KrAZ-257: značajke i značajke

Automobilski pogon Kremenchug (Ukrajina) osnovan je u1945. i postao ne samo jedan od vodećih u teškoj automobilskoj industriji, već i snažna poluga za oživljavanje ekonomije zemlje nakon Velikog Domovinskog rata.

Legendarni predstavnik

Jedan od najuspješnijih modela bio je kamion.Kraz-257. Izrađivan je od 1965. do 1977. (modifikacija 257B1 - do 1995.), a još se uvijek koristi. Takvu su mu popularnost pružili ne samo poboljšane, u usporedbi s prethodnom verzijom, karakteristike, već i jedinstvena kombinacija pouzdanosti, sposobnosti testiranja u zemlji, nosivosti. O ovom modelu oni govore kao legendarni. KrAZ-257 i njegove modifikacije široko su se koristili i u vojsci i u civilnom prometu, kako u gradskim tako i u ruralnim uvjetima.

Oprema KrAZ-257

Tehničke karakteristike ovaj su model učinile legendarnim, one su u velikoj mjeri odredile modernu sliku teškog kamiona:

1. Motor.Na kamion je ugrađen napredni, četverotaktni nadzemni ventil YaMZ 238 M2. Odlikuje ga snaga, učinkovitost, pouzdanost: 240 KS. brzinom od 36 litara na 100 km. Motor kamiona opremljen je uređajem za usisavanje prašine, novim modelom prigušivača i motornom kočnicom. Sve je to učinilo pouzdanijim, omogućilo produljenje vijeka trajanja.

2. Mjenjač, ​​kvačilo, upravljanje.Na kamion je ugrađen ručni mjenjač s pet brzina, povećavala se 5. brzina. Kvačilo je bilo dvostruko diskovo i suho, a upravljač 2-stupanjski, nadopunjen servo upravljačem. Ove karakteristike osigurale su ne samo dobru brzinu i propusnost, već i visoku upravljivost u usporedbi s prethodnicima.

3. Oprema. KrAZ-257 je za to vrijeme bio opremljen naprednom elektronikom: jednožičnim sustavom (24 V), dvije baterije, manjih dimenzija i težine, nego u prethodnim modelima.

Detaljne specifikacije KrAZ-257

1. Nosivost i propusnost.Zahvaljujući posebnom motoru, KrAZ-257 postao je pravi titan među suvremenicima: njegova nosivost bila je 12 tona (povećanje od 10%). Štoviše, novi kamion je mogao prevoziti prikolice ukupne maksimalne mase od 16,5 tona. Motor je pri usponu imao 257. model s neviđenom mogućnošću cross countrya: i do 18%. Slična karakteristika nije dostupna za brojne moderne teške kamione. Osim toga, gume širokog profila s centraliziranim podešavanjem tlaka zraka i poboljšanim stražnjim ovjesom pretvorili su kamion u terensko vozilo. Lako je radio na zemljanim cestama i imao smanjenu osjetljivost na izbočine.

2. brzina.Osim snage, KrAZ-257 se odlikovao relativno velikom brzinom: do 62 km / h u glavnoj verziji i do 76 u slučaju autodizalice. Takve pokazatelje osiguravali su i snažni motor i povećan broj okretaja radilice.

3. Pouzdanost.Dizajnerske inovacije primijenjene u KrAZ-257 imale su za cilj osigurati maksimalnu produktivnost, pouzdanost i trajnost tijekom rada u različitim uvjetima: u gradu i na selu, u suptropima i na krajnjem sjeveru. Kao što su zamislili dizajneri, kamionu nije trebala parkirna garaža.

Uspon

Na temelju modela i njegovih modifikacija proizvedene sudizalice za kamione, koje također još uvijek rade i uspješno se koriste u raznim industrijama. Na šasiji 257. modela ugrađen je dizalica KS-4561A. Ova se modifikacija uspješno koristila u građevinarstvu, poljoprivredi, pa i vojsci, prvenstveno u raketnim snagama (za podizanje borbenih granata). Većina tehničkih karakteristika dizalice bila je jednaka osnovnoj verziji (kamiona). Glavna razlika bila je brzina - do 76 km / h prema 62 km / h iz kamiona. Dizalica KrAZ-257 bila je opremljena strelom duljine 10 m. Za njezine preinake duljina je bila 14, 18 ili 22 metra. Duljina kretnje je 5 m. U ovom slučaju maksimalna težina tereta koja se treba podići mogla bi doseći 16 tona.Na dizalici su također instalirani električni pogon i generator EUS5-82-4U2.