Il leggendario crossover prende il nome dalla cittàSanta Fe (Holy Faith), fondata dagli spagnoli nel New Mexico nel 1610. La società coreana originariamente intendeva il suo primo crossover per i mercati americano e australiano, ma un SUV economico con una discreta capacità di attraversare il paese ha guadagnato popolarità in tutto il pianeta e rimane alla sua quarta generazione.
Prima generazione: la nascita di una leggenda
Nonostante l'aspetto rustico e modestol'attrezzatura del salone, "Santa Fe" ha immediatamente guadagnato un'immensa popolarità. Gli esperti di marketing hanno indovinato con precisione la necessità di un SUV economico (Sport Utility Vehicle), un'auto per gli appassionati di outdoor. Il crossover ha permesso ad una compagnia di 2-5 persone di raggiungere la spiaggia, la pista ciclabile e il punto di partenza della salita con un comfort accettabile. Un discreto volume del bagagliaio e robuste guide consentivano di portare con sé accessori per il tempo libero: una tavola da surf, biciclette, attrezzatura da arrampicata o semplicemente un tavolo pieghevole e barbecue per un picnic.
Le qualità fuoristrada (trazione integrale connessa e altezza da terra di 200 mm) hanno permesso di spostarsi liberamente dall'asfalto e di muoversi sul terreno, fuoristrada leggero.
L'economia della novità è stata in qualche modo oscurata dalla mancanza di potere. L'auto non era inizialmente posizionata come un'auto da corsa o un trattore a 18 ruote.
Il motore a 6 cilindri a V sviluppava 200 CV. a partire dal. con un volume di 3,5 litri e 173 litri. a partire dal. con un volume di 2,7 litri, un quattro in linea da 2,4 litri apparve più tardi.
Hyundai Santa Fe (diesel con motore common rail a 4 cilindri) è stata consegnata al di fuori degli Stati Uniti.
Acquisto economico ed economia di esercizioha attirato non solo aziende giovanili, ma anche giovani famiglie. L'auto era originariamente equipaggiata con supporti ISOFIX e airbag del passeggero anteriore rimovibile.
Il marchio "Santa Fe" (una massiccia maniglia sul portellone) ha reso il crossover ben riconoscibile sulla strada fino alla terza generazione.
L'auto ha ricevuto 4 stelle nella valutazione della sicurezza dei passeggeri EuroNCAP e solo una stella per la sicurezza dei pedoni.
La prima generazione è stata prodotta in Corea e negli Stati Uniti dal 2002al 2007. Le auto sono state prodotte su licenza in molti paesi, inclusa la Russia (dal 2007 al 2013). La nostra macchina è stata chiamata "Santa Fe Hyundai Classic".
La foto mostra che l'aspetto è appena cambiato. Tuttavia, l'interno è diventato più confortevole, anche il propulsore e la trasmissione sono stati migliorati.
In Russia, utilizza il clone di prima generazionemeritata popolarità per la sua economicità, affidabilità e senza pretese. Sulla pesca e la caccia, in un viaggio per raccogliere funghi, "Santa Fe Hyundai Classic" aiuta. La foto (vista dall'alto) mostra il volume della cabina, che permette di trasportare non solo attrezzature per lo sport e il tempo libero, ma anche materiali da costruzione amati dai nostri concittadini.
La prima generazione è stata prodotta anche nelle Filippine e in Brasile.
In Cina, la prima generazione di Hyundai Santa Feprodotto con il nome Hawtai dal 2002 al 2010. Per questo, è stata creata una joint venture Hawtai Motors. Dal 2010, per ridurre il prezzo, lo stabilimento ha abbandonato il nome Hyundai e ha iniziato ad equipaggiare il modello Santa Fe C9 con motori Rover dello stabilimento di Nanjin.
La seconda generazione
Nel 2006, la casa automobilistica coreana ha aggiornato in modo significativo l'aspetto del crossover, che ha guadagnato un'immensa popolarità.
L'auto è diventata più moderna sia all'esterno che in cabina, sono stati aggiunti diversi sistemi di sicurezza attiva e passiva:
- sistema ESP migliorato;
- airbag laterali per tutte le file di sedili;
- monitoraggio della pressione dei pneumatici;
- poggiatesta dei sedili anteriori attivi;
- sistema di frenatura antibloccaggio (ABS).
Tutto questo è compreso anche nella dotazione di serie.
Per quanto riguarda il comfort, ha aggiunto la connettivitàAuricolari Bluetooth per radio di fabbrica, sistema di navigazione LG, nuovi poggiatesta posteriori (non oscurano la visuale attraverso il lunotto). "Hyundai Santa Fe 2", che ha mantenuto una certa continuità di aspetto con la prima generazione, gode ancora di una meritata popolarità nel mercato secondario.
restyling
La generazione è durata fino al 2012. C'è stato un piccolo restyling nel 2010. L'azienda ha anche effettuato un restyling nel 2012.
