U Rusiji, međutim, kao i u cijelom svijetu, zaposljednjih nekoliko godina dizelski automobili stekli su veliku popularnost. Povrh toga, potražnja je relevantna ne samo za terenska vozila, već i za gradske potkompakte koji rade na dizelsko gorivo. Prednosti takvih motora mogu se nabrojati vrlo dugo - to je manja potrošnja goriva, veća produktivnost i visoka razina pouzdanosti. Međutim, unatoč tome, ova vrsta elektrane ima svoje nedostatke.
Među njima je najveći nedostatak uklanjanjefilter čestica, koji se zbog loše kvalitete dizela jednostavno začepljuje. U ovom ćemo članku razmotriti što je ovaj uređaj i kada ga je najbolje zamijeniti.
dizajn
Filter čestica je nezamjenjivtehnički uređaj u svim modernim dizelskim automobilima koji čisti ispušne plinove iz prljavih čestica. Od 2004. godine na svim strojevima koji udovoljavaju EURO-4 okolišnom standardu ispušni sustav se isporučuje ovim uređajem bez greške. Općenito gledajući, ovaj dio je vrsta keramičke matrice koja je zaštićena čeličnim metalnim kućištem. Zbog malog presjeka, ova matrica omogućava vam da očistite emisije ispušnih plinova što je moguće efikasnije i da zadržite što više čađe tako da ne uđe u okoliš.
Kada proizvoditi uklanjanje filtra čestica?
Kao što pokazuje praksa, svakih 50-100 tisućakilometara na dizelskim vozilima ovaj se filtar mora mijenjati. Ova kilometraža je naznačena za ruske operativne uvjete, dok Nijemci i Francuzi postavljaju ovo pitanje najmanje 1,5-2 puta rjeđe. Usput, nemoguće je zanemariti uklanjanje i zamjenu ovog dijela, jer će problemi započeti s katalizatorom (može jednostavno pregorjeti) ili s EGR ventilom, koji može otkazati u bilo kojoj sekundi.
Općenito, najprikladnija sezona koja slijediuklonite filtar za čestice - ovo je proljeće, točnije svibanj. U tom razdoblju atmosfera značajno mijenja svoj sastav u manje onečišćen.
Znakovi što učiniti uklanjanje filtra čestica
Renault i mnoge druge europske marke moguizgubiti snagu pri uključivanju 3-4. brzine. Na japanskim automobilima lako je vidjeti bijeli premaz na svijećama. Također možete utvrditi da kada gorivo gori u komori motora s unutarnjim izgaranjem nastaje nedostatak kisika. Najbolje je, naravno, ne čekati takve znakove, već samostalno provjeriti stanje filtra. Vrlo je lako odrediti stupanj njegove kontaminacije. Da biste to učinili, morate ukloniti ovaj rezervni dio i pogledati razinu njegove propusnosti svjetlosti. Ako su zidovi toliko prljavi da kroz njih ne prolaze zrake, to znači da se filtar za čestice mora hitno ukloniti.
Ako niste samopouzdani i uplašeninaštetite automobilu, isti postupak možete provesti na servisu. Uklanjanje filtra za čestice u Moskvi, na primjer, košta oko 8-15 tisuća rubalja. Stoga mnogi vozači ovaj dio čiste i zamjenjuju u garaži. Brz je i ekonomičan.
