Kako biste smanjili trošenje trljajućih dijelova, zaštititepovršine na visokim temperaturama i zaštita od korozije uljem za prijenos. Koji je bolji i koja je razlika između njih? Koje su klasifikacije tekućina za podmazivanje? O tome ćemo govoriti u ovom članku.
Opće karakteristike
Zahvaljujući korištenju tekućine za podmazivanje uMjenjač je zaštićen od zaglavljivanja, prijevremenog trošenja i drugih oštećenja. To je osigurano stvaranjem gustog filma. Osim toga, smanjuje opterećenje zupčanika i, kao rezultat toga, buku tijekom rada mehanizma. Tekućina za podmazivanje također ima funkciju uklanjanja topline s dodirnih površina. Tako je gubitak energije uslijed trenja značajno smanjen. Ulja za mjenjače, kao i za motore, imaju različite klasifikacije.
Razvrstavanje prema GOST-u
Za prijenos postoji domaći GOSTtekućine za podmazivanje. Ovisno o viskoznosti i radnim karakteristikama, podijeljeni su u pet skupina. Svaki od njih ima svoju oznaku. Na primjer, TM4-10 znači:
TM - ulje za prijenos;
4 — operativna grupa;
10 - klasa viskoznosti.
Razmotrimo ih detaljnije.
TM-1 je grupa koja uključuje ljetne i zimske nigrole. Riječ je o nerafiniranim ostacima koji su nastali tijekom destilacije nafte.
TM-2 je grupa ulja za upravljače i mjenjače. Karakterizira ih niska kvaliteta i stoga se koriste samo na starim domaćim osobnim automobilima.
TM-3 su maziva kao što su, na primjer, Tsp-10, Tsp-15K. Koriste se za teške kamione cilindričnog, konusnog i spiralno-konusnog tipa.
TM-4 se sastoji od ulja:Tsp-14gip, Tsgip i TSZ-9gip. Potonji tip se koristi u sjevernim regijama za kamione, gdje temperature mogu doseći pedeset stupnjeva ispod nule. Prvi tip se koristi za umjerene zone i vruću klimu.
TM-5 su ulja TM5-12rk i TAD-17i. Prvi tip se koristi za kamione u hladnim klimatskim uvjetima kao vozilo za sva godišnja doba, a drugi - u vrućim i umjerenim klimatskim uvjetima.
Ostale klasifikacije
U Europi, SAD-u i kod nasPostoje dvije uobičajene klasifikacije: SAE i API. Udobne su i nadopunjuju jedna drugu. Jedan od njih određuje viskoznost, a drugi se razlikuje ovisno o dodacima koje sadrži.
Ova klasifikacija ne postoji samo za ulja za prijenos, već i za motorna ulja, iako se razlikuje od nje. Pogledajmo obje vrste detaljnije.
SAE
Ovu klasifikaciju razvio je AmerikanacDruštvo inženjera. Prema njemu se tekućina za podmazivanje dijeli na vrste ovisno o viskoznosti. Svi znaju ovu klasifikaciju, a koristi se jer većina proizvođača automobila preporučuje ulje za mjenjače na temelju ovog pokazatelja viskoznosti.
Što je bolje odlučuje se na temelju temperature na kojoj će vozilo raditi. Stoga se nude tipovi za visoke i niske temperature.
Provjerava se viskoznost na niskoj temperaturimjerenje stope kojom se postiže sto pedeset tisuća Brookfield CP. Tada se temperatura fiksira. Ako se ova vrijednost premaši, ležajevi će početi kvariti. Naravno, proces ovisi o strukturi mostova. No, utvrđena je činjenica da će početi negativan utjecaj na njih. Zbog toga je jako važno pridržavati se preporuka za niske temperature.
Ako temperatura često doseže trideset stupnjeva ispod nule, tada su sintetička ulja s oznakom 75W-XX i granicom viskoznosti od pet tisuća cP prikladna za ručne mjenjače.
Maksimalna visoka temperatura određena je na sto stupnjeva. Stoga se elementi prijenosa neće početi kvariti čak i ako rade dvadeset sati na visokim temperaturama.
API
Ova klasifikacija je najvišeuniverzalni, koji određuje potrebno ulje za prijenos. Što je bolje odabire se prema GL oznaci. Naši najčešći su GL-4 i GL-5.
Za mehaničare, u principu, također kupujuulja za prijenos GL-1 i GL-2. Prikladni su za nježne i srednje načine rada, a druga opcija čak sadrži i aditive. Ali našli su veću primjenu u poljoprivrednim strojevima.
GL-4 i GL-5 su univerzalni za različite uvjete i imaju dovoljan raspon aditiva. Potonji tip više nije prikladan za ručni mjenjač.
