Volkswagen Lupo prvi je europski modelklasa mikro automobila poznatog njemačkog proizvođača automobila. Automobil je bio dostupan samo kao hatchback s 3 vrata s četiri ili pet sjedala. To je rođak SEAT-a Arosa, predstavljenog godinu dana ranije. Vozilo je proizvedeno 1998-2005, kasnije ga je zamijenio Volkswagen Up!.
Povijesna pozadina
Po prvi put zanimanje za klasu urbanih malihautomobile povećane učinkovitosti tvrtka "Volkswagen" pokazala je 1991. godine, stvarajući prototip Chico. Međutim, istraživanje tržišta pokazalo je da će model biti u istoj skupini kao i Polo, stvarajući nepotrebnu konkurenciju.
Ovo je pitanje ponovno posjećeno 1997. Godinenova generacija Pola je primjetno narasla u veličini. Na osnovi platforme A00 prvo je stvoren i testiran automobil SEAT Arosa, a kasnije - Volkswagen Lupo. Unatoč zajedničkoj osnovi, oba modela imaju određene razlike, uključujući i izgled. Inače, naziv "Lupo" dolazi od talijanske riječi "vuk". Ovo je svojevrsna referenca na ime grada Wolfsburga ("Grad vukova") u Njemačkoj, gdje se nalazi sjedište tvrtke i glavni proizvodni pogoni.
proizvodnja
Prodaja Volkswagena Lupo započela je u jesen 1998godine. Europljanima se svidio minijaturni ekonomični mali automobil "lupaty". Prema zamisli programera, potrošnja dizel goriva ne bi trebala prelaziti 3-4 litre, ovisno o načinima vožnje.
U početku je prodaja premašila sva očekivanja.Međutim, počevši od 2000. godine, potražnja je počela postupno opadati. Razlog leži u nepropusnosti za putnike straga i malom obujmu prtljažnika (što je smanjilo potražnju među obiteljima), dok su konkurenti uveli promišljene potkompakte. Međutim, to nije spriječilo prodaju 488 000 jedinica u 7 godina - dobar pokazatelj za prezasićeno tržište UES-a.
Do 2001. godine Volkswagen Lupo išao je na glavnupogon u Wolfsburgu. Kad se tempo prodaje usporio, veći dio proizvodnje premješten je u Bruxelles. U Njemačkoj se nastavilo samo posebno izdanje 3L TDI. U srpnju 2005. s trake je sišao zadnji Lupo. Neke preinake nastavile su se proizvoditi u Brazilu pod robnom markom Fox za tržište Južne Amerike i Meksika.
dizajn
Vanjski, Volkswagen Lupo izgleda poput igračkeautomobilom. Okrugla košena svjetla nalikuju očima mališana koji svijet gleda sa znatiželjom i povjerenjem. Male dimenzije (širina - 1,64 m, duljina - 3,53 m, visina - 1,46 m) i "oblizano" tijelo ne dopuštaju bebu da shvati ozbiljno. U međuvremenu, vozilo će s lakoćom i lakoćom odvesti putnike na odredište. Postaje jasno zašto su se Europljani (posebno lijepa polovica čovječanstva) jednom zaljubili u Lupu.
Međutim, kompaktnost je nametnula vlastita ograničenja.Kompakt je proizveden isključivo u verziji s 3 vrata, s tim da su treća vrata kombinirana s prtljažnikom. Stražnji red sjedala gotovo se naslanja na prednja sjedala. Posebno je nezgodno ako je vozač visok i morate pomaknuti sjedalo. Situaciju pogoršava ista minijatura kao i automobil, zapremina prtljažnika je samo 130 litara. Međutim, sa preklopljenim stražnjim kaučem povećava se na 830 litara. To je dovoljno za prijevoz tereta srednje veličine.
Unutrašnja obloga Volkswagen Lupo standard iovisi o konfiguraciji. Svako od sjedala ima masivne naslone za glavu. Armaturna ploča, s jedne strane, ne sjaji sofisticirano, s druge strane ima zanimljive "čipove" koji krase interijer. Primjerice, duboki bunari brzinomjera i tahometra nalikuju dalekozoru. Na nekim preinakama ugrađen je polu-sportski upravljač s uskim držačem i aluminijskim okvirom. U početku je automobil bio dostupan samo u dvije opreme: proračun E i poboljšani S. Raspon je kasnije proširen tako da uključuje Sport i GTI razine opreme.
Specifikacije Volkswagen Lupo
Prvi Lupo bili su opremljeni SDI dizelskim motorima bezkompresorom i benzinskim motorom I4 snage 50, odnosno 75 konjskih snaga. 1998. linija je dopunjena dizelskim agregatima s turbo punjenjem TDI 1,2 i 1,4 litre, razvijajući snagu od 61 i 75 KS, i benzinskim 1,4 16V (100 KS).
2000. godine predstavljen je Lupo GTI model.Pokreće ga najbrži 1,6-litreni benzinski motor sa 16 ventila (promjenjiva bregasta osovina, pogon na prednje kotače i mjenjač sa šest brzina) sa 125 KS. (92 kW) pri 6500 o / min i okretni moment od 152 Nm pri 3000 o / min. Omogućuje vam ubrzanje bebe do stotke za 8,2 sekunde. Vršna brzina doseže 205 km / h.
Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu na 100 km iznosi:
- 3-4,4 litre za dizelske motore.
- 4,9 l za benzinske motore serije FSI.
- 5,8-6,6 litara za benzin I4.
- 7,3 L za GTI.
Recenzije Volkswagen Lupo
Izbirljiva europska javnost toplo je dočekanakompaktni automobil A-klase vođe automobilske industrije Volkswagen. Male dimenzije omogućuju vam da se osjećate sigurno u gradskom prometu i lako pronađete parkirna mjesta.
Raznolikost boja (uključujući -zabava), širok raspon opreme, izbor između ekonomičnih dizelskih ili snažnijih benzinskih motora proširuju publiku kupaca. Model je posebno zanimljiv mladim ljudima i ženama. Kao obiteljski automobil nije baš prikladan zbog skučene unutrašnjosti i skromnog prtljažnika.
Vlasnici primjećuju visok odaziv automobila,okretnost dovoljna gradu, dobro rukovanje. Međutim, s obzirom na nisku cijenu modela, nedostaju mu mnoge uobičajene opcije za moderno vozilo: servo upravljač, punopravni klima uređaj, putničko računalo, napredna optika za glavu itd. Općenito, automobil ostavlja ugodan dojam. Posebno su cijenjeni sportski Lupo GTI, u čijoj se proizvodnji naširoko koriste aluminij, magnezij i drugi lagani materijali otporni na koroziju.
