Zajednički razvoj dvaju automobilskih divova - Toyote i Subarua - bio je Toyota GT 86 coupe, stvoren posebno za takvu vrstu moto sporta kao što je driftanje.
Treba napomenuti da je ovaj auto prodani Toyote i Subarua, ali pod različitim imenima. Na primjer, ako kupite model od službenih Subaru trgovaca, tada se neće zvati Toyota GT 86, već Subaru BRZ. Automobili se razlikuju samo po imenima i pločicama marke na haubi i prtljažniku, dok su vanjski, unutarnji i tehnički sadržaji potpuno identični.
Prikazana je prva generacija coupeaširoj javnosti 2011. na sajmu automobila u Tokiju. U proteklih šest godina, od početka masovne proizvodnje, GT86 je prošao kroz nekoliko restilizacija, što je proizvođaču omogućilo stvaranje jedinstvenog automobila kao rezultat.
Razvoj Toyote GT 86 Rocket je proveden natemeljen na svjetski poznatom modelu Subaru Impreza, međutim, platforma posuđena od njega donekle je modificirana, što je samo koristilo novom automobilu japanskog proizvođača automobila.
eksterijer
Izgled Toyota GT 86 Stance coupe je vrlo svijetaoi moderan: teško ga je ne primijetiti u općem protoku automobila na gradskoj cesti. Uska i elegantna ksenonska optika glatko ulazi u reljefnu haubu. Sprijeda karoserija automobila izgleda agresivno zahvaljujući prednjim svjetlima i jastučićima za pranje koji se nalaze ispod njih. Ukupna rešetka hladnjaka temelji se na masivnom braniku i naglašena je glatkim linijama. Tu su i okrugla svjetla za maglu.
Sa strane, karoserija coupea ne izgleda tako šik kaosprijeda: nedostaje veliki broj aerodinamičkih elemenata, što, međutim, samo daje poseban šarm Toyoti GT 86. Na fotografiji automobila ističu se 17-inčni aluminijski naplatci, skriveni velikim lukovima kotača. Kao i većina sportskih kupea drugih marki, retrovizor je postavljen na malu urednu nogu.
Stražnja strana tijela ukrašena je reljefnim poklopcemprtljažni prostor, u čijem se gornjem dijelu nalazi ukupni spojler. Agresivne karakteristike automobila daju stražnja optika. Na masivnom braniku smješten je ukrasni veliki difuzor u koji su lijepo integrirane dvije ispušne cijevi.
Dimenzije vozila
- visina tijela - 1060 mm;
- duljina - 4240 mm;
- širina - 1490 mm;
- razmak od tla - 120 mm;
- međuosovinski razmak - 2570 mm.
Specifikacije Toyota GT 86
Tijekom razvoja i cijelog vozila iagregat su radili stručnjaci iz oba auto koncerna - i Toyota i Subaru. Usput, ove informacije su naznačene na poklopcu samog motora i postavljene su odgovarajuće pločice s nazivom.
Agregat je dvolitreni, snage 200 konjskih snaga - to su vrlo prosječne karakteristike za Toyotu GT 86, koju kreatori pozicioniraju kao sportski automobil dizajniran za driftanje.
Zapravo, za driftanje biraju vozačiovaj konkretan model iz razloga što je opremljen pogonom na stražnje kotače. Ubrzanje automobila do prve stotke provodi se za 7,6 sekundi, dok je najveća razvijena brzina 235 km / h. Motor Toyota GT 86 je klasični motor sa šesnaest ventila.
Vrijeme ubrzanja do stotina može varirati ovisno oovisno o tome kakav je mjenjač instaliran na automobilu. Kupcu se nudi mehanički i automatski šestopojasni mjenjač. Vlasnici GT86 napominju da je mehanički prijenos dinamičniji.
Dizajn interijera
Unutrašnja oprema Toyote GT 86 na mnogo načina podsjeća naunutrašnjosti Mazde RX-8. Automobil je opremljen trokrakim upravljačem bez funkcijskih tipki, što je prilično čudno čak i za vrhunsku konfiguraciju. Veliki tahometar s elektroničkim brzinomjerom koji se nalazi unutra nalazi se na armaturnoj ploči. U blizini je standardni brzinomjer.
Multimedijski sustav integriran je uToyotina središnja konzola. Nedostatak sustava je mali zaslon s prosječnom kvalitetom emitirane slike. Upravljačka jedinica za kontrolu klime prilično je jednostavna, bez funkcija i tipki trećih strana. USB priključak i gumb za pokretanje motora nalaze se ispod navedenih stavki.
Za razliku od većine sličnih kupea,četiri sjedala dostupna u Toyoti GT 86 nisu formalnost: dvije odrasle osobe zaista mogu stati u zadnji red, ali pitanje udobnosti u tako skučenim uvjetima ostaje prilično kontroverzno.
Parkirna kočnica automobila nalazi se točno ispod ruke vozača, pored ručice mjenjača, što vozače odmah navodi na razmišljanje o driftanju.
Opcije i cijene
Službeni trgovci kupcima nude petdostupne opcije vozila. Svaka se inačica razlikuje po paketu opcija i ugrađenoj opremi, dok su vanjske i tehničke karakteristike slične za sve modele.
Trošak osnovne verzije je dva milijuna rubalja. Ova verzija uključuje:
- Tempomat;
- kontrola klime;
- svjetlosni senzori;
- pristup bez ključa;
- ESP;
- ABS;
- grijani retrovizori i sjedala.
Vrhunska oprema se od svih ostalih inačica razlikuje tek po manjim promjenama u elektronici.
Obnovljena verzija Toyote GT 86 (2017.)
Dobila je restilizirana verzija automobilanovi kotači, svjetlosna optika s diodnim dijelovima, središnji široki usisnik zraka, modificirani prednji i stražnji branik. Ažurirana Toyota GT 86 coupe 2017. model godine predstavljena je 2016. na sajmu automobila u New Yorku.
Unutrašnjost novog GT86 razlikuje se odprethodne generacije, novi upravljač sa audio kontrolama i logom modela u sredini, umeci od alcantare na sjedalima, ploči s instrumentima i pločama vrata, TFT zaslon od 4,2 inča koji prikazuje sve informacije koje vozač treba i ažurirana ploča s instrumentima s novim tahometrom.
Zapremina Boxer motora2,0 litre ostale su nepromijenjene - svih istih 200 konjskih snaga, opremljenih automatskim mjenjačem. No pogonska jedinica s ručnom kutijom dodala je snagu: 207 konjskih snaga, a omjeri prijenosa su promijenjeni na takvim verzijama Toyote GT86.
U novom tijelu GT86 počeli su se prodavatiJapan od početka kolovoza 2016. Cijena takvih modela kretala se od 25 do 29 tisuća dolara (od 1,4 do 1,6 milijuna rubalja). U europskim zemljama Toyota GT 86 pojavila se tek u jesen i po cijeni od 32 tisuće eura (2,2 milijuna rubalja), unatoč činjenici da je cijena prethodne verzije bila 28 tisuća eura (1,95 milijuna rubalja). Malo je vjerojatno da će se model pojaviti na ruskom tržištu zbog preniske potražnje.
rezultati
Stvorio je japanski dvojac koncerna Toyota i Subaruprekrasan GT86 coupe, kojeg karakteriziraju izvrsne tehničke karakteristike, dinamičnost i uglađenost. Automobil je vrlo popularan među zagriženim ljubiteljima drifta zbog pogona na stražnje kotače, što mu omogućuje korištenje u ovom opasnom i uzbudljivom obliku motosporta.
