Kako odrediti indeks opterećenja guma u oznaciautomobilski kotači? Vidjeti nepoznatu automobilsku gumu, na prvi pogled, razumjeti što je ovaj proizvod nije lak zadatak. U stvarnosti je sve puno jednostavnije nego što se čini na prvi pogled. Zbog toga postoji općenito prepoznata oznaka prema kojoj svaki znak, znak na bočnoj površini gume odgovara unaprijed određenoj vrijednosti, koja određuje područje njegove uporabe.
Cijeli sustav označavanja guma, iako jesasvim jasno i jednostavno, nije tema ovog članka, ali pojedine točke razmotrit će se detaljnije i temeljitije. Indeks opterećenja guma posebno karakterizira nosivost proizvoda, odnosno težinu koju može podnijeti. Ovaj se indeks nalazi na bočnoj površini gume nakon standardne veličine (na primjer, 170 / 60R16) i predstavlja dvoznamenkasti broj.
Svaka vrijednost koja ima indeks opterećenjagume, postoji određeno opterećenje koje proizvod može podnijeti. Što je vrijednost indeksa veća, točak može podnijeti veće opterećenje. Dakle, indeks 82 odgovara opterećenju od 475 kg, a indeks 100 odgovara opterećenju od 800 kg. Postoje posebne tablice u kojima su date odgovarajuće vrijednosti: indeks nosivosti gume (kako se indeks opterećenja gume naziva na drugi način) i najveće dopušteno opterećenje za to u kilogramima.
Čini se da je sve jednostavno.Vrijednost dopuštenog opterećenja uzimamo indeksom, pomnožimo s 4 i dobijemo težinu automobila s teretom koji ova guma može podnijeti, odnosno, dopuštenu težinu takvih guma. Ali ovo je pogrešno, to ne možete učiniti. Činjenica je da tablice daju najveće dopuštene vrijednosti opterećenja, koje odgovaraju indeksu opterećenja guma. A ako izračunate dopušteno opterećenje prema gornjoj metodi, dobit ćete graničnu vrijednost dopuštenog opterećenja. A niti jedan proizvod ne može se koristiti u ekstremnim uvjetima. Stoga je s ovom procjenom potrebno smanjiti dopušteno opterećenje za 20% kada se guma koristi na osobnom automobilu, te za 30% kada se koristi na SUV-u.
Ovo nisu sva ograničenja po definicijidopušteno opterećenje guma. Postoji takav koncept - "raspodjela težine" automobila. Odnosi se na to kako se teret raspoređuje duž osovina vozila. Primjerice, 30% tereta opterećenog automobila pada na prednju osovinu, 70% na stražnju. Prilično je teško uzeti u obzir "raspodjelu težine", takvi se podaci obično ne objavljuju.
Također biste trebali uzeti u obzir sljedeći faktor -što je indeks opterećenja guma veći, to je proizvod deblji i veća je sigurnosna marža. A to znači da je elastičnost takve gume manja, a mogućnost amortizacije, naknada za nepravilnosti na cesti je gora. Svi udarci i neravnine od neravnina, jama i neravnina više će se prenositi na karoseriju, što će putovanje učiniti manje ugodnim i uzrokovati dodatno trošenje ovjesa.
Još jedan jednako važan parametar koji trebakoristiti pri odabiru gume indeks brzine. Primjenjuje se u blizini indeksa opterećenja i obično se označava latiničnim slovom. Kao primjer: J znači da se ova guma može koristiti pri brzinama do 100 km / h, a oznaka P znači upotrebu pri brzini od sto šezdeset km / h. Oznake koje se sastoje od dva slova obično se odnose na gume dizajnirane za brzinu veću od dvjesto km / h. Nepotrebno je reći da se brzina automobila ne bi smjela približiti ni dopuštenoj vrijednosti utvrđenoj za ovu vrstu guma.
Ova dva pokazatelja u označavanju, indeksbrzina i opterećenje guma, omogućuju vam procjenu mogućnosti korištenja ovog proizvoda na automobilu, uzimajući u obzir vaše individualne potrebe i tehniku vožnje. I najbolje je voditi se putovnicom automobila, u kojoj proizvođač navodi vrste guma dopuštenih za upotrebu.
