Volga 31029 - una piccola ammiraglia con grossi problemi

Il Volga Gas-31029 è il primo modello lanciato nello stabilimento automobilistico di Gorkij dopo il crollo dell'URSS.

I lavori sul progetto sono iniziati all'alba.perestroika, alcune unità sono state testate su GAZ-2410. Il GAZ-3102 è stato preso come modello principale per il nuovo modello e l'auto stessa è stata fatta secondo le tendenze di progettazione di auto di quegli anni.

Il rilascio di una nuova auto iniziò nel 1992.Volga -31029 ha mantenuto una forte domanda, nonostante il costante aumento dei prezzi e l'instabilità della situazione politica ed economica nel paese. Tuttavia, questa domanda è rimasta in gran parte dovuta agli stereotipi ben consolidati di un'auto prestigiosa, mentre la qualità dei prodotti stessi è diminuita in modo significativo. Deterioramento della qualità di componenti e assiemi, trattamento anticorrosivo. Parallelamente, le auto straniere iniziarono ad apparire sulle strade del paese, rispetto alle quali Volga -31029 non poteva più resistere alla concorrenza. A questo proposito, è stato seguito un corso per sviluppare un modello più moderno che soddisfi i requisiti moderni, in particolare GAZ-3110.

Ora possiamo tranquillamente affermarlo rispetto aGAZ-3102 "Volga" -31029 è stato un passo indietro, e non viceversa, come previsto. L'auto si è rivelata molto più in comune con i modelli 24 e 21 che con la già citata 3102. I progressi non hanno influenzato non solo il telaio, ma anche il motore: le unità di potenza del tempo del modello "ventunesimo" venivano ancora utilizzate qui. Tuttavia, fu alla "ventinovesima" del 1996 che testarono il nuovo motore a iniezione ZMZ-406 e i moderni freni a disco Lucas. Nello stesso anno, la produzione di automobili fu interrotta e tutte le nuove unità che superarono con successo i test erano già installate su GAZ-3110 e Gazelle.

L'unico momento in cui è possibile inserireUn vantaggio per i progettisti della Volga -31029 è la messa a punto della trasmissione, ovvero l'introduzione dell'assale posteriore e il cambio più recente. Aveva una quinta marcia, che ha ridotto il consumo di carburante del 10%.

Per un'auto con una reputazione popolare"Ghiottone", questo è un ottimo indicatore. Tuttavia, qui c'erano alcune carenze, il nuovo cambio non era solo economico, ma aveva anche un livello di rumore più elevato, nonché difficoltà con il cambio.

Per quanto riguarda l'interno, il Volga -31029 non è quidifferiva in qualcosa di straordinario rispetto al predecessore del modello "ventiquattresimo". Con l'eccezione delle piccole cose, era lo stesso interno con gli stessi sedili regolabili in altezza con uno strumento, una finestra non aperta, ecc. Piccoli aggiornamenti hanno interessato singoli elementi di ottica e apparecchiature elettriche.

Come riassunto, l'immagine della macchina Volga -31029 puòchiamato molto controverso. I cambiamenti avvenuti all'inizio degli anni '90 sotto forma di un calo della qualità degli aggregati e del rivestimento anticorrosivo non hanno aggiunto un modello di popolarità. Possiamo dire che questa particolare auto è diventata un collegamento intermedio tra i trasporti per alti funzionari del governo e un'auto per il popolo. Alcuni hanno fatto questo passo positivamente, ma la maggior parte dell'auto non è piaciuta, il che lo ha causato per un periodo di produzione così breve.