Svaka kočija je zasebna država.A kondukter osobnog automobila je, ako ne predsjednik, onda barem premijer ove zemlje, koji kontrolira sve procese koji se odvijaju na njezinom teritoriju. Malo ljudi razmišlja o tome koji su zahtjevi za potencijalne kandidate za ovo radno mjesto i što treba proučiti u procesu teoretske pripreme za ovaj posao. Pokušajmo to shvatiti.
Na vratima vašeg pretinca obavezno je polazniku redoslijedu objesi posebnu pločicu na kojoj su naznačena njegova prezime, ime i prezime. Unutrašnjost voznog parka tijekom kretanja mora se održavati u ispravnoj čistoći i redu. Kondukter putničkog vagona dva puta tijekom dana vrši mokro čišćenje. Za zahod se postavljaju još stroži zahtjevi: mora ga očistiti 4 puta u isto vrijeme.
U redovnim vlakovima putnici moraju primatitopli napitci (kava ili čaj) tri puta dnevno po deklariranom trošku. Po želji su za njih osigurani i razni slastičarski proizvodi. Ako je vlak markiran, takvi se zahtjevi moraju ispunjavati danonoćno. Pri posluživanju čaja kondukter putničkog vagona mora nositi bijelu pregaču ili jaknu. U vagonu mora biti prokuhana ohlađena voda. Ako je potrebno, putnicima morate osigurati posteljinu uz naknadu. Ako je potrebno, na zahtjev putnika, trebali bi ih zamijeniti uz dodatnu naknadu.
Tijekom slijetanja, rukovatelj bi trebao sakupljatiputničke karte i rastrgajte ih tako da se ne krše razni udarci koji se na njih primjenjuju. Može ih vratiti samo prije iskrcavanja. Ako je ovo dokument tranzitnog putnika koji želi zaustaviti i valjanost karte mora biti produžena, tada se ne smije pocepati. U slučaju gubitka takve putne isprave, kondukter putničkog vagona mora pozvati šefa voznog parka ili predradnika. Tada se sastavlja akt u vezi s gubitkom karte. Na sljedećoj stanici, parkiralištu na kojem je duže od 10 minuta, mora se izdati duplikat na kojem će se ispisati sljedeći natpis: „Zamijeni izgubljeni”.
Tijekom dnevnog svjetla kondukter je dužan najavitistanice na kojima će se vlak zaustaviti i trajanje stajanja. Također mora izvijestiti o sanitarnoj zoni. Noću se to radi samo na zahtjev putnika ili ako je potrebno. Prema takvom dokumentu kao što je uputa konduktera putničkog vagona, tijekom cijele rute kondukter mora održavati temperaturu zraka od najmanje +18 Celzijevih stupnjeva. Za to je vlak opremljen posebnim kotlom koji radi na kruto gorivo. Ako temperatura padne ispod prihvatljive granice, tada vodič mora dodati ugljen.
Ovo nije cjelovit popis onoga što bi trebaloučiniti takvog stručnjaka. Ali sve je to odgovornost konduktera putničkog vagona. Kao što možete vidjeti iz svega navedenog, postaje jasno da to nije tako jednostavna profesija kao što se čini na prvi pogled. Ako dodate prilično zbijen raspored rada i potrebu da ga obavljate noću, to ne mogu svi. Prije odabira ove profesije potrebno je nekoliko puta temeljito izvagati i tek onda napraviti konačni izbor.
