कुछ मोटर चालक सभ्य होने का सपना देखते हैंकार में नेविगेटर, अन्य उच्च गुणवत्ता वाले डीवीआर का सपना देखते हैं। तेज ड्राइविंग के प्रशंसक घरेलू सड़कों पर कानून प्रवर्तन अधिकारियों का शीघ्रता से पता लगाने में सक्षम एक शक्तिशाली रडार डिटेक्टर के मालिक होना चाहेंगे। वास्तव में, ऊपर सूचीबद्ध तीन डिवाइस वास्तव में अधिकांश कार उत्साही लोगों की पूर्ण खुशी के लिए पर्याप्त नहीं हैं। यह केवल कार के केबिन में खरीद और स्थापना के लिए जगह तय करने के लिए बनी हुई है। 3-इन-1 डिवाइस खरीदना अच्छा रहेगा।
इस लेख का फोकस संयुक्त विकल्प है।डीवीआर, नेविगेटर और रडार डिटेक्टर। कार एक्सेसरीज़ के उत्पादन में लगी एक दक्षिण कोरियाई कंपनी ने सीआईएस देशों के लिए एक डिवाइस में सभी आवश्यक कार्यक्षमता और एक किफायती मूल्य (10,000 रूबल) पर प्रस्तुत किया है। उसका नाम Sho-Me Combo 3 है। समीक्षाएं, विवरण, समीक्षाएं और विशिष्टताओं से पाठक को घरेलू ऑटोमोटिव बाजार में नए उत्पाद के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने में मदद मिलेगी।
बाजार की स्थिति
तीन मांग वाले ऑटोमोबाइल का ऐसा सहजीवनसामान काफी समझ में आता है - कार मालिक न केवल सड़कों पर आराम से चलना चाहते हैं। कई ड्राइवर कार के विंडशील्ड पर तीन के बजाय एक डिवाइस को देखने का आनंद लेते हैं। यह कार उत्साही का आराम था जो निर्माता के लिए मुख्य मानदंड बन गया, जिसने दुनिया को "3 इन 1" डिवाइस के साथ प्रस्तुत किया - एक नेविगेटर, एक वीडियो रिकॉर्डर, एक शॉ-मी कॉम्बो 3 रडार डिटेक्टर। आप नकारात्मक नहीं पा सकते हैं इन तीन कार एक्सेसरीज़ के संयोजन के बारे में समीक्षाएँ।
मूल्य निर्धारण नीति के लिए, यहाँ भीनिर्माता खरीदारों से मिलने गया। कार्यक्षमता में समान उपकरणों की कीमत भविष्य के मालिक से ठीक 2 गुना अधिक होगी। सच है, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, तीन अलग-अलग उपकरण अभी भी उपयोग में तर्कसंगत हैं, क्योंकि यदि एक घटक विफल हो जाता है, तो अन्य दो काम करना जारी रखते हैं। और संयुक्त प्रणालियों में, मालिक एक ही बार में सभी कार्यक्षमता से वंचित हो जाता है।
पहला परिचय
संयोजन डिवाइस की आपूर्ति की जाती हैबड़े आकार का एक रंगीन बॉक्स, लेकिन खरीदार को डर नहीं होना चाहिए कि रिकॉर्डर खुद ही उतना ही विशाल होगा जितना कि फोटो में मीडिया में दिखाया गया है। गैजेट अपने आप में छोटा है और दूर से एक डिजिटल कैमरा जैसा दिखता है। डिवाइस के अलावा, बॉक्स में, उपयोगकर्ता को कार के विंडशील्ड में गैजेट को जोड़ने के लिए एक ब्रैकेट, कई इंटरफ़ेस केबल और एक विशाल निर्देश मैनुअल मिलेगा।
यह ध्यान देने योग्य है कि गाइड सबसे अधिक हैमुख्य सहायक जो थानेदार-मी कॉम्बो 3 डीवीआर के पास है। मालिकों से प्रतिक्रिया आश्वासन देती है कि निर्देशों के बिना डिवाइस को कॉन्फ़िगर और कमीशन करना असंभव है, और मीडिया में, विवरण में, इसके लिए कोई चरण-दर-चरण कार्रवाई नहीं है उपयोगकर्ता।
