Per la prima volta il mondo ha visto una bici da strada SuzukiBandito 600 nel 1995. Questo modello è diventato il principale della linea GSF. Possedendo alcune caratteristiche comuni con il suo predecessore quattrocento metri cubi, il "seicento" era molto diverso da esso. Prima di tutto, questo riguarda il motore preso in prestito dalla nota Suzuki Katana, che, tra l'altro, una volta lo ha anche ereditato dalla vecchia GSX-R. Naturalmente, l'unità di potenza ha subito molti miglioramenti e aggiornamenti, a seguito dei quali la sua potenza è stata aumentata a 77 litri. insieme a. Anche altri componenti sono stati migliorati. La bici ha un telaio duplex in acciaio, sospensioni a forma di forcella telescopica e monoammortizzatore, cambio a 6 marce.
disposizione gangster
Suzuki Bandit 600, le cui recensioni sono spessopieno di entusiasmo dei proprietari, giustifica pienamente il suo nome. No, non promuove in alcun modo la violenza e non contribuisce alla criminalità dilagante. Ma il carattere della moto è davvero folle e giocoso. Diventerà un fedele compagno per chi ama l'avventura, il fischio del vento e la buona velocità.
Funzionalità esterne
I designer hanno pensato al look gangster nei minimi dettagli.Tutto nel suo design parla di dinamismo. Oggi esistono in commercio due versioni di questo modello, che si differenziano tra loro per un unico pezzo di ricambio. La Suzuki Bandit 600 S ha una piccola carenatura, non disponibile sulla serie GSF 600N. Altrimenti, entrambe le bici sono simili, come le semigemelle. È difficile dire che questa caratteristica influenzi così tanto la funzionalità. La carenatura ha più una funzione decorativa che pratica, e spesso diventa il primo oggetto di tuning subito dopo l'acquisto. Quale serie sembra più interessante dipende dall'acquirente. È solo una questione di gusti. Ma vale la pena ricordare che la carenatura conferisce alla moto un certo fascino, conferendole un aspetto gangster. I fari accoppiati assomigliano agli occhi che scrutano nella fessura di un passamontagna, che viene spesso notato dai proprietari nelle loro recensioni.
Se consideriamo solo l'apparenza e non prendiamo in considerazionetenendo conto delle caratteristiche prestazionali, la Suzuki GSF 600 Bandit non può essere definita uno sport al 100%. Ha decisamente dei lineamenti nudi. Questo, tra l'altro, funziona bene anche per lo stile generale. I nodi di potenza che spuntano da sotto il kit del corpo in plastica e un possente cuore a forma di V sembrano davvero fantastici.
"Il Seicento Bandito" e il suo proprietario
Suzuki Bandit 600, caratteristiche tecnicheche appartiene sicuramente alla classe degli sportivi, piacerà sicuramente a coloro che amano guidare per le strade della città, e talvolta uscirne. Molti proprietari, che sono riusciti a guidare centinaia di "Bandit", testimoniano che il sedile in sella è abbastanza comodo, il corpo non diventa insensibile, il che rende questo trasporto adatto alle strade a lunga distanza. Non dovresti, ovviamente, pensare di poter rinunciare a una vera autonomia di moto per diverse settimane e percorrere mille chilometri in un giorno. Non è ancora progettato per tali carichi.
È anche improbabile che sia possibile poendurit in un atterraggio suburbano su di esso. Alcuni dossi "Bandit" saranno sulla spalla, ma su percorsi a ostacoli seri può essere facilmente aggirato da qualsiasi enduro e persino turista di enduro.
Ma perché non usare una grande bici sportiva?su appuntamento? Il suo posto è nella città, è lì che può manifestare tutto il suo potenziale. Uscirà facilmente dal traffico, aggirerà un ostacolo, mostrerà il meraviglioso lavoro delle sospensioni sulle pietre del selciato. Inoltre, il suo proprietario sarà in grado di dimostrare la sua audacia, battendo davanti al resto del trasporto all'incrocio. A proposito, puoi accelerare la bici a cento, tra l'altro, in soli 4,1 secondi.
Suzuki Bandit 600 è spesso la scelta di quellicoloro che hanno già esperienza nella guida di motocicli e hanno "superato" un'utilitaria sportiva, ma non sono ancora maturati a "1000+". A volte è scelto da ex turisti che vogliono velocità, o da appassionati di enduro che sono stanchi del loro ritmo folle. In una parola, "Bandit" raramente diventa la prima moto e molto spesso si trova sotto la sella di un pilota esperto.
Sfondo storico
Inizia la produzione in serie della prima generazioneindietro nel 1995. Un anno dopo iniziò la produzione della Suzuki GSF 600 S Bandit dotata di carenatura. Il 1999 ha apportato alcune modifiche, che hanno portato a un ammortizzatore posteriore con precarico e compressione regolabili.
Nel 2000, il produttore ha iniziato un'altra serieaggiornamenti. Quindi il "Bandit" ha ottenuto un nuovo kit carrozzeria in plastica, una carenatura anteriore più moderna. L'ammodernamento ha toccato anche il carburatore, che ha un sensore dell'acceleratore. L'impianto elettrico è stato aggiornato. Inoltre, la moto è stata dotata di un filtro dell'aria aggiuntivo e pinze dei freni di Nissin. La capacità del serbatoio del carburante è stata aumentata a 20 litri. La potenza massima del motore della versione aggiornata è di 80 litri. insieme a.
