Stražnji prtljažnik za motocikl. Samo naprijed, putujte!

Nema se s čime uspoređivati ​​taj osjećajosjećaj kada vozite motocikl. To se ne može poreći. Sloboda u svemu. Posebno su ugodna razna putovanja na vjernom konju na dva kotača. Ali ovdje je loša sreća. Ponekad putovanja propadnu zbog jedne sitnice: nedostatka mjesta za prtljagu. Doista, dva kotača i sedlo, ali što učiniti sa svim svojim stvarima? Ovo se mora riješiti. Uz malo razmišljanja, možete doći do jednog zaključka. Ova situacija će se ispraviti samo kupnjom ormara. Ali ono što jesu, veličine, oblici, materijali, domaće opcije su druga stvar. Vrijedi pokušati shvatiti.

Za što su oni?

Naravno, motocikl je izvrstan alat.pokret. Individualni prijevoz bez putnika, samo vozač i cesta. Ali često na ovom putu ne možete ponijeti ništa sa sobom. Gdje staviti stvari nije jasno.

Stoga su mudri biciklisti smislili prekrasanrješenje su gepeke za motocikle. Što je? Putne torbe, kutije koje se na poseban način vješaju na bicikl. Najčešće je prtljažnik ormara fiksiran straga. Stoga stražnji prtljažnik motocikla postaje bitan atribut svakog ljubitelja vozila na dva kotača.

Vrste ormara za garderobu

Postoji mnogo vrsta futrola za motocikle. Podijeljeni su u različite podvrste. Radi praktičnosti, mogu se razlikovati male kategorije.

• Prvi se temelji na lokaciji. U biciklističkim krugovima prevladava stražnja kutija motocikla.
• Druga kategorija se razlikuje po materijalu.Koža, tkanina, plastika, željezo - sve se to može koristiti u proizvodnji ormara. Ali najčešće možete pronaći kožnu stražnju središnju torbu za motocikl. Materijal je jasan. Zašto centralno? Odgovor je jednostavan: ova vrsta "prtljažnika motocikla" nalazi se u središtu "repa" motocikla.

• Treća kategorija karakterizira takvu kvalitetu,poput žilavosti. Vrijedno je odlučiti kakav će biti stražnji prtljažnik za motocikl. Tvrdi, mekani ili polukruti, ili se možda razmišlja o okviru? Ovo je vrijedno pažnje. Također vrijedi istaknuti izvrstan izgled kofera. Na primjer, mrežaste police za prtljagu za motocikl ove vrste prilično je teško pronaći. Nisu česte iz posebnog razloga – estetske inferiornosti. I stvarno, kako bi izgledao brutalni motocikl s visećom mrežicom straga? Nema šanse.

Svi detalji čine konačni rezultat. Stoga je vrijedno unaprijed odlučiti što će biti stražnje kućište za motocikl.

Kupite ili napravite sami? To je pitanje

Ovdje morate odlučiti što je točno potrebno.Postoji ogroman broj kupljenih opcija. Različiti oblici, različiti materijali, različite boje. Općenito, možete kupiti sve što želite. Ali ako želite individualnost, onda biste trebali razmisliti o izradi vlastitih ormara.

Ali onda se postavlja još jedno pitanje: kako napraviti debla? Ovaj posao je težak, nema se što reći. Ali rezultat opravdava sve napore. Vaše vlastite bisage pravi su ukras vašeg omiljenog motocikla.

Priprema za rad

Prije nego što počnete, vrijedi dobro razmisliti.Doista, u ovom slučaju žurba je nepoželjna. Što se mjesta tiče, već sada sa sigurnošću možemo reći - stražnji prtljažnik za motocikl bit će vrlo koristan. Zašto? Pa, prije svega, stražnji položaj ni na koji način ne ometa vozača. Čini se da je sve na svom mjestu. Drugo, ovaj prtljažnik je najprostraniji.

Ništa ne ograničava veličinu stražnje torbe.Od kojeg materijala će biti izrađene torbe za motocikle? Kožni stražnji nosači najčešće se nalaze na iskusnim biciklistima. To je samo klasik žanra. Stoga će ormarić od gustog crnog materijala izgledati dobro na vašem omiljenom motociklu.

Prva radionica

Dakle, da bi posao krenuo, morate početi smaterijal i rezanje. Bez ovog koraka nećete moći izraditi kovčege za motocikle. Stražnje kožne bisage imat će pravokutni uzorak. Kapacitet, jednostavnost proizvodnje - to su kriteriji za budući rezultat. Prvo crtež. Da, rezanje nije laka zabava, pogotovo kada su u pitanju tvrdi materijali poput kože. Na gornjoj površini olovkom vrijedi nacrtati tri vrste figura u duplikatu.

Prva je dno i poklopac, druga figura jesprijeda i straga, treći - dvije strane. Jasno je da će se razlikovati po veličini. Par broj jedan imat će otprilike sljedeće dimenzije: dvadeset sa četrdeset centimetara, drugi - četrdeset sa četrdeset, treći - trideset sa četrdeset.

Kraj posla

Izrezane dijelove treba obraditi.Naime, obrežite rubove, uklonite hrapavost. Uostalom, lijep izgled još nije otkazan. To je sve, sada dolazi jedna od najtežih faza - spajanje dijelova. Koža nije lak materijal: čvrsta, ne savija se. Kako raditi s njim? Obična nit s iglom u ovom slučaju neće pomoći ni na koji način, morate pozvati tešku artiljeriju. Kožarski majstori imaju poseban alat: rezač za utore. Uz njegovu pomoć i uz pomoć drvenog čekića, majstor pravi uredne rupe. Kroz njih će se, zapravo, proći nit. Što još vrijedi zapamtiti? Broj utora na spojnim dijelovima mora odgovarati. To je logično, inače će proizvod biti jasno iskrivljen. Nešto će biti više, nešto niže, na nekim mjestima će biti pukotina. Ovo treba izbjegavati. A sada je stražnja futrola gotovo spremna za korištenje. Ostaje samo šivati ​​trake na poklopcu za pričvršćivanje. Osim toga, brutalne kožne metlice - i bikerske kovčege su spremne.

Svaki ljubitelj motocikala jednostavno je dužan izraditi svoje bisage. Oni će ne samo pomoći u praksi, već će i biciklu dati potpuno nov, ponosan izgled.