रिकॉर्डर निर्दिष्टीकरण
वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए 2 मेगापिक्सल का सेंसर जिम्मेदार है।जो फुलएचडी रिज़ॉल्यूशन (1920 x 1080 डीपीआई) पर MP4 वीडियो रिकॉर्ड करने में सक्षम है। वीडियो स्ट्रीम दर 30 फ्रेम प्रति सेकंड है, और डेटा संपीड़न के लिए H.264 कोडेक का उपयोग किया जाता है। यह कहना नहीं है कि ये तकनीकी विशेषताएं परिपूर्ण हैं, लेकिन वे गाड़ी चलाते समय कारों की संख्या और ड्राइवरों के चेहरे को देखने के लिए पर्याप्त हैं। आखिरकार, यह वही है जो शॉ-मी कॉम्बो 3 कार डीवीआर के लिए है। उपयोगकर्ता समीक्षाएं लेंस के संचालन का चापलूसी का वर्णन करती हैं, जिसके साथ आप न केवल छवि के तीखेपन को समायोजित कर सकते हैं, बल्कि फोकस भी बदल सकते हैं।
डीवीआर की अतिरिक्त कार्यक्षमता
डिवाइस में 1 . की बिल्ट-इन मेमोरी हैगीगाबाइट, और हटाने योग्य मेमोरी कार्ड का भी समर्थन करता है। सच है, मीडिया की मात्रा की सीमाएँ हैं, यह 32 गीगाबाइट है। डिवाइस लूप रिकॉर्डिंग को सपोर्ट करता है और चरम स्थितियों में वीडियो को सेव करने का कार्य भी करता है। इसे गर्व से ध्वनि दें, लेकिन वास्तव में सब कुछ बहुत सरल है: शो-मी कॉम्बो 3 डीवीआर में एक अंतर्निहित जी-सेंसर है, जो ओवरराइट मोड को प्रभाव पर अक्षम करता है, जिससे मालिक को किसी भी सुविधाजनक समय पर फुटेज देखने की अनुमति मिलती है।
स्वाभाविक रूप से, सभी पैरामीटर अनुकूलन योग्य हैं, औरप्रयोक्ता के लिए प्रहार की शक्ति का निर्धारण करना, साथ ही पुनर्लेखन चक्रों की समस्या को हल करना कठिन नहीं होगा। यह अफ़सोस की बात है कि मेमोरी कार्ड की क्षमता बहुत छोटी है, हो सकता है कि निर्माता संयुक्त डिवाइस के लिए एक नया फर्मवेयर जारी करके इस दोष को ठीक कर दे।
विशेष नेविगेटर
उपग्रहों के साथ काम की गुणवत्ता के लिए, तबडीवीआर थानेदार-मी कॉम्बो 3 जीपीएस, समीक्षा सकारात्मक हैं। यहां तक कि एक ठंडी शुरुआत के साथ (बैटरी को हटाने के बाद), स्थान निर्धारित करने में पांच मिनट से अधिक समय नहीं लगता है। डिवाइस भौगोलिक मानचित्रों को डाउनलोड करने का समर्थन करता है, अद्यतन करने में सक्षम है और ड्राइविंग करते समय स्थिर संचालन प्रदर्शित करता है। वाहन का मालिक पूरी तरह से नेविगेटर पर भरोसा कर सकता है, क्योंकि, चीनी उपकरणों के विपरीत, गैजेट उसे एक गतिरोध या एकतरफा यातायात की आने वाली लेन तक नहीं ले जाएगा।
नेविगेटर सॉफ्टवेयर हैअंतर्निहित सही ड्राइविंग फ़ंक्शन। यह वह है जो सभी डिवाइस मालिकों के बीच नकारात्मकता का कारण बनती है। दरअसल, जब गति पार हो जाती है, तो एक सूक्ष्म स्वरपूर्ण आवाज लगातार इसकी रिपोर्ट करती है (स्वाभाविक रूप से, बढ़ते समय)। कई कार उत्साही यह नहीं समझ सकते हैं कि रडार डिटेक्टर क्या है, अगर एक साधारण नेविगेटर उपयोगकर्ता के बारे में इतना परवाह करता है।
नेविगेशन सिस्टम के नुकसान
