Pumpa za ubrizgavanje: uređaj i sorte

Visokotlačna pumpa za gorivo jedna je od njihglavni elementi sustava ubrizgavanja dizelskih motora. Ovaj uređaj ima dvije funkcije - pumpa pravu količinu dizelskog goriva pod pritiskom i regulira potrebni trenutak početka ubrizgavanja.

Namjena i uređaj pumpe za ubrizgavanje

Ova se crpka temelji na posebnompar klipa koji kombinira klip (klip) s cilindrom (čahura). Ovaj mehanizam izrađen je isključivo od nehrđajućeg čelika. Između klipa i čahure postoji mali razmak. Ovo je precizno uparivanje.

Također je vrijedno napomenuti da se posljednjih godina raširene visokotlačne pumpe za gorivo koje reguliraju moment ubrizgavanja elektroničkim mlaznicama.

Ovisno o dizajnu, razlikuje se nekoliko vrsta pumpi za gorivo:

• Red.
• Distribucija.
• Prtljažnika.

Uređaj pumpe za ubrizgavanje goriva je sljedeći.U dizel u pumpu ubacuje odvojeni par klipa. Po svom dizajnu on je najjednostavniji. Na primjer, distribucijske crpke imaju nekoliko parova klipa u svom dizajnu. Napumpavaju i distribuiraju gorivo po svim cilindrima.

Как правило, распределительные ТНВД opremljen parom klipa. Zbog toga pružaju jednoliko opskrbu gorivom. Za razliku od linijskih, ove se pumpe odlikuju malom težinom i manjom veličinom. Stoga detalji distribucijske pumpe za ubrizgavanje goriva često ne podnose opterećenje i ne uspiju. Ove su pumpe najčešće opremljene dizelskim automobilima.

Trupna visokotlačna pumpa za gorivo

Устройство магистральных насосов существенно razlikuje se od prethodnih dizajna. Takve visokotlačne crpke za gorivo koriste se u Common Rail sustavu ubrizgavanja, gdje obavljaju funkciju ubacivanja dizelskog goriva u rampu. Glavne crpke stvaraju najveći pritisak u sustavu. Neki uređaji daju injekciju pod pritiskom od 190 MPA. Na primjer, pumpa goriva "Mercedes Actros" podrazumijeva prisutnost do 3 para klipa. Njihov se pogon vrši pomoću posebnog bregastog stroja za pranje ili vratila.

Sve su to bile sve vrste modernih pumpi za ubrizgavanje goriva.Uređaj svakog od njih, kao što smo već vidjeli, pretpostavlja prisutnost barem jednog para klipa, jednolikost dovoda i ubrizgavanja goriva u sustav ovisi o broju i karakteristikama kojih.

Если данный насос перестанет функционировать, dovod goriva u komoru za izgaranje će se zaustaviti. Stoga je vrlo važno pratiti stanje ovog mehanizma. I na kraju, zabilježimo nekoliko znakova pomoću kojih je moguće utvrditi neispravnost pumpe za ubrizgavanje:

1. Mehanizam uređaja povećao je buku tijekom rada.
2. Pojas sklizne s zupčanika crpke.
3. Dovedeno je dovod goriva iz pumpe za ubrizgavanje u mlaznice.
4. Teško pokretanje motora.
5. Povećana potrošnja goriva.
6. Iz ispušne cijevi izlije se gusti crni dim. U pravilu, to ukazuje na začepljene filtere, ali nakon što ih zamijenite, preporučuje se provjeriti stanje pumpe za ubrizgavanje.