Камский автомобильный завод славится не только njegovu posebnu opremu i vojne kamione. Ova tvornica proizvodi i potpuno civilne traktorske jedinice. U početku je takav bio KamAZ-5410. Taj se stroj koristio u svim republikama SSSR-a. Ali godine prolaze, a dizajn traktora je primjetno zastario. Sada automobilski pogon u Kami proizvodi nekoliko modela modernih traktora. Jedan od njih je KamAZ-6460. Tehničke specifikacije, fotografije i pregled ovog automobila - dalje u našem članku.
opis
Ovaj kamion rođen je 2003. godine.Automobil je postao nasljednik zastarjelog traktora KamAZ-54115. Usput, model 6460 stvoren je upravo na njegovoj osnovi. Automobil je još uvijek u serijskoj proizvodnji i ima formulu kotača 6x4. Ovaj se kamion uglavnom koristi za prijevoz ogromnog tereta.
dizajn
Внешность для грузовика стоит не на первом месте.Stoga se traktor KamAZ-6460 ne razlikuje po izvrsnim dizajnerskim oblicima. Kabina je najjednostavnija. Isto je korišteno na traktoru 5460 s formulom kotača 4x2.
Razlika između novog KamAZ-a i modela 54115 postala jeprisutnost novih europskih naplataka. Oni puno lakše lete. Kotači su sada nehrđajući i mogu se uravnotežiti. Rezervni kotač nalazi se između prednje i stražnje osovine, ispod. Kabina ima suncobran i dodatna ogledala. Također, kamion je bio opremljen dvostrukim svjetlima za maglu.
Конечно, в таком виде КамАЗ-6460-73 сейчас не proizvedena. U 2012. godini došlo je do ažuriranja. I to ne samo u dizajnu, već i u tehničkom dijelu (o tome više o tome kasnije). Dakle, traktor kamiona dobio je novi branik s kristalnom optikom i modificiranu rešetku hladnjaka. Veličina bočnih "škrge" se smanjila. Ostatak dizajna ostaje isti.
Koji su nedostaci ovog traktora za kamione?Kabina kamiona KamAZ-6460 sklona je koroziji. To se posebno odnosi na verzije sa starom kabinom. Novi već ima više plastičnih dijelova. Također, mnogi vlasnici kažu da je kabina u KamAZ-u vrlo loše obojana. Nakon tri do četiri godine rada, čips se formira na površini lakiranja. Prednja svjetla vremenom požute. Te "bolesti" karakteristične su za sve kamione KamAZ s ovom kabinom.
Dimenzije, čišćenje
Ukupna duljina traktora je 6,58 metara.Širina - 2,5 metra, visina - 3 metra. Tlocrt - 25 centimetara. To je dovoljno za kretanje i po asfaltnim i neasfaltiranim cestama. Sposobnost ovog traktora je izvanredna.
Težina
Снаряженная масса тягача – 9,35 тонн.Opterećenje sedla je 16,5 tona. Bruto težina doseže 26 tona. Automobil može vući razne prikolice. Ovisno o modifikaciji, KamAZ-6460 je opremljen Jost spojkom petog kotača s kraljičinom pinovom od 50,8 mm, ili George Fisher s kraljevskim zatičem od 90 mm. Visine sjedala mogu biti različite. Udaljenost od gornje točke do tla je 1285-1410 milimetara.
KamAZ-6460 sposoban je za vuču prikolica ukupne mase do 52,5 tona. A maksimalna masa cestovnog vlaka je 62 tone. Vrlo često se koristi kao kamion za prijevoz drva ili kamion za gorivo.
salon
Unutar kabine izgleda isto kao i kod mlađihdvoosni model 5460. KamAZ je dobio nova sjedala sa naslonom za glavu, kao i drugačiju prednju ploču. Unutra je više plastike. Volan je sada podesiv, ali "volan" je i dalje ogroman. Iznad vaše glave nalazi se nekoliko niša za raznu dokumentaciju. Kabina je opremljena vezom. Neke verzije imaju dvije police za spavanje. Puno prostora u kabini zauzima izrez za motor. Na verzijama s novom kabinom nalazi se mali stol s dva držača za čaše.
