integrale, che ha un'elevata capacità di fondo. Nella versione standard, l'auto è prodotta con piattaforma di bordo. I progettisti prevedono la possibilità di attrezzature aggiuntive con attrezzature speciali per l'esecuzione di determinati compiti. In effetti, questa tecnica è un veicolo fuoristrada multiuso progettato per superare gravi condizioni fuoristrada. La macchina è popolare in vari settori e nell'economia nazionale, grazie alla sua buona capacità di attraversare il paese, un prezzo accessibile e una discreta capacità di carico. Alcune modifiche sono utilizzate nei servizi di soccorso e nell'esercito.
Informazioni generali
KamAZ-43118 è uno dei piùmodifiche note tra macchine di questo tipo. Lo sviluppo di un'auto unica è stato avviato alla fine degli anni ottanta del secolo scorso. A quel tempo, gli ingegneri dello stabilimento di Kama iniziarono a pensare seriamente alla creazione di un camion avanzato con una maggiore capacità di cross-country. Ciò era in gran parte dovuto al fatto che importanti dipartimenti governativi (vigili del fuoco, esercito, Ministero delle situazioni di emergenza e altri) avevano un disperato bisogno di attrezzature con elevata manutenibilità, affidabilità e facilità d'uso. A quel tempo, non c'erano praticamente autocarri domestici che soddisfacessero i parametri specificati.
Storia della creazione
Nel 1992, lo stabilimento automobilistico di Kamsky ricevette un ordine daIl Ministero della Difesa per lo sviluppo e la produzione di autocarri simili. La modifica 4310 è servita come base per la creazione di un nuovo modello chiamato KamAZ-43118. Vale la pena notare che il predecessore è stato sviluppato alla fine degli anni '60 dai designer ZIL. Gli impianti di produzione sono stati quindi trasferiti nella sede attuale.
Il camion della serie aggiornata si è rivelatomolto successo, la produzione in serie è iniziata nel 1995. Le prime varianti praticamente non differivano esternamente dagli altri analoghi di questo produttore, divennero immediatamente popolari in tutto lo spazio post-sovietico. L'auto ha ricevuto una cabina originale senza capote con il logo del marchio sulla griglia del radiatore, un grande parabrezza diviso da una partizione in due parti. Il livello di comfort in cabina è minimo. L'immagine è stata completata da un massiccio paraurti in metallo con elementi luminosi incorporati al suo interno. Il design dell'auto si è rivelato brutale e discreto.
restyling
KamAZ-43118 ha subito un importante ammodernamento nel 2010anno. Di conseguenza, l'aspetto e l'equipaggiamento del camion sono cambiati. Il telaio della cabina è rimasto praticamente invariato, ma il suo nuovo design è stato realizzato in un design più moderno. Alcuni dettagli sono stati finalizzati e sostituiti con nuovi elementi.
L'auto era dotata di un paraurti fuso aerodinamico, in unotono con il colore della cabina, così come gli specchietti retrovisori modificati. Inoltre, sono state integrate le minigonne laterali e la griglia è stata completamente ridisegnata. Il restyling ha toccato anche l'ottica. Elementi fari, indicatori di direzione e dimensioni sono aggregati in un'unica unità. Il parabrezza è diventato un pezzo unico, il che migliora ulteriormente la visibilità. Siamo rimasti piacevolmente sorpresi dalla qualità delle finiture, e una delle principali novità è stata l'aspetto del sacco a pelo, sebbene inizialmente l'auto fosse considerata come un trasportino per brevi e medie distanze. Un morbido materasso è fornito di serie. Strutturalmente, l'auto è diventata molto più robusta e affidabile.
modifiche
Ora vengono prodotte diverse varianti dell'autoKamAZ-43118. La versione base è attivamente utilizzata in vari settori dell'energia e delle costruzioni. Il camion, grazie alla sua elevata capacità di attraversare il paese, viene utilizzato per trasportare legname e altre merci in aree difficili da raggiungere.
La resistenza dell'auto contribuisce alla sua popolarità. Vengono prodotte le seguenti modifiche al carrello:
- Camion di tronchi.
- Carri armati.
- Autogru KamAZ-43118 con un manipolatore.
- Stazioni di perforazione.
- Auto dei vigili del fuoco.
- Trattori.
Allo stesso tempo, il camion, indipendentemente dal suo design, si distingue per un funzionamento sicuro e affidabile in qualsiasi condizione stradale e meteorologica, cosa che non tutti i concorrenti possono fare.
KamAZ-43118: caratteristiche tecniche
Di seguito i principali parametri dell'auto in questione:
- Lunghezza / larghezza / altezza - 8,58 / 2,5 / 3,45 m.
- Il passo è 6 * 6 (3,69 m).
- Distanza dalla strada - 38,5 cm.
- Dimensioni della piattaforma per modifiche a bordo - 6,1 / 2,32 / 0,5 m.