Terza generazione
La terza generazione è stata lanciata nel 2012.Il crossover passò dolcemente dalla classe compatta alla classe media e iniziò a essere prodotto sulla stessa piattaforma della KIA Sorrento. C'è stata anche una migrazione dalla categoria di prezzo budget a quella centrale. È finita la maniglia con il marchio sul portellone. Il suo posto è stato preso dal sistema di apertura automatica nelle configurazioni top.
A quel tempo, il mondo dell'auto era sopraffatto dalla moda dei crossover a sette posti. Seguendola, l'auto iniziò a essere consegnata in due versioni notevolmente diverse:
- 5 posti Santa Fe Sport, motori turbo da 2,4 e 2,0 litri;
- Santa Fe 7 posti con passo maggiorato (destinato a sostituire l'ix55), motore 3,3 litri.
C'è un sistema audio premium che utilizza10 altoparlanti per un suono trasparente e surround. Il sistema di climatizzazione completamente ridisegnato è regolabile individualmente per guidatore, passeggero anteriore e seconda fila. Ognuno potrà personalizzare il proprio microclima. È disponibile un tetto in vetro opzionale con trasparenza regolabile, che consente di regolare l'illuminazione interna e la visibilità del paesaggio sia in pieno sole che in giornate invernali nuvolose.
I materiali di finitura non sembrano alla moda, macomodo e comodo al tatto. Le combinazioni di colori e le linee degli interni sono state decise dai designer come dinamiche, ma equilibrate. In generale, il comfort è aumentato così tanto che l'auto ha giustamente preso il suo posto tra i veicoli di media cilindrata. Oggi si chiama "nuova Hyundai Santa Fe", sebbene la società ne abbia già preparato un sostituto: la quarta generazione.
Ibrido
dal 2008 Hyundai ha rilasciato una versione ibrida di Santa Fe. L'auto ecologica era alimentata da un motore a benzina a quattro cilindri da 2,4 litri alimentato da un motore elettrico da 30 kilowatt.
Il sistema start / stop ha silenziato il motore perfermate, che hanno permesso di raggiungere un consumo impressionante (6,9 l / 100 km) nel ciclo urbano. L'azienda ha aperto la strada all'uso di batterie ai polimeri di litio nel mercato dei veicoli ibridi. La Santa Fe Hybrid è stata utilizzata come piattaforma per altri modelli ibridi Hyundai.
Gli ibridi vengono prodotti ancora oggi.La versione 2018 sarà equipaggiata con un motore 4 cilindri turbo da due litri progettato appositamente per la versione ibrida. Insieme al motore elettrico, svilupperà una potenza di picco fino a 290 litri. a partire dal. Una macchina automatica a 6 velocità sarà in grado di trasferire coppie fino a 341 N * m alle ruote.
Recensioni dei proprietari
Seguendo lo sviluppo del modello di generazione in generazionegenerazione spostata e gli accenti dei proprietari di "Hyundai Santa Fe". Le recensioni sulla prima generazione sono spesso correlate al piccolo volume del serbatoio del carburante e alla fragilità degli elementi delle sospensioni.
Quando il produttore ha corretto queste carenze e dalla seconda generazione il crossover è diventato più dinamico, i proprietari hanno iniziato a scrivere di più sul volante e sui rotoli negli angoli non sufficientemente informativi.
I proprietari della terza generazione hanno notato la mancanza di chiarezza del climatizzatore bizona e del sistema di navigazione.
Le richieste degli appassionati di auto sono cresciute con la crescita della qualità eequipaggiamento dei modelli Hyundai Santa Fe. Le recensioni sono state per lo più positive, in generale, per tutti i 16 anni, il crossover ha soddisfatto i requisiti di base della sua cerchia di consumatori: un SUV economico per gli amanti delle attività all'aperto e del fuoristrada leggero.
Leggenda in arrivo
I fan del marchio stanno discutendo vigorosamente delle novitàHyundai Santa Fe è la quarta generazione del leggendario crossover annunciato dalla società. Su Internet circolano foto spia e modelli di computer più o meno affidabili.
Il design è diventato più moderno, ma le caratteristiche della graziosa "cassettiera su ruote", che ha segnato l'inizio dei 16 anni di ascesa della leggenda di "Santa Fe", sono completamente perse.
Si è rivelato solo un altro crossover medio di medie dimensioni, veloce, fuoristrada e confortevole. Ma è meglio attendere la presentazione ufficiale della novità da parte del produttore.
Sedici anni sono un tempo lungo per chiunquemodello d'auto. Durante questo periodo, da un SUV economico "Hyundai Santa Fe" si è trasformato in un crossover di medie dimensioni confortevole e dinamico, ha mantenuto la sua popolarità tra una vasta gamma di acquirenti.