Unatoč brojnim promjenama, unutrašnjostjoš neugodno. Dakle, kabina je propusna i zrak ulazi u kabinu. Vozačevo sjedalo ima ravan bočni oslonac, što uzrokuje umor tijekom dugih putovanja. U hodu, kabina se trese, buka i vibracije od motora se osjećaju čak i u praznom hodu. Strop je vrlo nizak. Kabina se brzo hladi. Slaba izolacija oko stražnjeg zida. Zimi je jaka hladnoća. U mnogim modelima nema autonomnog grijača. Standardna peć se zagrijava, ali ako je isključite, kabina će se vrlo brzo ohladiti.
Tehničke specifikacije
KamAZ-6460 bio je opremljen domaćim prije restylingaV-motor 740.63. Ovo je turbo-motorni agregat s intermedijarnim hlađenjem zraka za punjenje i ubrizgavanjem goriva Common Rail. S volumenom od 11,76 litara razvija kapacitet od 400 konjskih snaga, okretni moment - 1764 Nm.
Na automobilima KamAZ-6460 s novom kabinom većInstaliraju se kineski dizelski motori Cummins. U našem slučaju ovo je motor ISF 400. Ovaj pogonski agregat proizvodi jednakih 400 konjskih snaga, ali ima manje cilindara (šest), zapremine (8,9 litara) i linijskog rasporeda. Time je znatno smanjena prosječna potrošnja goriva s 43 na 35 litara na 100 kilometara. Također imajte na umu da će zimi potrošnja biti oko 2-3 litre veća nego pod istim uvjetima ljeti.
Među karakterističnim kvarima valja napomenuti visokotlačnu pumpu goriva i turbinu. Da biste odgodili popravak, morate na vrijeme promijeniti filter, kao i ulje (i pratiti njegovu razinu u motoru).
prijenos
Obje opcije su bile opremljene16-stupanjski ručni mjenjač koji su njemački stručnjaci razvili u ZF-u. U kutiji se nalazi Sachsova jednostruka spojka s diskom od 430 mm. Pogon mjenjača je hidraulički. Prijenos godina kasnije, zahvaća se dobro, bez korica. Vlasnici ne izražavaju posebne žalbe zbog ZF kutije.
Trčanje
Automobil ima dvije pogonske osovine. Ovisno o prednjem i stražnjem ovjesu, opruga. Ulogu kočnica imaju 420 mm bubnjevi postavljeni na stražnjoj i prednjoj osovini.
Upravljanje - mjenjač s hidrauličkim pojačalom. Prema vlasnicima, KamAZ ima vrlo labav upravljač. I 6460 nije bio iznimka.
Također imajte na umu da su nakon remestiranja novi kamioni KamAZ počeli voziti s ojačanim okvirom. No raspored mostova i balansa ostao je isti (nije se mijenjao od modela 54115).
cijena
Ako razmatrate mogućnost kupnje ex inrabljeni automobili, traktori stari deset godina prodaju se po cijeni od jednog do jednog i pol milijuna rubalja. Novi modeli koštaju oko četiri do pet milijuna rubalja.
KamAZ u računalnim igrama
Ovaj model jako vole igrači. Dakle, ocjenjuje mnoštvo modova na KamAZ-6460 u igri Euro Truck Simulator prvog i drugog dijela.
Mod predviđa mogućnost podešavanja KamAZ-a. Tu je i originalan interijer s radnom animacijom.
zaključak
Dakle, smislili smo sto predstavljaKamaz-6460. Ovo je vrlo specifičan traktor za kamione. Stroj rijetko koriste obični nosači. Uglavnom je nabavljaju velika poduzeća i koriste se u sjevernim područjima naše zemlje.
