Chrysler Neon (Chrysler Neon / Dodge Neon / Plymouth Neon): specifiche tecniche, parti, tuning

Perché le auto americane non ce l'hanno mai fattarispetto nei paesi europei? I tentativi dell'ingegneria meccanica americana di conquistare il mercato del Vecchio Mondo non hanno successo. Da questo possiamo concludere: puoi vendere con sicurezza le tue auto solo se sono specificamente adattate ai gusti degli europei. E il modello Chrysler Neon ha convinto ancora una volta gli americani e ha sorpreso gli europei.

Storia dell'auto

L'azienda lo ha venduto non solo a casa, ma ancheha cercato di rifornire il mercato europeo. A loro volta, gli europei non erano molto interessati a questa macchina, che contraddiceva così le loro solite idee sulle auto.

La prima Chrysler-Neon è stata introdotta nel 1993. Le impressioni dall'esterno erano varie: alcuni pensavano che l'auto fosse troppo giocattolo, mentre ad altri piacevano i piccoli fari rotondi.

Nell'autunno dello stesso anno, l'auto fu presentata inFrancoforte, dove ha fatto il suo debutto ufficiale. Ciò ha dimostrato chiaramente il desiderio dell'azienda di affermarsi nel mercato europeo. L'auto è più grande, ad esempio, della Volkswagen VW Golf, ma apparteneva alla stessa classe di auto.

Le auto Chrysler sono state prodotte in tre stabilimenti:negli Stati Uniti, in Austria e in Messico. Quest'ultimo aveva spesso problemi con il rivestimento anticorrosivo. È vero, le auto prodotte in Messico raramente sono finite in Europa. Se hai intenzione di acquistare questo particolare modello, presta attenzione all'undicesima designazione nell'elenco VIN. La lettera T sta per produzione messicana, D e Y rispettivamente per Stati Uniti e Austria. Il decimo numero nell'elenco vi indicherà l'anno di produzione dell'auto: R - automobile prodotta nel 1994, S - 1995, T - 1996. Più avanti in ordine alfabetico.

esterno

Sembra che le cremagliere fortemente piegatenel parabrezza, entrano nel cofano corto e ribaltabile praticamente senza rifrazione. Lo stesso si può dire dei montanti C, ma qui il tronco sembra già grande e sporgente. Il fatto è che l '"americano" è progettato nello stile Cab Forward con lo spostamento in avanti della cabina.

Vorrei anche parlare degli occhiali.Le porte sono senza cornice e il vetro stesso è diretto direttamente nella guarnizione del tetto. Questa soluzione è tutt'altro che originale, perché aziende come Subaru e talvolta Mercedes-Benz utilizzano spesso questa opzione. La differenza sta nel fatto che nel tempo le porte degli "americani" si allentano, le guarnizioni si seccano, il che porta ad una perdita di tenuta. Per lo stesso motivo, potrebbe apparire un suono aerodinamico sgradevole.

Specifiche tecniche

Il modello è stato prodotto con diversi marchi (Crysler,Dodge e Plymouth Neon). Nel 1993, sono stati tutti presentati in due tipi: berlina e coupé. Inizialmente, c'era solo una versione del motore con un volume di 2 litri. Poteva erogare potenza pari a 133 "cavalli" e 150. Solo nel 1998 iniziò a produrre un'unità con un volume di 1,8 litri.

La prima generazione è uscita invariata fino al 1999dell'anno. Oggi esiste una linea di motori, composta da quattro unità: 1.6 l, 2 l, 2.4 le 2.2 l turbodiesel. La loro potenza è di 115, 141, 152 e 121 CV. rispettivamente.

Tabella delle caratteristiche tecniche della vettura "Chrysler-Neon" anno 1995. presentato di seguito.

A proposito, il modello Dodge Neon, prodotto solo negli Stati Uniti, può avere un motore da 2,4 litri con una capacità di 218 CV. e turbocompresso.

salone

Come accennato in precedenza, l'interno del modello prodottodoppia impressione. I vantaggi erano la spaziosità, ma gli svantaggi erano l'attrezzatura relativamente scarsa. Questi ultimi hanno particolarmente colpito i veicoli destinati alla vendita in Europa.

Ciò è già dimostrato dalla mancanza di ascensori elettricifinestrini anteriori nelle normali versioni Neon. In questa macchina troverai i pulsanti di regolazione del controllo della velocità di crociera. Sono presenti due airbag, uno per il guidatore e uno per il passeggero seduto di lato. E con tutto ciò, il sistema ABS è assente in quasi tutte le auto. Per installarlo, è necessario effettuare un ordine, che non è così economico. Gli americani hanno esagerato nella ricerca della convenienza.

