Obitelj novih troosovinskih kipera zaOznaka MAZ-5516 proizvodi se u Minskoj tvornici automobila (MAZ) od 1994. godine. Prepoznatljive značajke obitelji su jednostavnost dizajna i velika margina sigurnosti. Ovi se čimbenici smatraju presudnima pri kupnji novih ili rabljenih automobila na bazi MAZ-5516. Kupci se ne plaše ni male otpornosti kabine na koroziju niti nestabilne kvalitete proizvoda postrojenja.
dizajn
Prvi prototip moderniziranogautomobil pod oznakom MAZ-551605 stvoren je u travnju 2002. Kao pogonska jedinica korišten je dizelski motor YaMZ-238DE2. Kasnije se osnovna šasija počela koristiti za ugradnju različitih nadgradnji - odlagališta različitih konfiguracija, betonske miješalice, komunalna vozila itd. Zahvaljujući snažnom glavnom motoru bilo je moguće pružiti visoke tehničke karakteristike MAZ-551605.
Šasiju pokreću dvije stražnje osovine, kojepruža dobru sposobnost trčanja i omogućuje upotrebu strojeva u teškim uvjetima na cesti. Kako bi udovoljio suvremenim zahtjevima, u sustavu kočenja koristi se sustav protiv blokiranja kotača. Na zahtjev, šasija je opremljena udobnom kabinom s dodatnom izolacijom i sigurnosnim pojasevima za sva sjedala, autonomnim grijačem motora i sustavom ograničenja brzine.
Kamion
Troosovinski kiper na bazi MAZ-551605dizajniran za prijevoz rasutih tereta s frakcijama različitih veličina. Njegovo se tijelo može iskrcati u tri smjera. Postoji nekoliko varijanti kipera, koji se razlikuju po tipu kabine, tipu odlagališta i mogućnosti rada u vezi s prikolicom.
Strojevi koji su trenutno u proizvodnji mogubiti opremljeni dizelskim motorima YaMZ-238DE2 ili snažnijim motorom YaMZ-7511-10E2. Oba motora udovoljavaju Euro 3 emisijskim standardima. Motori su opremljeni prijenosnicima ili domaće proizvodnje (model YaMZ-2381) ili uvezeni. Nominalna nosivost svih kipera je 20 tona.
Jedna od aktivnosti automobila jeprijevoz poljoprivredne robe. Za izvođenje takvih radova namijenjen je MAZ-551605-271 s visokim stranama tijela. Ako je potrebno, kiper može prevesti bilo koji rasuti teret. Tijelo s jednostranim istovarom ima sustav podnog grijanja s ispušnim plinovima. Stroj je opremljen opružnom kabinom bez ležaja.
Pogonska jedinica sastoji se od dizelskog motora od 330 konjskih snaga s turbinom YaMZ-238DE i 9-stupanjskim mjenjačem modela 9JS135A. Stroj ima veliku rezervu snage zahvaljujući spremniku od 350 l.
Miješalica za beton
Razvijeno i proizvedeno na šasiji Mazovmiješalica za mješavine cementa i betona pod oznakom ABS-8 DA. Mješalica za beton dizajnirana je za širok raspon radnih temperatura (od minus 30 stupnjeva do plus 40).
Izrađen je radni bubanj zapremine 8 kubikaizrađen od čeličnog lima i ima podesivu ladicu za istovar smjese. Bubanj se učitava odozgo, kroz poseban vrat. Visina istovara regulirana je nagibom žlijeba i dodatnih žljebova i može doseći 2 m od razine tla. Prosječna brzina istovara je oko jedan kubični metar u minuti.
Za miješanje smjese u pokretu, upotrijebiteodvojeni dizelski D-144 s zračnim hlađenjem od 50 konjskih snaga. Rotacija se prenosi na bubanj kroz reduktor zupčanika. Maksimalna frekvencija rotacije bubnja je do 14 o / min. Mješalica za beton ABS-8 DA na šasiji MAZ-551605 ima dobre karakteristike brzine - maksimalna brzina natovarenog vozila doseže 50 km / h, a kada je prazna, doseže 75 km / h.
