Ležaj prednjeg potpornog stupa: opis, specifikacije i zamjena

Automobil se sastoji od mnogih dijelova i sklopova.Na modernim vozilima s prednjim pogonom koristi se ovjes tipa MacPherson. Sadrži poluge, kao i podupirač amortizera. Dolazi sastavljen s oprugom i okreće se kotačem. Da bi se nosač normalno kretao, dizajn koristi prednji ležaj potpornog nosača. Opremljen je i VAZ-2110. Koji je ovaj element? Razmotrimo.

svojstvo

Nosivi prednji nosač jesastavni dio prednjeg amortizera, koji je odgovoran za rotaciju podupirača oko osi. Mehanizam se koristi u mnogim domaćim vozilima s prednjim pogonom.

Nosač prednjeg nosača nalazi se uvrh tijela. Element je pričvršćen na blatnik motora. Moderne McPhersonove podupirače koriste kotrljajuće ležajeve. Imaju karakteristike visokih performansi, svestrani su i jednostavni za zamjenu. Rad ovog ležaja izravno utječe na točnost kutova kotača. Stoga je toliko važno održavati ga u dobrom stanju.

vrsta

Nosač prednjeg nosača ima unutracilindrični valjci. Svaki od njih pričvršćen je okomito na prethodni. Valjci su odvojeni posebnim kavezom. Takav uređaj omogućuje apsorpciju velikih udarnih opterećenja. Trenutno se koristi nekoliko vrsta takvih mehanizama:

• Potporni ležaj prednjeg nosača s vanjskim iliunutarnji prsten. Njegov dizajn ne predviđa stezne prirubnice. Umjesto toga, ovdje postoje rupe za pričvršćivanje. Također, dizajn unutarnjeg prstenastog ležaja uključuje zaštitne odstojnike.
• Odvojivi prsten. U takvom je ležaju vanjski prsten povezan s kućištem, a unutarnji prsten odvojen od njega. Ovaj dizajn doprinosi visokoj točnosti rotacije.
• Jednocijepni tip. U tom se slučaju vanjski prsten razdvaja u jednoj točki. To povećava krutost ležaja i povoljno utječe na životni vijek ležaja.

O greškama

Potporni ležaj prednjeg stupa je dio nakoji je nametnut kolosalnim udarnim opterećenjima. Sve nepravilnosti koje amortizer nije imao vremena "razraditi" prenose se na ovaj mehanizam. Kao rezultat toga, počinje se pogoršavati.

Da, potporni ležaj A-stupa imaodređena granica sigurnosti. Međutim, stalnom uporabom na neravnim cestama postaje neupotrebljiv. Dakle, njegov resurs je oko sto tisuća kilometara.

Što utječe na resurs?

Imajte na umu da potporni ležaj prednjeg nosača nijeima dobre zaštitne uređaje. Stalno je izložen vanjskim čimbenicima. To su prašina, voda, prljavština, padovi temperature i još mnogo toga. I kao što znate, stalak se nalazi na najprljavijem mjestu - u blatobrani, blizu prednjih kotača. Ni plastični ormarići ne štede. Kako se valjci prljaju, potporni ležaj prednjeg nosača počinje emitirati karakteristično krckanje. To je "Kalina" ili strani automobil, nema veze - dio će biti podložan zamjeni. I što prije to učinite, to bolje. Ispravnost ovog mehanizma utječe na ispravnost kutova rotacije kotača i na sigurnost prometa. Usput, u početku je vrlo teško definirati ovu krizu. Ali s vremenom će se pojačavati. Ako su simptomi kvara potvrđeni, nemojte oklijevati s zamjenom. Usput, donja fotografija prikazuje izvlakač opruge. Zahvaljujući njemu, možete odgoditi zavoje za nekoliko centimetara, oslobađajući pristup elementu.

