Ležaj glavčine: Općenito

Ležaj glavčine obično se osjeti kadakada dođe vrijeme da ga zamijenite. Motoristi, u pravilu, ne čuju za njegov kvar od automehaničara, već zbog prirode zvukova automobila. To se događa prilično često zbog činjenice da je ležaj svakodnevno izložen ekstremnim opterećenjima. Na to utječu klima, okoliš, ali u većoj mjeri površina ceste i opterećenja od dinamičkih dijelova automobila – upravljača, kočionog sustava i pogona.

Vrste ležajeva

Ukupno su u dizajnu automobila korištene dvije vrste - kotrljajući i klizni ležajevi. A njihov broj je u desetcima. Gotovo svi dijelovi automobila imaju ležajeve.

Friction bearing

Ovoj vrsti pripada ležaj glavčine.Sastoji se od dva prstena - vanjskog i unutarnjeg, kaveza i kotrljajućih elemenata. Ova "tijela" imaju različite oblike, rotiraju ili "kotrljaju" u žljebovima stvorenim između dva prstena. Ovisno o obliku kotrljajućih tijela, ležaj glavčine je također kuglični ili valjkasti. U potonjem slučaju, valjci mogu biti različitih oblika: cilindrični, igličasti, konusni ili neki drugi.

Prednji ležaj glavčine

U automobilima s pogonom na stražnje kotače, to je sljedećetip: po vrsti - valjak, po broju redova - jednoredni, po obliku kotrljajućih tijela - konusni. U zajedničkoj jedinici koriste se dva takva ležaja. Mogu izdržati značajna opterećenja, i radijalna i aksijalna.

Usluga i život

Najveća opterećenja, kao što je već spomenuto,ležaj glavčine doživljava nepravilnosti na cesti, a kod nas ih ima jako puno. Međutim, nemojte podcjenjivati ​​čimbenik okoliša, kao što su promjene temperature. Ako će se u prvom slučaju ležaj najvjerojatnije morati promijeniti, onda se u drugom može spasiti mašću, zbog čega se trenje smanjuje, dolazi do djelomičnog odbijanja prljavštine i zaštite od korozije. U tu svrhu dobro su prikladna različita maziva. Zbog mogućnosti opasnosti, ova jedinica automobila mora se povremeno pregledavati, otprilike svakih 20-30 tisuća kilometara. U ovom slučaju provjerava se zazor, prisutnost buke tijekom rotacije kotača. Ako vaš automobil ima jednoredni ležaj, povremeno biste trebali paziti na aksijalni zazor i pravovremeno mijenjati mazivo. Ako imate zapečaćene ležajeve, ponekad je potrebno provjeriti integritet brtvi. Vijek trajanja ove jedinice ovisi o pravovremenoj kontroli i ispravnoj instalaciji. Ako sami pribjegavate zamjeni sklopa, prvo pročitajte upute proizvođača. Neki ležajevi su montirani pod visokim pritiskom.

VAZ ležaj glavčine

Za vlasnike VAZ-a, takavproizvođača kao što su SKF, KOYO. Bilo bi još bolje ugraditi tvorničke ležajeve, jer su neki vozači čvrsto uvjereni u kvalitetu samo takvih dijelova. To se može objasniti upravo tehnikom ugradnje, koja se možda neće slijediti. Stoga je prije kupnje ležajeva najbolje konzultirati se sa stručnjacima, a zatim ih kontaktirati za zamjenu dijelova. Tada možete dulje uživati ​​u vožnji bez buke.