Peso massimo in acciaio denominato "Ural M-63"considerata una delle motociclette più potenti del periodo sovietico. Questa tecnica è piuttosto "golosa", ma ha un grande potere. Questo veicolo, dotato di un sidecar, può essere attivamente utilizzato per qualsiasi scopo rurale.
Il modello specificato è stato prodotto in Irbitfabbrica di motociclette dal 1963 al 1980. Questa modifica presenta alcune differenze rispetto ai suoi progenitori. Innanzitutto, il modello è dotato di un telaio con sospensioni a pendolo sulla ruota posteriore. In secondo luogo, è dotato di molle con elementi di assorbimento degli urti idraulici nella parte posteriore, che in seguito sono tornati utili su una sedia a rotelle. Inoltre, gli sviluppatori hanno ampliato significativamente il gioco e hanno introdotto un nuovo tipo di disposizione dell'unità di scarico.
Descrizione generale
La moto Ural M-63 ha una lunghezza di 2,42 metri. Allo stesso tempo, la larghezza del veicolo era 1,57 M. L'altezza della bici era 1,1 M. Il peso a secco del cavallo pesante di ferro, né più né meno - 320 kg.
La tecnica in questione resiste a più di 250chilogrammi di carico senza conseguenze. La velocità consigliata per la bici è di 100 km / h. La centrale è dotata di un sistema di valvole in testa, il volume di lavoro è di 650 centimetri cubi. La dimensione dei cilindri è di 780 mm con un rapporto di compressione moderato (6.2). La potenza massima di questo peso massimo con tre ruote è di 28 cavalli.
L'albero motore della motocicletta "Ural M-63" arotazione alla massima velocità a 5200 giri / min. Il discreto consumo di carburante è stato parzialmente compensato dall'ampio serbatoio da 22 litri. La modifica è dotata di un sistema di alimentazione a sei volt e un carburatore K-301.
lineamenti
"Ural M-63", le cui caratteristiche lo consentonoper far funzionare la motocicletta come un trattore per un dispositivo di rimorchio, ha un azionamento sia per la ruota posteriore sia per un sidecar, che migliora la trazione sul fondo stradale.
Quando si crea un'unità di potenza, particolare attenzioneera finalizzato allo sviluppo di un sistema di distribuzione del gas. Le soluzioni innovative alla fine hanno portato ad un aumento della rigidità dell'azionamento della valvola e ad una riduzione dello stress da contatto aumentando le dimensioni dei perni dell'albero a camme. Inoltre, il motore ha un'altra sfumatura: il meccanismo a manovella montato frontalmente, a differenza del suo predecessore, che consente di estendere i raccoglitori di olio di nove millimetri.
Le dimensioni dei veicoli a motore sono simili alle dimensioni di un piccoloauto. Ciò rende difficile manovrare con un sidecar collegato in spazi ristretti. Un ruolo importante è svolto dal vano bagagli volumetrico situato nella parte posteriore del passeggino. Puoi portare bagagli decenti lì.
Indicatori del trasporto consideratole strutture lo rendono un ottimo aiuto per la campagna. Tuttavia, è piuttosto difficile acquisire tale dispositivo in ordine. Per i modelli riparabili che sono stati sottoposti a restauro, il prezzo parte da 250 mila rubli.
Indicatori tecnici
Moto "Ural M-63", caratteristiche tecnicheche sono elencati di seguito, non può essere definito un trasporto economico, sebbene al momento dei prezzi in penny per la benzina, la sua potenza fosse una delle principali della sua categoria.
Principali dati tecnici:
- Lunghezza / larghezza / altezza complessive (mm) - 2420/1570/1100.
- Base delle ruote (mm) - 1450.
- Peso (kg) - 320.
- L'indicatore della velocità massima (km / h) è 100.
- Potenza (CV) - 21.
- Carico massimo (kg) - 255.
- Volume del serbatoio del carburante (l) - 22.
Inoltre, il modello in questione è dotato disospensione anteriore telescopica con ammortizzatori idraulici a doppio effetto. Sospensione posteriore - a leva su elementi a molla. Freni moto: freni a pattino con guarnizioni di attrito. La frizione a disco a secco interagisce con la trasmissione cardanica.
Recensioni dei proprietari
Moto "Ural M-63" è una vera leggenda dell'industria automobilistica sovietica. Le sue capacità e il potere che attraversano il paese sono impressionanti. I proprietari dell'unità distinguono i seguenti vantaggi:
- Ampio rimorchio laterale con elevata capacità di sollevamento.
- Potente propulsore, affidabilità.
- Sospensione morbida, facilità d'uso e riparazione.
- Design sofisticato degli elementi di illuminazione.
Come ogni tecnica, il trasporto consideratolo strumento ha i suoi svantaggi. Tra questi, i consumatori notano un elevato consumo di carburante, difficoltà a guidare senza passeggino, sedili rigidi e una batteria debole per un tale peso.
conclusione
Alla fine della recensione della motocicletta "Ural M-632Vorrei sottolineare che questo trasporto è stato sviluppato negli anni '60. A quel tempo, questa tecnica valeva il suo peso in oro. La bici era un'assistente indispensabile nei villaggi e nelle città, nonostante l'elevato consumo di carburante.
Inoltre, la manutenzione della moto è senza pretese,È abbastanza facile da riparare e può trasportare carichi di una massa che va oltre la capacità di alcune auto. Tre fattori che hanno influenzato la popolarità di questa unità: affidabilità, potenza e capacità di sollevamento. Oggi questo dispositivo è considerato una vera rarità, e non è così facile acquistarlo, soprattutto in buone condizioni.