और अगर मालिक, उनकी समीक्षाओं को देखते हुए, नहीं करते हैंडिवाइस के हार्डवेयर का दावा, नेविगेशन के साथ काम करने के कार्यक्रम के लिए कई सवाल हैं। शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह यह है कि आप जीपीएस मोड में ध्वनि को बंद नहीं कर सकते। इसे शांत करें - कृपया, लेकिन आप स्पीकर को पूरी तरह से डी-एनर्जेटिक नहीं कर पाएंगे। स्वाभाविक रूप से, यह शो-मी कॉम्बो 3 डिवाइस के प्रति बहुत नकारात्मकता का कारण बनता है। मालिकों की समीक्षा समस्या को ठीक करने के लिए तैयार समाधानों से भरी हुई है: कुछ एक अनौपचारिक फर्मवेयर स्थापित करने की सलाह देते हैं, जबकि अन्य को एक अतिरिक्त रोकनेवाला मिलाप करना आसान लगता है। स्पीकर के लिए।
सभी प्रकार के कार्डों के लिए समर्थन बिल्कुल नहीं हैछोटे शहरों में सड़कों के नाम पर लागू होता है। यह स्पष्ट नहीं है कि निर्माता ने किन संसाधनों का उपयोग किया, लेकिन जाहिर तौर पर उन्होंने यांडेक्स कार्ड के बारे में कभी नहीं सुना। यह छोटी बस्तियों में वांछित पते की खोज है जो इस संयुक्त उपकरण में दूसरा सबसे महत्वपूर्ण नकारात्मक है। और फिर, अद्यतन फर्मवेयर के लिए उपयोगकर्ताओं की सभी आशाएं।
सभी मोटर चालकों के उद्धारकर्ता
कई कार मालिक अपने आसपास के लोगों को आश्वस्त करते हैंकि कार की मरम्मत, साथ ही नए मिश्र धातु पहियों की खरीद ने उन्हें Sho-Me Combo 3 रडार डिटेक्टर प्रदान किया। हम रडार का पता लगाने की दक्षता के बारे में अंतहीन बात कर सकते हैं, या इसके बजाय सभी प्रकार की आवृत्तियों का पता लगाने और उनका उपयोग करने के तरीकों के बारे में बात कर सकते हैं। इसे संक्षेप में प्रस्तुत करना आसान होगा - सीआईएस देशों की सड़कों पर, साथ ही पूर्वी यूरोप के एक छोटे से हिस्से पर, एक भी रडार ऐसा नहीं है जिसे शो-मी कॉम्बो 3 पता नहीं लगा सके।
यह सिर्फ अधिकतम हासिल करने के लिए हैरडार की कार्रवाई को निर्धारित करने की प्रभावशीलता, आपको डिवाइस को ठीक करने की आवश्यकता है। और वास्तविक रडार के बिना ऐसा करना बहुत मुश्किल है। तथ्य यह है कि निर्माता ने गैजेट को कई डिटेक्शन मोड से लैस किया है जिसे आप स्वयं कॉन्फ़िगर कर सकते हैं (शहर, राजमार्ग, गति, आदि)। फ़ैक्टरी संस्करण में, वे खराब काम करते हैं - रडार शहर की सड़कों पर बीप करता है या उच्च गति से गाड़ी चलाते समय राजमार्ग पर निष्क्रिय होता है।
डिवाइस नियंत्रण कक्ष
रिकॉर्डर की लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन नहीं हैस्पर्श इनपुट का समर्थन करता है। यह निर्माता की वास्तव में एक गंभीर गलती है, क्योंकि 21 वीं सदी यार्ड में है, और आपको किसी तरह बाजार के रुझानों के अनुरूप होना चाहिए। और यह मत सोचो कि बड़ी संख्या में बटन Sho-Me Combo 3 में डेटा दर्ज करके स्थिति को ठीक कर सकते हैं। मालिकों की समीक्षा का आश्वासन है कि यह केवल चाबियों के साथ मोड स्विच करने के लिए सुविधाजनक है, लेकिन इसे ठीक करना मुश्किल है। - इसमें समय, दृढ़ता और ऑपरेटिंग निर्देशों को पढ़ने की क्षमता लगती है ...
