Kamionet na modernim cestama prizor je kojiTo je vrlo rijetko pronaći, što nije iznenađujuće, jer su takvi modeli zamijenjeni krosoverima, kombinirajući kvalitete SUV-ova i obiteljskih automobila. Međutim, japanski proizvođač automobila Mitsubishi pokušava povratiti popularnost kamioneta predstavljanjem Mitsubishija L200.
Što je japanski kamionet?
Ruski trgovci Mitsubishijaangažirani su na provedbi ovog modela, što znači da japanska tvrtka računa na određeni interes naših automobilista. Međutim, za to postoje svi razlozi: peta generacija Mitsubishija L200 pretrpjela je značajne promjene. Kamionet se nametnuo kao nevjerojatno pouzdan automobil, o čemu svjedoči 51 tisuća primjeraka prodanih tijekom 12 godina proizvodnje ovog modela.
Ažurirani Mitsubishi L200 je,prije svega, punokrvni terenac. Mnogi elementi dizajna i opreme kamioneta posuđeni su iz prestižnijeg modela iste marke - Pajero Sport. Zapravo, ako ljubitelj automobila želi dobiti visokokvalitetni SUV, morat će žrtvovati univerzalno tijelo, udobnost, opružni ovjes i neke funkcionalne dodatke. Unatoč tome, nova generacija Mitsubishija L200 vjerojatno će osvojiti srca kupaca.
kompletan set
Japanski proizvođač automobila nudi kamionet s dvojetipovi karoserije i pogon na sve kotače s funkcijom zaključavanja stražnjeg središnjeg diferencijala. Mitsubishi L200 turbo dizel motor od 2,4 litre sa 154 i 181 konjske snage.
Dostupno je nekoliko konfiguracija preuzimanja:
- Pozovi i pozovi + u vrijednosti od 1.389.000 i 1.599990 rubalja. Obje verzije Mitsubishija L200 opremljene su šestostepenim automatskim mjenjačem i pogonskim sustavom Easy Select 4WD s krutim priključkom na prednjoj osovini. Tu je i standardni sigurnosni komplet, osim bočnih zračnih jastuka. Volan se može samo naginjati.
- Intenzivno. Cijena - 1.780.000 rubalja.Opremljen Super Drive pogonom na sva četiri kotača sa središnjim diferencijalom. Uz dodatnu naknadu od 40 tisuća rubalja, kamionet će biti opremljen automatskim mjenjačem. Volan se podešava prema kutu nagiba i stupnju produženja. Zbog svoje konfiguracije i karakteristika, Mitsubishi L200 ove verzije je puno ugodniji, budući da je opremljen klimom, automatskim zrcalima i prozorima, sustavom tempomata, Bluetooth bežičnom komunikacijom i nekim drugim funkcijama.
- U stilu. Trošak je 2 900 990 rubalja.Opremljen samo automatskim mjenjačem i motorom od 181 konjske snage, 17-inčnim kotačima, ksenonskim svjetlima, kožnim oblogama i električnim vozačkim sjedalom.
Inženjeri Mitsubishija napominju da se zasebna verzija L200 neće proizvoditi za rusko tržište, jer je kamionet u stanju izdržati teške klimatske i cestovne uvjete naše zemlje.
Dizajn interijera
Prema fotografiji ažurirane verzije Mitsubishi L200, možetereći da su dizajneri japanskog proizvođača automobila preradili i uklonili sve pogreške prethodne generacije pikapa. Primjerice, broj okretaja upravljača smanjen je na 3,7, a udobna sjedala i prilagodljivi zvučnici omogućit će vam udobno sjedenje u automobilu. Neugodna sklopka načina vožnje pronađena u prethodnoj generaciji kamioneta zamijenjena je okretnom sklopkom. Dobra je vijest da je zvučna izolacija znatno poboljšana, što bilježe vlasnici Mitsubishija L200 u recenzijama: u kabini nema strane buke.
Tehnička komponenta
Napravljene promjene posebno su uočljive kada su u pitanju tehničke karakteristike Mitsubishija L200. Visina stranica pikapa povećala se na 475 milimetara, tijelo i okvir postali su krući.
Ovjes je pretrpio značajne promjene, postajućiuravnoteženiji, što pruža dobro upravljanje i udobnost vožnje. Dizajn dugog hoda i potrošnja energije ostali su na istoj visokoj razini.
