Автомобили повышенной проходимости всегда suscitato particolare interesse. In egual misura, influenza la storia del loro aspetto, dispositivo tecnico, risultati dei test e tutti i tipi di manifestazioni con la loro partecipazione. Inoltre, il numero di auto classificate come "jeep", ovvero aumento delle capacità di sci di fondo, è in costante crescita. In molti casi, ci sono cliché e convinzioni consolidati in relazione a tali auto e spesso non corrispondono all'idea reale di cosa sia un'auto a trazione integrale.
Si ritiene che tali auto siano apparse per la prima volta nell'esercito. Tuttavia, questo non lo è
Le auto stesse con un tale impulso interessatii militari e i successivi nuovi veicoli a quattro ruote motrici furono fabbricati secondo i loro ordini. A questo proposito, uno dei produttori noti fu la società americana Mormon-Herrington, che divenne famosa per convertire i normali camion in quattro ruote motrici. Furono fatti tentativi per ottenere veicoli fuoristrada, sempre su richiesta dei militari. Hanno tenuto una gara d'appalto negli Stati Uniti prima della seconda guerra mondiale, a seguito della quale apparve la prima auto a quattro ruote motrici seriali, "Bantam BRC 40", un prototipo della "Willis", ampiamente nota in seguito.
Da allora, nel frattempo, moltivarietà di SUV, come tali auto hanno iniziato a essere chiamate, ma nella maggior parte dei casi sono solo indirettamente correlate a vere jeep. La versione classica di un'auto appartenente a questa classe ha:
- scalata di marcia;
- trazione integrale permanente;
-bloccaggio centrale e differenziale trasversale.
È diventato piuttosto raro ora.È stata sostituita da una varietà di modifiche e imitazioni, compreso l'uso dell'elettronica. Il risultato logico dell'approccio descritto alla progettazione di un'auto a trazione integrale è stato un numero significativo di auto in piedi sul lato della strada e incapaci di muoversi su una strada appena accidentata, sebbene tutte siano considerate fuoristrada .
Va notato qui che il realI veicoli a trazione integrale richiedono un controllo molto preciso, si potrebbe dire, soprattutto in curva e durante le manovre. Ciò è dovuto al fatto che una macchina del genere può comportarsi sia come trazione anteriore, con il suo sottosterzo intrinseco, sia come trazione posteriore, con sovrasterzo durante le manovre. Molto spesso, questo è possibile su una strada tortuosa quando si guida ad alta velocità, il che è causato dalle caratteristiche del design della trazione integrale e, pertanto, guidare un veicolo del genere richiede un'elevata formazione professionale da parte del conducente.
Tornando alla storia della marcia trionfale dei fuoristrada in tutto il mondo, vale la pena
Auto a quattro ruote motrici come una delle popolarie le tipologie di auto richieste costituiscono una parte significativa della flotta disponibile di tali auto e il loro numero è in costante crescita. I vantaggi di un tale veicolo e le opportunità che vengono fornite al suo proprietario più che coprire i costi e alcuni inconvenienti associati al funzionamento di un tale veicolo.