बटन के लिए, यहाँ भी निर्मातासभी खरीदारों को परेशान करने में कामयाब रहे। डिवाइस के दोनों किनारों पर स्थित कीज़ डिवाइस के संचालन में पूरी तरह से शामिल होती हैं। तदनुसार, डेटा दर्ज करने से पहले, आपको सभी बटनों की कार्यक्षमता का अध्ययन करने और उसके बाद ही सेटिंग्स करने की आवश्यकता है।
फर्मवेयर में विषमताएं
संयुक्त डिवाइस द्वारा थानेदार-मी कॉम्बो 3नकारात्मक समीक्षा हमेशा सॉफ्टवेयर के विवरण से शुरू होती है। तथ्य यह है कि निर्माता असत्यापित फर्मवेयर के साथ बाजार की आपूर्ति करता है। एक गलती को सुधार कर कंपनी के प्रोग्रामर दूसरी गलती कर देते हैं। निर्माता के बारे में भी शिकायतें हैं - प्रौद्योगिकीविद सॉफ़्टवेयर के पहले संस्करण को डिवाइस में स्थापित करते हैं, अंतिम उपयोगकर्ता को अपडेट करने पर भरोसा करते हैं। हां, यह समाधान सरल है, लेकिन कई खरीदार, एक रिकॉर्डर खरीदते हुए, इसे तुरंत कार में स्थापित करते हैं, और फर्मवेयर को बदलने के लिए नहीं दौड़ते हैं। इसलिए सभी नकारात्मक: रिकॉर्डिंग में दूसरा अंतराल, ध्वनि की मात्रा को बदलने की असंभवता, जी-सेंसर समायोजन की कमी और कई अन्य असुविधाएं।
हार्डवेयर सुविधाएँ
संयोजन डिवाइस के मालिकों को चाहिएयदि वे घर पर फुटेज देखना चाहते हैं तो सुनिश्चित करें कि उनके कंप्यूटर पर कार्ड रीडर है। समस्या यह है कि जब रिकॉर्डर किसी पर्सनल कंप्यूटर या लैपटॉप से जुड़ा होता है, तो हार्डवेयर स्तर पर Sho-Me Combo 3 रडार डिटेक्टर का पता लगाना असंभव है। उपयोगकर्ता समीक्षा आश्वस्त करती है कि पूरी समस्या ड्राइवरों में है, जो बस नहीं है विंडोज 10 को छोड़कर सभी ऑपरेटिंग सिस्टम के लिए मौजूद है।
एचडीएमआई इंटरफेस के संचालन के बारे में भी सवाल हैं।आप एलसीडी टीवी डिस्प्ले पर फुटेज नहीं देख पाएंगे। स्वाभाविक रूप से, सभी मोटर चालकों के लिए गैर-कार्यशील इंटरफ़ेस के बारे में कई प्रश्न उठते हैं। हालांकि, निर्देशों में, एचडीएमआई पोर्ट का वर्णन करने वाले अनुभाग में, यह काले और सफेद रंग में लिखा गया है कि यह नियंत्रक विस्तार के लिए है और यह केवल "नेविगेटर" मोड में काम करता है। कई उपयोगकर्ता उम्मीद करते हैं कि डिवाइस के फर्मवेयर को अपडेट करके, निर्माता इस समस्या को एचडीएमआई पोर्ट में ठीक कर देगा।
अंत में
बढ़िया कार्यक्षमता, लेकिन क्रूड सॉफ़्टवेयरसॉफ्टवेयर - यह है कि आप संयुक्त डिवाइस शो-मी कॉम्बो 3 का संक्षेप में वर्णन कैसे कर सकते हैं। उपयोगकर्ता समीक्षा केवल ऐसे निष्कर्षों की पुष्टि करती है। आखिरकार, किसी को भी हार्डवेयर के बारे में कोई शिकायत नहीं है (यदि आप बटन की कार्यक्षमता के लिए अपनी आँखें बंद करते हैं): रडार डिटेक्टर, नेविगेटर, वीडियो रिकॉर्डर - सब कुछ पूरी तरह से काम करता है। बहुत सारी सेटिंग्स, एक सुविधाजनक मेनू, छोटे आयाम, मोड का विकल्प - कार उत्साही को और क्या चाहिए? लेकिन सवालों का सॉफ्टवेयर हिस्सा अनगिनत है। इसलिए, संयुक्त डिवाइस पर निष्कर्ष स्पष्ट है - खरीदारों की मांग के लिए बाजार पर एक और समाधान की तलाश करना बेहतर है, और अन्य सभी संभावित मालिकों को मल्टीफंक्शनल गैजेट को ठीक करने के लिए मजबूत नसों की आवश्यकता होगी।