Nel 2002, l'equipaggiamento di serie del modello è stato rifornito con un sensore di livello del carburante. E ancora, il design della carenatura è cambiato: è diventato più liscio e arrotondato.
Le moto di questo marchio sono state prodotte fino al 2005, fino a quando non sono state sostituite dalla generazione successiva: "Suzuki Bandit 650". Molte carenze del predecessore sono state prese in considerazione ed eliminate.
Cifre imparziali
Se i tuoi piani per il prossimo futuro includono l'acquisto di una moto Suzuki Bandit 600, le caratteristiche tecniche di questa moto dovrebbero essere imparate a memoria.
- Motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi, 599 cc3.
- Telaio - tubolare in acciaio.
- Il carburante è fornito dal carburatore.
- Serbatoio carburante 20 litri (nella prima generazione un litro in meno).
- Accensione digitale.
- Potenza massima - 80 CV. insieme a.
- Cambio a 6 marce.
- La velocità massima è di 195 km/h.
- Peso con un serbatoio vuoto - 204 kg.
Non è così semplice...
Elogi dai proprietari di moto SuzukiI Bandit 600 sono periodicamente intervallati da non troppo lusinghieri. Vale la pena ricordare che alcuni motociclisti vedono difetti in questo modello. Il più comune di questi riguarda la mancanza di agilità della moto rispetto alle attese. I proprietari credono che ciò sia dovuto al raffreddamento aria/olio del motore e ai doppi ammortizzatori posteriori.
Alcuni parlano di una fragile forchetta, piumeche può essere gravemente deformato anche dopo una leggera caduta. Alcune persone scrivono di un eccessivo surriscaldamento del motore. Ottiene segni e carenature poco lusinghieri, che inoltre non brillano con grande forza.
Tutto quanto sopra potrebbe diventare serio?un argomento contro l'acquisto di una moto Suzuki Bandit 600? Ognuno risponde a questa domanda da solo. E chi è riuscito ad abituarsi al “seicentesimo” amico, anche se parla di alcune sue mancanze, spiega subito che sono tutte facilmente rimovibili. Ottimo, inoltre, il traffico di ricambi a marchio Suzuki. E i centri di assistenza operano in tutto il mondo.
appetiti
La Suzuki Bandit 600, le cui prestazioni la classificano come moto sportiva, si comporta di conseguenza. Ama il buon carburante e l'olio di qualità.
Aspettatevi di spendere circa 6,5 litri di benzina ogni cento chilometri percorsi. E se decidi di viaggiare con passeggero e bagaglio, la spesa può aumentare fino a 8.
Qualche parola sui concorrenti
Quando si sceglie una moto, il futuro acquirente spessoguarda modelli simili nelle caratteristiche nello stesso segmento di prezzo. Un serio concorrente del "Bandit" è l'Honda Hornet CB600. Le motociclette Diversion e Fazer di Yamaha attirano l'attenzione meritata. Il "bandito" ha anche un fratellastro che può battere i suoi fan: la Honda CBF 600 ".
Per molti versi, queste moto sportive sono simili, ma ognuna di esseha una serie di caratteristiche proprie. Valuta le tue preferenze, affidati alle recensioni dei proprietari, confronta e analizza - quindi quando acquisti non avrai dubbi sul fatto che hai la bici migliore.
Politica dei prezzi
La Suzuki Bandit 600 è oggi fuori produzione.Trovare una nuova moto è quasi impossibile. Ma il mercato secondario è al tuo servizio. Quando acquisti una bici, prendila sul serio, prenditi cura della possibilità di un test drive.
Il costo di una moto di questo marchio, le cui condizioni non causano gravi lamentele, è di circa $ 4.000.
sintonia
"Dove puoi andare senza accordare?" - esclamerà subito chi ha alle spalle una seria esperienza biker. E inizieranno immediatamente a migliorare il cavallo di ferro, cercando di portarlo alla perfezione.
Spesso i "Banditi", in particolare la versione S, acquisisconoparabrezza. Ad alta velocità, soprattutto se il percorso non è vicino, il vetro può rendere la vita molto più facile. Dalla nascita, la fragile carenatura può essere sostituita con una più potente e i fari non interferiranno con la protezione.
Sella passeggero più similefalso, spesso trasformato nelle mani di un esperto personalizzatore - sostituito da uno più comodo o rimosso del tutto. Dopotutto, non tutti i motociclisti, e ancora di più non tutti i motociclisti sportivi, hanno in programma di guidare i passeggeri.
L'opzione più utile sono le maniglie riscaldate. È particolarmente rilevante per coloro che aprono la stagione all'inizio della primavera e cavalcano fino a molto freddo.
Gli amanti nudi spesso espongono il nucleo di ferro del "Bandit", eliminando ciò che pensano sia plastica non necessaria.
Insieme all'offerta di workshop privatiper fare qualsiasi cosa per quasi tutte le moto, i funzionari sono in pieno svolgimento sul mercato. In una parola, la presenza di una rete di assistenza e di concessionarie permette di personalizzare da sé una moto, anche per chi non sa maneggiare una smerigliatrice e una saldatrice.