Tijekom razvoja nove pogonske jedinice 4N15s volumenom od 2,4 litre, radio je Mitsubishi Heavy Industries. Motor instaliran na L200 redizajnirana je verzija motora outlander-a. Mitsubishi L200 pogonska jedinica je lakša, zbog čega se smanjilo opterećenje mehanizma ručice i sukladno tome smanjila se razina vibracija. Odvojeno je vrijedno istaknuti aluminijski blok, promjenjivi sustav razvodnja ventila, optimizirani omjer kompresije, nadograđeni kompresor fleksibilne geometrije.
Prethodna generacija Mitsubishija L200 bila je opremljenaSuper Select 4WD mjenjač sa središnjim diferencijalom koji osigurava glatko zaključavanje osovine za omogućavanje 4H načina rada. Takav je prijenos reagirao na određenu razliku u rotaciji osovina. Nova generacija kamioneta opremljena je ažuriranim pogonskim sustavom s automatskim zaključavanjem Torsena s pokazateljima 40:60, gdje je prioritet zadnja osovina. Međutim, proizvođač je zadržao funkcije prebacivanja na donji red i prisilni središnji blok.
Osvajanje vodenih prostora
Ažurirana verzija kamioneta može osvojiti vodupovršina: najveća dopuštena dubina uranjanja bila je 700 milimetara. Takve je pokazatelje bilo moguće postići zbog promjena u dizajnu automobila: mjenjač je pomaknut, najniža "rizična" točka porasla je za 914 milimetara. Kamionet je također opremljen novim razvodnim lancem i usisnicima zraka.
Probna vožnja na stazama
Vozači u recenzijama Mitsubishi L200 noteda u vožnji asfaltnim kolnikom, čak i bez nepotrebnog opterećenja kamioneta, dolazi do jakog podrhtavanja u zadnjem redu sjedala. Ovjes automobila nije osobito prikladan za normalne uvjete na cesti: pri brzinama do 70-80 km / h, sve male neravnine i jame prenose se u salon, kada se prekorači ovaj prag brzine, tijelo se počinje njihati i tresti primjetno.
Međutim, unatoč takvim nedostacima, nova generacija Mitsubishija L200 puno je bolja od prethodne: motor radi samouvjereno i ima dobru dinamiku.
Savršeni terenac
Puno je zanimljivije osvajati na potpuno novom L200 pikapuoff road nego dobre staze. Ovjes automobila posebno je dizajniran za takve uvjete: savršeno podnosi sve udare i velika opterećenja. Mitsubishi se osjeća vrlo samopouzdano čak i na najtežim i najtežim dionicama ceste.
Nijedna od dostupnih konfiguracija preuzimanjaosiguran je stražnji odbojnik: konstrukcija se može nadopuniti samo zaštitom od podlijetanja. Izvedbe s automatskim mjenjačem opremljene su dinamičkim prigušivačem s kojim nema problema: uopće ne ometa vožnju neravnim cestama.
Vlasnički sustav Mitsubishi s automatskimspuštanje s brda nije moglo ne ugoditi vlasnicima automobila: dovoljno je postaviti početni stupanj prijenosa, spušteni red i otpustiti pedale - kamionet će lako skliznuti niz brdo.
rezultati
U usporedbi s prethodnom generacijom, novom generacijomMitsubishi L200 ispao je puno bolji: kamionet je postao udobniji i dobio je bolje postavke u tehničkom smislu. L200 ima vrlo malo konkurenata, posebno na ruskom tržištu automobila. Optimizirani su pogonski sklop i potrošnja goriva, kao i automatski i ručni mjenjači. Za kamionet ni rast cijena neće biti tako strašan.
Međutim, postoje i slabe točke.Prvo, automobil se ne ponaša baš samouvjereno na uobičajenim cestama, stoga neće biti lako unutar gradskih granica. Kao drugo, europski SUV modeli značajno zaobilaze L200 u smislu opreme, ali proizvođač je obećao da će taj problem riješiti u bliskoj budućnosti. Treće, izvana osnovna oprema ne privlači pažnju i izgleda vrlo neukusno, zbog čega će vozači morati odmah kupiti skuplju verziju.
Možemo sa sigurnošću reći da je nova generacija pikapau potpunosti ispunio očekivanja. Mitsubishi L200 značajno je poboljšan u određenim parametrima, dobro se ponaša u vožnji izvan ceste, ne razlikuje se u širokom spektru funkcionalnih dodataka. Naravno, ne biste trebali očekivati poseban porast prodaje i zanimanje za kamionet, ali obožavateljima Mitsubishija i određene kategorije vozača to će se sigurno svidjeti.
