Od 1972. proizvodi se tvornica automobila u UljanovskuTerenska vozila UAZ-469 u različitim konfiguracijama. Automobil je 1985. godine prošao modernizaciju i ostao na transportnoj traci pod oznakom UAZ-3151. Strojevi su se isporučivali sovjetskoj vojsci i naširoko koristili u vojskama zemalja socijalističkog bloka. Dio SUV vozila došao je za potrebe nacionalne ekonomije, gdje su ga koristili policija i na selu.
Jubilarni SUV
2003. godine u proizvodnom programu postrojenjanalazi se modernizirani automobil s povećanom terenskom sposobnošću UAZ "Hunter". Proizvodnja starog 3151. modela postupno se ukida. No, na 65. godišnjicu pobjede SSSR-a u Drugom svjetskom ratu, tvornica odlučuje izdati posebnu obljetničku verziju automobila. Automobil je dobio oznaku UAZ-315196 i sastavljen je u ograničenoj seriji od 5000 primjeraka.
Značajke kompletnog seta
Dizajn stroja nije se puno razlikovao odostali automobili tvornice Ulyanovsk. U srcu dizajna automobila korišten je okvir na koji su ugrađeni prijenosni agregati i karoserija. Da bi olakšao radne uvjete vozača, UAZ-315196 bio je opremljen hidrauličkim servo upravljačem.
Karoserija automobila bila je opremljena tvrdim gornjim dijelom i dizajnirana je za prijevoz 6 osoba i vozača. Pri maksimalnom opterećenju, dva putnika bila su smještena u stražnjem dijelu automobila u preklopnim sjedalima.
Prijenos automobila
Stražnji ovjes je montiran nakonvencionalne lisnate opruge. Dizajn prednjeg ovjesa ovisio o oprugama. Da bi poboljšao upravljivost u dizajnu prednjeg ovjesa imao je stabilizator.
Visoke off-road i tehničke specifikacijeUAZ-315196 isporučen je benzinskim četverocilindričnim motorom ZMZ 4091-10 s distribuiranim sustavom ubrizgavanja. S radnom zapreminom od 2,7 litara, motor je razvio kapacitet do 112 litara. iz. Istovremeno, motor je imao nizak omjer kompresije, što je omogućilo korištenje benzina A-92 kao goriva.
Motor je bio opremljen s dvije vrste kutijabrzine - vlastiti dizajn s četiri brzine i pet brzina, razvijen od strane Dymosa. Obje su kutije bile potpuno sinkronizirane. Na kutijama je bilo mjesta za ugradnju vratila za odvajanje snage za pogon raznih dodatnih komponenti i sklopova.
Prijenos obrtnog momenta na pogonske osovinedvostupanjski prijenosnik s reduktorom. Mostovi su identičnog dizajna, podijeljenog tipa. U kočnom sustavu UAZ-315196 korišteni su bubanj mehanizmi straga, a moderniji disk mehanizmi sprijeda.
