Honda X4 je motocikl proizveden pod istim imenomsvjetski poznata tvrtka. U početku se proizvodio za domaće tržište Japana, ali je nakon kratkog vremenskog perioda postao poznat širom svijeta.
priča
1995. godine svjetski poznata tvrtkaYamaha je predstavila motocikl pod nazivom V-Max. Ovaj bi izum mogao dati šanse za apsolutno bilo koji "klasični". Tada je to bio prvi crtač nevjerojatne snage. I nije imao konkurencije sve dok koncern Honda nije objavio svoj model. I bio je to motocikl čije je ime Honda X4. Recenzije o njemu bile su izvrsne, pa je očekivanje obožavatelja ove vrste vozila bilo opravdano.
Ovaj je željezni konj obdaren snažnim tijelom.Njegove kromirane utičnice prigušivača usmjerene su prema gore. Prema stražnjem kotaču širokom 19 centimetara, vuča se prenosi s motora putem lančanog pogona. Prije svega, pažnju privlači udoban i mekan rad motora. Naravno, ovaj motocikl nije prikladan za utrke, jer je njegova maksimalna brzina 200 km / h, pa se ne preporučuje postizanje takve brzine. Međutim, ovo je savršen bicikl za one koji vole voziti s povjetarcem. Osim toga, prikladno je voziti gradskim ulicama. Treba napomenuti da motor nije previše forsiran, što se, usput, odlikuje dobrom vučom. A okretni moment Honde X4 je impresivan. Možete ubrzati na njemu brzo - nećete ni primijetiti kada strelica na brzinomjeru dosegne 180 km / h. Usput, svi ljubitelji motocikala znaju da za graditelja ceste nema ništa bolje od kočnica sa sportskog bicikla. A radi se o ovom modelu! Vrijedno je reći nekoliko riječi u vezi s prijenosom. Ovdje je sve jednostavno - samo trebate na vrijeme promijeniti stare potrošne materijale u nove. A onda će prijenos trajati dugo. Vožnja motocikla na najvišoj je razini, a sve zahvaljujući okviru s dobrim karakteristikama i stabilnosti u smjeru.
izgled
Također treba napomenuti kako ovaj izgledamotocikl. Njegovo moćno tijelo pomalo je slično helikopteru. Odlično se osjeća čak i u pokretu, izvedenom u gustom toku prometa. Međutim, treba imati na umu da motocikl Honda x4 nije dizajniran za vožnju u područjima gdje asfalt potpuno nedostaje. Ergonomija radnog mjesta na najvišoj razini - sve je vrlo praktično, prikladno, funkcionalno i, što je važno, pri ruci. Honda X4 motocikl je koji se može udobno kretati čak i sa suvozačem. Vozačko je slijetanje blizu klasičnog: noge su dolje, noge nisu ispružene prema naprijed, leđa su ravna. To, naravno, nije uvijek prikladno mjesto za kretanje po prigradskim autocestama, ali je optimalno za gradove.
Praktičnost i udobnost
Ovaj će se bicikl svidjeti početnicima kojiprethodno nije imao iskustva u vožnji dragstera za motocikle. Pa, ako počnete, to je s ovim modelom. Stvar je u tome što je mnogo lakše upravljati od, primjerice, zloglasnog V-Maxa. Dno crta je u fleksibilnijem motoru. Ako nakon 7000 Yamahin motor pokaže eksploziju nevjerojatne snage, Honda X4 motor ne dobiva nagli zamah - sve je ujednačeno, glatko. Zbog toga je ovo vozilo lako upravljati uz prilično brzo ubrzanje. Vrijedno je obratiti pozornost na instrumentnu skupinu. Ovo je jedna od glavnih prednosti ovog modela u odnosu na njegovog prethodnika iz Yamahe. U ovom je slučaju sve puno prikladnije. Za tahometar Honda ima posebno sjedalo na upravljaču, u blizini brzinomjera. U Yamahi je bio na cisterni s benzinom, a u pokretu je bilo teško vidjeti. Ostali uređaji u Hondinom modelu nalaze se na spremniku za gorivo - elegantna kombinacija svjetlosnih vaga s aluminijskim poklopcem ne može, ali ne privlači pažnju. Općenito, ovaj je motocikl idealan za ljubitelje udobne i brze vožnje.