- Raggio di sterzata - 12,3 m.
- Peso a vuoto - 10,3 tonnellate.
- Carico assale anteriore/carrello posteriore - 4,78/5,52 tonnellate.
- Peso lordo / come parte di un autotreno - 21,6 / 33,6 tonnellate.
- La capacità di sollevamento è di 11,22 tonnellate.
Con un peso abbastanza grande, questo camionsi è rivelata molto maneggevole, con consumi accettabili (circa 33 litri per 100 km). L'equipaggiamento della macchina comprende una coppia di serbatoi di carburante con una capacità di 210 e 350 litri. L'angolo di salita massimo da superare è di 60 gradi, la soglia di velocità è di 90 km/h.
Motori KamAZ-43118
Nella versione standard, l'auto è dotata di un propulsore turbocompresso di tipo V (740.50-300) a gasolio. Lo standard di conformità alla classe ecologica è "Euro-4".
Parametri principali del motore:
- Volume di lavoro - 11,76 litri.
- Potenza: 300 cavalli.
- Numero di cilindri - 8 pz.
- Compressione - 17.
- La coppia è di 1177 Nm.
Alcuni modelli dell'auto KamAZ-43118 con un manipolatore erano dotati di una centrale elettrica diesel del tipo 740.30-260. Le sue caratteristiche:
- Il volume di lavoro è di 10,85 litri.
- Potenza alla pari - 260 "cavalli".
- Coppia al limite - 1060 Nm.
- Il numero di cilindri è 8.
- Compressione a compressione - 16.5.
- Lo standard ambientale è Euro-4.
Tutti i motori sono dotati di torcia elettricaun dispositivo che facilita l'avvio dell'unità nella stagione fredda. Inoltre, è stato possibile ordinare un preriscaldatore con un tipo di pompaggio meccanico.
Caratteristiche del dispositivo
Al centro del trattore KamAZ-43118 c'è un rinforzatotelaio progettato per il montaggio di un'ampia gamma di vari accessori. La modifica considerata differisce dagli analoghi per un ampio indicatore della capacità di carico. I principali elementi strutturali del camion sono prodotti nazionali.
I differenziali sul telaio a trazione integrale hannoconfigurazione simmetrica su tutti i ponti. Un gruppo di molle viene utilizzato come sospensione principale. Inoltre, per questa serie di auto, sono stati appositamente sviluppati pneumatici originali con regolazione automatica della pressione. Questi elementi resistono a un carico maggiore, parametri - 425/85 R21.
Sistema di frenaggio
Studiando le caratteristiche tecniche di KamAZ-43118, tocchiamo i freni dell'auto. L'unità principale qui è di tipo pneumatico, i fusti di 40 centimetri di diametro sono montati su ruote.
Il freno di stazionamento si attiva spostandomaniglia nella posizione richiesta. Viene fornito anche un sistema di riserva che serve per fermare l'auto quando l'unità principale si guasta. Il controllo è progettato come quello dell'analogico di parcheggio.
Grazie a questo design, il conducente puòrallentare su fondo sdrucciolevole spostando la leva verso l'alto di un terzo della corsa. L'alzata massima della leva attiva il resto dei freni durante la guida su un autotreno. L'analogico ausiliario viene attivato tramite un pulsante dedicato. Tale sistema garantisce una guida sicura su qualsiasi tipo di strada e fuoristrada.
trasmissione
Pompiere KamAZ-43118, come la maggior partemodifiche di questa serie, dotata di due tipi di unità di trasmissione. Può essere un cambio di nostra produzione per dieci gamme o un cambio a 9 modalità del tipo ZF. Entrambe le versioni sono meccaniche, l'ingranaggio principale è innestato con l'aggregazione dell'albero con cuscinetti e del basamento.
Gli ingranaggi della trasmissione finale funzionano fino a quandolimitando l'usura, quindi, l'ingranaggio principale durante il funzionamento non viene smontato. "Razdatka" è un meccanismo meccanico a due stadi, bloccato da un differenziale interassiale, a comando pneumatico. La versione ZF è più affidabile e ha una migliore dinamica, insieme a una maggiore durata.
comfort
Camion KamAZ-43118, le cui dimensioni sono indicatesopra, ha una cabina che non ha un alto livello di comfort. Dopo il 2010 questo elemento ha subito un ammodernamento, è stato dotato di un piccolo ma comodo posto barca. La cabina offre un sedile morbido con sospensione pneumatica e regolazione meccanica.
I sedili dei passeggeri sono realizzati in modo più modestoregistrazione. Il rivestimento interno realizzato con materiali moderni migliora l'isolamento termico e acustico. Su richiesta è disponibile l'installazione di braccioli, aria condizionata, sedili riscaldati, alzacristalli elettrici e un sistema audio. Inoltre, l'auto può essere dotata di un sistema antifurto che può essere sbloccato tramite un'apposita chiave.