ZF
Postoji još jedna klasifikacija prema proizvoduproizvođač Zahnadfabrik Friedichshafen. Ako ste kupili ulje za prijenos, koje je bolje, više se nećete suočiti s tim pitanjem, jer ovo mazivo pripada najvišoj oznaci kvalitete. Označavanje može biti od ZF TE-ML 01 do ZF TE-ML 15. Danas ovaj pokazatelj kvalitete postaje vrlo popularan.
- ZT TE-ML 01 znači da ulje pripada nesinkroniziranim mjenjačima.
- ZT TE-ML 02 je pogodan za kamione i autobuse.
- ZT TE-ML 03 - za pretvarače momenta;
- ZT TE-ML 04 - za brodove.
- ZT TE-ML 05 - za pogonske osovine terenskih vozila.
- ZT TE-ML 06 - za traktore.
- ZT TE-ML 07 - za dizalice, električni pogonski sustavi.
- ZT TE-ML 08, 09 - za upravljačke sustave.
- ZT TE-ML 10 - za osobna vozila.
- ZT TE-ML 11 - za ručne i automatske mjenjače.
- ZT TE-ML 12 - za osovine gospodarskih vozila i autobusa.
- ZT TE-ML 13 - za NATO vozila.
- ZT TE-ML 14 - za automatske mjenjače gospodarskih vozila.
- ZT TE-ML 15 - za kočione sustave specijalnih NATO vozila.
Svaka klasa uključuje maziva na bazi različitih ulja: mineralna, polusintetička i sintetička. To također podrazumijeva različite stupnjeve viskoznosti i vrste maziva.
Značajke aplikacije
I mineralna, i polusintetička, isintetičko ulje za mjenjače ima dug radni vijek: od dvadeset do sto tisuća kilometara. Udaljenost ovisi o kvaliteti maziva, kao io uvjetima rada i dizajnu mehanizma. Zamjena ulja se provodi samo ako postoji značajna promjena u njegovim performansama.
Stabilan rad osiguravada postoji pouzdana zaštita od prodiranja cestovne prašine, što postaje glavni razlog pada kvalitete. Također, funkcionalnost se smanjuje kada vlaga uđe u mehanizam. Stoga, ako je jedinici osigurano izvrsno brtvljenje svih komponenti i spojeva, tada će njegova radna svojstva dugo ostati na visokoj razini.
Ulje za mjenjač 75W90
Ovo mazivo je klasificirano kaocjelogodišnja klasa. Ulja mogu biti ugušćena i neugušćena. Prvi imaju posebne aditive i označeni su s dva broja, dok drugi ne sadrže zgušnjivače i označeni su jednim brojem.
Ulje za mjenjače 75W90 je zgusnuti tip. Njegova je osobitost da je na radnim temperaturama viskoznost ista, ali na niskim temperaturama mazivo postaje tanje.
Cijena ulja za prijenos 75W90 tradicionalno je visoka, budući da ima izvrsne karakteristike, osiguravajući dugotrajan pravilan rad mehanizma u različitim radnim uvjetima.
Mazivo adekvatno podnosi niske temperature do četrdeset stupnjeva ispod nule. Oni, kao i druge vrste, vrlo lako podnose visoke temperature.
Ulje za mjenjače 80W90
Ova opcija u svom nazivu ima slovo W, kojeznači zima, a prevedeno s engleskog kao "zima". Ulje za mjenjač 80W90 je zimski tip. Kao i 85W90, savršen je za hladnu klimu. Ovo ulje, kao i prethodno, je zgusnuti tip. 80W90 prilično je sposoban izdržati temperature do dvadeset i šest stupnjeva ispod nule.
ZIC
Uzmimo kao primjer ulje za mjenjače ZIC 75W90. Karakterizira ga jedna od najboljih fluidnosti na niskim temperaturama.
Prema API-ju ulje ima GL-4/5.
Plamište je 230 stupnjeva.
Točka tečenja je 45 stupnjeva ispod nule.
Dakle, možemo zaključiti da se radi o uljuprijenos 75W90 (čija je cijena veća od jedne i pol tisuće rubalja, to jest, uopće nije jeftin), osigurat će izvrstan rad jedinice, a zupčanici će se mijenjati nježno i glatko. Visoke karakteristike sinkronizacije ujedno će zaštititi zupčanike od preranog trošenja i jamčiti izvrsne performanse tijekom dugog vremenskog razdoblja.
Međutim, ne smijemo zaboraviti da kako bismoKako biste odabrali pravo ulje za prijenosnike ZIC ili neki drugi model, prvo morate obratiti pozornost na upute za uporabu. Uostalom, postoje automobili za koje se uopće ne predviđaju izmjene ulja tijekom cijelog radnog vijeka.