Također pažljivo pregledajte stanjejastučić od gume i metala. Također se troši. Ako dio ima pukotine ili tragove ulja, meki dio elementa treba zamijeniti. U suprotnom, to će uzrokovati prekide u radu ABS sustava i pretjerane vibracije u zavojima, koje će se jasno prenijeti na upravljač. Također potporni ležaj prednjeg nosača (2110VAZ uključujući) utječe na točnost postavljanja kutova savijenih nožnih prstiju. Ako se pokvari, gumu ćete "pojesti". Više nije moguće obnoviti takvu gumu - samo je promijenite. Prilikom zamjene ležaja potrebno je ponovno postaviti kutove odgiba i prstiju prednjih kotača. Ali postoji način na koji nije potrebno postavljati kutove (o tome ćemo razgovarati tijekom članka).

cijena

Koliko košta novi ležaj prednjeg nosačastalci? Cijena ovog elementa je oko tisuću rubalja za automobile Priora i tisuću i pol za treću generaciju Ford Focusa. Za prethodne verzije ovaj element košta do tisuću. Imajte na umu da nema poteškoća u pronalaženju rezervnog dijela ni za strane automobile, ni za ruske VAZ-ove. Dio se može kupiti u bilo kojoj trgovini automobila ili na tržnici. U nastavku ćemo pogledati kako sami promijeniti ovaj element.

Zamjena nosećih ležajeva prednjih nosača vlastitim rukama

Prvo moramo otvoriti poklopac motora i pronaći šalicuprednji stup. Treba ga odviti dvostrukom glavom "22". Ako imate instaliran "odstojnik", on se također mora ukloniti. Zašto dvostruka glava? Kada se vijak okrene, i poluga amortizera će se okretati. Mora biti sigurno učvršćen. Na nekim se automobilima to može učiniti pomoću šesterokutnog ključa (ugrađenog u konektor, kao na donjoj fotografiji).

Unutarnju glavu hvata običan"Rt". Dalje, dižemo prednji dio, uklanjamo kotač i idemo na dno stalka. Gledamo točku pričvršćenja rotacijske grebene. Radi lakšeg demontiranja tretiramo ga univerzalnom mazivom VD-40. Također prskamo smjesu na vijak upravljačke šipke.
Odvrnemo vrh kugle.Zatim ga pažljivo izbacite čekićem. Važno je ne oštetiti element - koristite drvenu ploču kao prigušivač. Sada o tajnoj metodi. Kako se nakon zamjene ne bi ponovno izvalili, rastavljamo mehanizam bez odspajanja nosača od grebena. Nakon demontaže pričvršćivača, povucite sklop prema sebi. Odvojite spoj kočnice. Ne zaboravite na sigurnosne mjere. Budući da je gornji dio odvoda još uvijek na mjestu, teško zaustavljamo (na primjer, kotačić). Sada prelazimo na rastavljanje vrha elementa. Odvrnemo tri pričvršćivača i izvadimo stalak prema van. Bolje to učiniti od vrha do dna.

instalacija

Da biste uklonili stari i postavili novi ležaj, upotrijebite posebne opružne škripce.

Stisnuvši zavoje na željenu razinu, odvrnite kontra maticu stabljike. Pazite da se potonji ne okreće. Bolje je pričvrstiti šesterokutom ili ključem za ključeve. Nakon toga podižemo poklopac i mijenjamo ležaj.Važna je točka pregledati stanje gumenih brtvi. Ako su izolatori vibracija istrošeni, zamijenite ih i novim. U ovom se trenutku postupak zamjene može smatrati dovršenim. Montaža elementa vrši se obrnutim redoslijedom. Imajte na umu da se opružne škripce uklanjaju tek nakon što su gornji i donji dio nosača potpuno postavljeni. Nakon 50 kilometara ponovno otvorite pričvršćivače.

zaključak

Dakle, otkrili smo što je potisni ležaj.prednji stup i kako zamijeniti element vlastitim rukama. Kada upravljate automobilom, pratite ne samo njegovu kilometražu, već i pažljivo slušajte rad mehanizama. Ako se počnu drobiti, kucati ili igrati, vizualno ih pregledajte i zamijenite oštećene dijelove. Nadamo se da će vam ovaj priručnik pomoći da sami zamijenite ležaj prednjeg nosača.