1995. godine japanska tvrtka Nissanpredstavio svoj novi model - Almera N15. Bilo je to u emisiji automobila u Frankfurtu. Njegov prethodnik bio je Nissan-Sunny automobil. Na tržištima, model se pojavio u istoj godini. Tri godine kasnije, automobil je restyled. Izdanje je nastavljeno do 2000., dok ga je nova generacija "Almer" zamijenila.
Značajke automobila
Nissan Almera N15 pripada klasi "C". Proizvedeno je u tri stila tijela ":
- Sedan.
- Hatchback s tri vrata.
- Hatchback s pet vrata.
Ovisno o vrsti tijela, dimenzije automobila bile su:
- Duljina je od 4,12 do 4,32 metra.
- Širina je od 1,69 do 1,71 metara.
- Visina od 1,39 do 1,44 metara.
S takvim dimenzijama, klirens je ostao nepromijenjen u svim varijantama. Bilo je 140 milimetara. Podvozje također nije promijenilo, jednako 2535 milimetara.
Osnovna oprema uključuje zračne jastuke za vozače, električna ogledala, servo upravljač i stereo sustav.
Među zaslugama koje su imale Almeru N15 mogu se identificirati:
- Atraktivan izgled.
- Prostrani salon.
- Pouzdan dizajn.
- Mekana suspenzija.
- Vrlo dobra dinamika.
- Održavanja. Popravak Nissan Almera N15 nije veliki problem zbog dostupnosti rezervnih dijelova.
Među nedostatcima može se identificirati slaba svjetlosna optika, niska razina tla i slaba zvučna izolacija.
Tehničke komponente
Na Nissan Almera N15 motor je instaliran s dvije inačice goriva: benzin i dizel.
U prvom slučaju snage su imale snagu od 1,4 do 2,0 litre. Napravili su snage od 75 do 143 KS. Vrijednost okretnog momenta varira između 116-178 Nm.
Dizelski motor ponudio se u samo jednomizvršenje. I nužno je imao turbopunjač. Bio je s dvolitrenom zapreminom i kapacitetom od sedamdeset i pet konjskih snaga s okretnim momentom od 132 Nm.
Svi modeli automobila imaju pogon na prednje kotače. Mjenjač je bio ponuđen s izborom ručnog s pet brzina ili automatskim s četiri brzine.
Kočioni sustav je disk.Prednji ovjes opružnog tipa. Stražnja je polunezavisna, napravljena prema takozvanom sustavu Scott-Russell. To je kombinacija stabilizatora i snopa smještenih na vučnim krakovima.
Modeli u prvoj fazi
Prva faza obuhvaćala je razdoblje od 1995. do 1998godine, odnosno razdoblje prije restylinga. Pored osnovne konfiguracije, postojale su i druge mogućnosti opremanja automobila. Njihove su funkcije nadopunjene zasebno i mogle su se instalirati na zahtjev i izbor kupca.
Dakle, modeli s 1,4-litrenim benzinskim motorom zaprednji odbojnik imao je svjetla za maglu. Aerodinamika i izgled poboljšani su stražnjim spojlerom. Od 1996. godine postalo je moguće instalirati aluminijske naplatke promjera četrnaest inča. Kotači su bili iste veličine za 1,6-litrene modele.
Modeli s dizelskim turbopunjačem od dvije litremotor je bio postavljen na aluminijske naplatke promjera petnaest centimetara. Na stražnjem spojleru ugrađena je integrirana rasvjeta koja ponavlja kočiona svjetla. Uz to, modeli s turbopunjačem imali su i „agresivniji“ izgled. To je postignuto zahvaljujući bočnim oblogama i razdjelnicima (poput BMW-a). Bilo je modela bez takvih poboljšanja. Na njih su ugrađeni jednostavniji plastični razdjelnici. Što se tiče tehničkih karakteristika, dizelski su modeli odlikovani većim ovjesom i ubrzanim nosačem upravljača.
Restilizirani modeli
1998. godine modelirani su Almera N15.Ovi su se modeli razlikovali u obliku prednjeg odbojnika. Svi su modeli bili opremljeni prednjim razdjelnicima, integriranim svjetlom spojlera kočnice.
Modeli s turbopunjačem već su imali body kit u krugu. Po želji kupac bi mogao u potpunosti napustiti body kit.
2000. godine druga generacija Almera N16 zamijenila je Nissan Almera N15.