Nella nuova versione dell'auto Chrysler, è diventato moltopiù ricco in termini di equipaggiamento interno. Poteva già vantare un servosterzo, accessori di alimentazione, airbag, climatizzatore o aria condizionata. Anche l'ABS era standard, ma sembra che la società abbia ridotto i sollevatori posteriori.

Disagio del conducente

Per l'autista può essere un grandesedia disagio. Personalizzare il tuo sedile è un compito complicato. La parte posteriore è molto scomoda, scava nella parte posteriore, c'è una posizione di seduta irragionevolmente alta. In curva, i conducenti spesso si spostano fuori posto a causa della quasi totale mancanza di supporto laterale. Ma c'è una regolazione in altezza, tuttavia, e non sempre aiuta: il volante nella maggior parte dei casi sembra troppo vicino. Anche i conducenti si lamentano spesso di lui. Riguarda i primi due ferri da maglia, quindi è quasi impossibile mettere le mani a posto.

Test drive

Anche la versione da 1,8 litri su strada si comportapiuttosto buono. Se premi bene il pedale dell'acceleratore, l'auto accelera con sicurezza fino a 140-150 km / h. Quando si accelera a bassa velocità, è possibile sentire un suono sgradevole emesso dal motore. Funziona molto rumorosamente. Se la velocità è già superiore a 120 km / h, al rumore del motore si aggiunge il rumore degli pneumatici e dell'aria incontrata. Gli americani hanno trascurato un po 'l'insonorizzazione.

L'auto entra perfettamente in curve strette,si sente meglio tra la maggior parte degli altri americani. Ma il problema è la lentezza e l'oscillazione che si avvertono alle alte velocità. Se sei spesso malato di movimento, non sederti sui sedili posteriori.

All'inizio, l'azienda ha fornito una garanzia di 7 anni daattraverso la corrosione. La pratica ha dimostrato che questa cifra potrebbe essere facilmente aumentata fino a 10 anni. A proposito, la maggior parte delle auto dei primi anni di produzione non contiene tracce di ruggine sulla carrozzeria. Certo, se non sono stati coinvolti in un incidente.

Vorrei dare subito un consiglio ai giovani piloti. Non dovresti acquistare questo modello, perché il servizio sarà molto costoso. Trovare parti originali nel nostro mercato è molto problematico.

Chip tuning e ricambi per Chrysler-Neon

Il chip tuning prevede la solita procedura perapportare modifiche all'unità di controllo del motore (ECU) a livello di software al fine di migliorare le qualità di consumo del motore. Questo, a sua volta, migliora la dinamica, consente all'auto di sviluppare al limite le sue caratteristiche tecniche.

Sforzandosi di migliorare la risposta dell'acceleratore della tua auto eil solo aumento della potenza è un obiettivo perfettamente accettabile per molti proprietari di auto. Per la maggior parte, questa esigenza sorge nei casi in cui arriva la dipendenza. A livello inconscio, l'appassionato di auto inizia semplicemente ad annoiarsi durante la guida.

Il chip tuning di qualsiasi tipo di motore è la capacità di utilizzare appieno la potenza e il potenziale del motore. Il risultato si ottiene:

• Consumo di carburante ridotto.
• Maggiore potenza.
• Disattivazione del sistema responsabile della concentrazione dei gas di scarico.
• Aumentare la velocità massima della macchina, pur non violando le sue caratteristiche tecniche.
• Ottimizzazione della dinamica.

E, soprattutto, dopo la fine della messa a punto, tutti i sistemi rimangono attivi e sicuri.

Un po 'sui pezzi di ricambio.La manutenzione dell'auto è molto costosa. La semplice sostituzione del binario costerà al proprietario $ 600, di cui $ 500 andranno solo per la parte stessa. Le mance non originali costano $ 45. L'originale costa $ 15 in più. Le pastiglie dei freni costeranno $ 40-50 (prezzo per set). I proprietari spesso acquistano un nuovo generatore, che costa circa $ 300. Il motivo sta nel guasto delle spazzole del generatore.

Prezzo per "Chrysler-Neon"

Il valore di questo indicatore varia ina seconda delle condizioni dell'auto e del suo anno di produzione. Per il modello più vecchio del 1995, pagherai circa 100.000 - 120.000 rubli. Le auto prodotte nel 2000-2003 costano 40.000 - 50.000 rubli in più. Il prezzo per "Chrysler-Neon", rilasciato nel 2004-2005 sul mercato, varia da 180.000 a 200.000 rubli.